HMS Prince de Constructo (Terminé)

Avec l'âge, le chef commence à bégayer!

Un moment d'égarement. J'ai supprimé le doublon.

Pas trop le temps de travailler sur le Prince, mais les voiles sont teintées (au thé) après démontage et remontage. Elles sont toutes passées au même bain. Peut être pas évident sur la photo mais elles sont légèrement plus foncées en réalité. Faire et défaire ........
Vive le thé, je n'en bois pas mais en teinture c'est pas mal. Je passe encore un peu plus pour un malade à la maison .............



Je vous montrerai l'avancée des autres voiles mais pas tout de suite.

Je ne poste pas souvent mais comme je ne travaille pas tellement c'est normal.

J'ai terminé les enfléchures du mât d'artimon avec le fil teinté. Un peu plus rigide pour les noeuds et la couleur va bien.

J'ai préparé les voiles, reste à les poser.
J'ai regardé de près le plan du gréement, il y a du boulot de compréhension, il n'est pas très explicite (ou c'est moi !!!).

Deux photos des voiles prêtes à être posées.

Lionel77 a écrit:[...] J'ai terminé les enfléchures du mât d'artimon avec le fil teinté. Un peu plus rigide pour les noeuds et la couleur va bien [...]

Une ou deux photos ?

On n'en a jamais assez... 

Personnellement, je mettrais les voiles en dernier pour ne pas être gêné dans le gréement des espars et la pose des bras et manœuvres

Oui mais après il faut coudre les voiles sur des vergues déjà grées ça me parait difficile à réaliser.
Et puis maintenant qu'elles sont montées.

Les vergues du grand mât sont grées. Reste à couper le surplus des cordages.
Il n'y a pas beaucoup de place et pour le gréement des voiles il va falloir de la patience.

Quand j'ai roulé les cordages des canons entre des cercles en plastique (vu dans trucs et astuces) les ponts étaient libres et j'en ai déjà bavé un peu. Là je n'arriverai pas à faire pareil ce qui fait des enroulements différents. Ça me gêne mais avec tout ce qu'il y a déjà sur le pont et ça ne va pas s'arranger.

Prochaines photos quand les voiles seront grées.

Je vois à quoi j'ai échappé... 

Rien ne vaut les vergues sèches.

Oui Christian, je pense que ça va être coton. Mais bon je ne suis plus pressé, j'ai commencé depuis presque 5 ans et je mettrai le temps qu'il faudra.

Pour ma part, ce bateau a besoin de voiles pour voguer, donc, je poserai les voiles.
Quand je commence quelque chose j'ai déjà dans la tête le résultat final. Résultat que j'ai bien amélioré sur les conseils des pros et je les en remercie.

Donc je continue, doucement ....été, vacances, chaleur à l'étage.mais ça viendra.

C'est fait, le grand mât est grée complètement.
Heureusement que j'avais fait le Mayflower, ça m'aide bien car les explications du Prince sont très succinctes. De plus il manque des poulies, celles qui servent à carguer (je crois) les voiles. Je les rajoute et je le ferai aussi sur les voiles du mât beaupré car je n'avais pas vu avant que ça manquait.

Je comprends mal ce que représente ce mouvement de voiles.

J'ai fait autrement pour le mât de misaine. J'espère que c'est plus réaliste. Ce que je veux, c'est que les voiles ne cachent pas les amarrages des "cordages". C'est quand même un peu de travail.
Si ça va mieux pour le mât de misaine je ferai de même pour pour le grand mât.

Une petite photo.

Cela me parait mieux.

Bonjour,

Dans le n°290 de neptunia, l'auteur de l'article souligne la difficulté de réaliser un navire sous voile, réaliste.

sens du vent, de la direction du navire, choix des voiles etc etc....et conclue; " devant la difficulté de réaliser la voilure sur les modèles, quelle que soit la disposition qu'on lui donne, la sagesse ne serai t’elle pas d'en faire  l'économie et de présenter les navires simplement grées à sec de toile ?"

Le regard sur le navire ne risque t'il pas de s'arrêter et de se bloquer sur des erreurs de voiles établies sans voire les détails de réalisation ?!

Cordialement Félix

Corrigeons d'abord ce qui ne va pas.

Les voiles sont trop courtes mais Lionel n'y peut rein, c'est le fabricant qui a mégoté sur la longueur de toile.

La voile carguée ne va pas du tout.

