TRANCHE ARRIERE DE L'AURORE

Pour les amateurs du genre, une tranche arrière de l'Aurore, réalisée il y a quelques année au 1/24ème.

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Matériaux utilisés : poirier et ébène.

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Gros avantage de ce type de modèles pour ceux qui n'aiment pas le travail répétitif : 2 mantelets de sabord en tout et pour tout !

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Les petits bois des chassis sont difficiles à réaliser ; on est content quand ils sont terminés.

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Les sculptures sont réalisées en poirier, le buis me paraissant, à tord ou à raison, faire un contraste trop important avec l'ébène.

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Vue coté intérieur ; le panneautage des boiseries du grand salon sont ébauchées.
Je précise que l'ensemble de ces photos est l'oeuvre d'Olivier Gatine.

ma...gni...fique

Amitiés, Dom.

Splendide !!!!
Quel travail !!!!
Et bien j'ai encore BEAUCOUP de chemin à faire....

Que c'est beau le bois
Belle finition
ça c'est du boulot (non du poirier)

Marco à la mâchoire qui tombe

Une des plus belles tranches arrière que je connaisse.
Magnifique travail, quelle finesse, quelle élégance.

Bravo Hubert

Dieu que c'est beau !
Une des plus belles tranches comme tu dis Bruno, avec en plus l'originalité du sujet ..
On reconnait également le talent du photographe .

Le traitement du bois a l'air très léger ? Quel est-il ?

Pour nos amis qui ne la connaitraient pas, il s'agit de la corvette négrière L'Aurore du constructeur Hubert Penevert (1784). Monographie de Jean Boudriot.

Homme de bien, Hubert ne l'a pas représenté, mais les sabords d'arcasse destinés à l'aération du parc des captifs étaient munis d'un barreaudage.

L'Aurore pouvait transporter 600 captifs (C'est le terme exact. On ne dit esclaves, que lorsqu'ils ont été vendus à destination).

Encore une réalisation de grande beauté.

Alain60 a écrit:Captifs (C'est le terme exact. On ne dit esclaves, que lorsqu'ils ont été vendus à destination).

... mais des "Pièces d' Inde" toujours (dixit "Le Père Labat" et le "Code Noir").
Je laisse à Alain la "difficulté" d' expliquer le Code Noir si le coeur lui en dit.
Vous pouvez cependant le télécharger [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(PS : je mets aussi le lien dans le sujet Bibliographie, Archives et Documents)
Bien à vous.
2ème PS : Hubert ; là encore une très très belle réalisation que j' ai eu ---il y a bien longtemps--- l' occasion
d' admirer de visu. Même Frölich l' avait appréciée à sa juste valeur....... (pas taper Hubert, pas taper !)

Bonsoir à tous,
Je crois que dans tous les compliments qui ont été dits sur le travail d'Hubert, celui qui me parait le plus important est l'élégance.
Hubert a cette capacité de vision de ce que sera son modèle terminé; d'accord dans ton cadre professionnel c'est préférable...
Oui c'est le maître mot : é l é g a n c e.
Cette élégance vous la retrouverez dans tous ses modèles quelle que soit l'époque.
Bien à vous tous et bien à toi Hubert

J-Pascal

Merci à tous pour cette avalanche de compliments, pas toujours mérités (les talent d'Olivier Gatine arrangent bien les choses !).
Quelques précisions sur ce modèle.
Une tranche arrière est troujours agréable à exécuter.Peu encombrante, on peut travailler à grande échelle ; cela ne change en rien le travail mais permet une plus grande précision lors de l'exécution de certains ouvrage tel le cloutage des sabords ou divers pièces d'accastillage (rouets, ...). De plus, sa réalisation ne vous bloquera pas pendant 10 ans !
On évite aussi le travail répétitif : 2 mantelets de sabord et c'est fini
J'en profite pour dire toute mon admiration pour des gens comme M. SAUNIER qui en plus de leur talent ont les nerfs assez solides pour réaliser la même pièce en 30, 50 voir 100 exemplaires.
Ou quelqu'un comme jean Pascal qui est capable de refaire plusieurs la même pièce jusqu'à la perfection (regardez de près la timonerie bois de son remorqueur, l'assemblage des moulures et les vitrages réalisés en verre de 0,2mm (lames pour préparation microscope).
Concernant le traitement du bois, j'utilise exclusivement du fond dur (Laverdure) passé au tampon + un passage à la laine d'acier (jamais de verni).
Certaines parties sont traitées en ébène ; en dépit de son prix totalement prohibitif et de son coté cassant (ne se cintre que mouillé et à chaud) son aspect une fois fini à la laine d'acier est absolument fabuleux.

Magnifique, je me régale c'est vraiment du grand art

Bonsoir

Vraiment superbe cette tranche

Le contraste des essences de bois est sublime et la réalisation des détails est parfaite

Du grand art avec des doigts d'or

@ pluche

Travail d'artiste ( en plus du modéliste)