Une voile carguée a cette allure:

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Ces dessins extraits du Barrot de Gaillard te permettront aussi de comparer la longueur des voiles avec celles fournies par Constructo.

Pour carguer une voile et obtenir l'aspect ci-dessus, on agit sur

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Les cargues-points qui servent à relever les points d'écoute sur l'arrière de la voile.

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Les cargues-fond (rouge) qui relèvent le fond de la voile sur l'avant de la vergue.

Les cargues-boulines (vert) qui relèvent les côtés de la voile (ralingues de chute) en les rentrant vers le milieu de la vergue afin d'éviter que la voile ne fasse un gros paquet sur les extrémités et ressemblent à une serviette roulée dans son rond.

Félix a raison. Il faut tenir compte du sens du vent de l'allure, etc. En particulier, c'est un détail flagrant, pour l'orientation du pavillon que l'on voit souvent contre le vent sur les modèles.

Je préfère un navire sous voiles.
Il me parle et me fait plus rêver qu'à sec de toile.
Bien sûr le côté réaliste compte dans la réalisation des voiles et de leur gréement. Une présentation avec les basses voiles carguées (ou semi-carguées) permet de dégager la vue sur le pont et ses détails et allège la vue d'ensemble par rapport à une vue "toutes voiles dehors".

Lionel: Pour les voiles d'étais, que fais-tu?

Si je pose les voiles c'est que je suis du même avis que Bernard. Pour le réalisme j'ai encore beaucoup à apprendre.
Alain, je n'ai pas les dessins.

Si ils ont mis du temps à venir. Merci

Pour les voiles d'étais je pense les mettre déployées comme présentées sur le manuel.

Je n'arrive pas à faire une voile carguée en bonne et due forme car je n'ai pas toutes les cargues. Je n'en ai qu'une seule qui regroupe les cargues points et cargues fond. Je n'ai pas de cargues boulines (pas prévues).
J'ai peur que ce ne soit un peu compliqué pour moi de faire mieux. Désolé pour les pro mais modifier maintenant me parait compliqué.

Pour présenter les voiles carguées, c'est aussi bien qu'elles soient trop courtes. Cela évite de se retrouver avec un gros bouchon arrimé sur les vergues. Pour ma part, je suis d'accord avec Bernard. Je suis partisan de représenter les basses voiles en position carguées, et les voiles hautes en position déployées. Cela permet de ne pas trop masquer les ponts du navire, mais aussi de donner une certaine majesté à l'ensemble.
De toute façon, il faut que tu fasse quelque chose, car présenté ainsi, l'ensemble manque vraiment de réalisme.

Tu triches. Fais d'abord un patron en tissu, à plat. Quand tu as obtenu une forme satisfaisante, reproduis-la sur ta voile sachant que tu "as le droit" de découper, de coller. L'essentiel, c'est l'aspect final.

Je sais bien que plus on arrive vers la fin moins on a envie de refaire, mais ton modèle est vraiment réussi, ce serait dommage de ne pas rectifier. En résumé tu as le choix entre quelques jours de boulot chiant (misaine, grand-mât) ou des années de regrets.

Ce que je vais faire d'abord c'est de nouer tous les cordages sauf ceux qui servent pour carguer la voile du bas. Ils tiennent tous avec de pinces pour l'instant et je m'y perds un peu, il y a du monde.

Je ne sais pas encore comment mais je vais carguer. Je suis d'accord avec Bernard et Michel. 
Merci à Alain pour les dessins, je vais appliquer ta méthode mais de là à couper......on verra.

Je ne suis plus à quelques jours près mais c'est vrai que j'ai envie de finir. Ca fera 5 ans début septembre que j'ai commencé. J'avais prévu 4 ans, personne ne me demande d'indemnité de retard, alors on y va.

Lionel,
N'oublies pas la bombe d'amidon suivie du sèche cheveux. Çà aide à maintenir en forme et en place aussi pour les voiles carguées.

J'ose deux photos.

Ca ressemble (pour moi) assez bien aux dessins de Alain. J'ai ajouter des cargues boulines à ma façon.

Vu de la proue, je peux "resserrer" un peu le milieu de la voile.
J'espère que ça ne va pas trop mal histoire de passer un bon WE. De plus Madame aime bien.


Vu de la poupe. Tribord est mieux, je vais améliorer à babord.

Tu as bien rattrapé le coup.