La Niña (Terminé)

admiratif devant la qualité et la précision du travail...

Net et sans bavure, j'ai juste l'impression qu'un jambette n'est pas droite, mais c'est peut être un effet de la photo.

Autrement, comme Alain, ne traite pas ta coque avant d'avoir monté tous tes renforts.

Jolie coque, juste une interrogation, est-ce  normal qu'il n'y aie pas de tonture régulière sur tes pavois ?
Ca me parait très "anglé"

Un petit montage pour illustrer mon propos.

Bien vu, Phil. La tonture doit être courbe.



Ce dessin représente la Niña gréée à traits carrés. AL la propose gréée latin. Les deux versions sont correctes. 

Tout dépend à quel moment Francis représente ses trois navires. De Palos de la Frontera jusqu'aux Canaries, la Niña conserve ses voiles latines. Colomb profite de son escale à Gando pour faire la regréer, les voiles latines n'étant pas adaptées pour une traversée transatlantique.

Source: 

Xavier Pastor, The Ships of Christopher Colombus.

Phil a écrit:Jolie coque, juste une interrogation, est-ce  normal qu'il n'y aie pas de tonture régulière sur tes pavois ?
Ca me parait très "anglé"

Merci pour ta remarque. Un peu de ponçage et le problème sera réglé.
Cela parait plus évident sur la photo qu'en réalité.

Merci à tous pour vos commentaires.

Pose des plats-bords ...

Les plats-bords pré-découpés fournis par A.L. avaient une courbure trop prononcée par rapport au bord supérieur de la coque . Je les ai posés en deux parties afin de rectifier la courbure.



Pose des défenses et des renforts de coque ...

Toujours aussi propre ton travail, Francis.

Cependant, ce truc me chiffonne un peu. Je trouve cette cassure est peu esthétique.

Alain Fosse a écrit:Toujours aussi propre ton travail, Francis.

Cependant, ce truc me chiffonne un peu. Je trouve cette cassure est peu esthétique.

Ce que tu m'indiques est l'endroit où j'ai coupé le plat-bord pour l'adapter à la coque.

Vues de l'extérieur de la coque ...




Ce n'est pas parfait mais j'ai fais ce que j'ai pu avec ce que me fourni le kit. J'ai bien pensé refaire les plats-bords d'un seul tenant mais je n'avais pas le bois nécessaire pour les réaliser.


Rambarde du pont arrière ...

Francis CLEMENT a écrit:C'est pas parfait mais j'ai fais ce que j'ai pu avec ce que me fourni le kit. J'ai bien pensé refaire les plats-bords d'un seul tenant mais je n'avais pas le bois nécessaire pour les réaliser.

C'était juste une remarque, Francis, pas une critique.

Pose du safran du gouvernail ...




Fabrication des divers éléments à fixer  sur les ponts ...



Pose de ces éléments sur les ponts ...






Prochaine étape : les mâts.

Francis CLEMENT a écrit:....
Prochaine étape : les mâts.

 
Déjà ???

Autrement toujours aussi propre...

Hello Francis,

les tonneaux de rhum sont sur le pont ?
Je les croyais enfouis à la cale !       

Nounours

Nounours67 a écrit:Hello Francis,

les tonneaux de rhum sont sur le pont ?
Je les croyais enfouis à la cale !       

Nounours

Je ne pense pas que les tonneau contenaient du rhum car ce dernier n'avait pas encore été inventé à cette époque.
Peut-être du porto ? Ou tout simplement de l'eau douce.

"Je ne pense pas que les tonneau contenaient du rhum car ce dernier n'avait pas encore été inventé à cette époque."

Je ne l'ignore pas, la Jamaïque n'ayant été découverte que plus tard.
C'était juste pour te taquiner !

Cordialement
Nounours

Francis, 

C'est impressionnant ce que tu arrives a faire avec un kit. Vraiment chapeau!!

Laurent

Fabrication et implantation des mâts ...







Les poulies ainsi que les palans doivent être fabriqués ...





Prochaine étape : fabrication des vergues.

Hello Francis,

moi je l'aime bien ta Nina,
elle a un côté "rustique" qui me plaît beaucoup,
que les navires plus récents ont perdu !
Rien que les ligatures des barreaux des deux échelles sont splendides !
C'est un régal que de suivre la progression de ton chef-d'œuvre.

Nounours

C'est vrai, Nounours, mais ce sont des échelles du néolithique. A la fin du XVe siècle, il y a bien longtemps qu'elles sont à marches ou degrés encastrés dans les limons.

T'as sûrement raison Alain,

"mais ce sont des échelles du néolithique"
Mais je préfère celles en tibias comme dans la BD "Silex and the city"  

Nounours

Sympa d'avoir rajouté les robinets sur les tonneaux! Chacun son tour avec sa chopine!!

Francis,
Toujours aussi bien.

Laurent

Si on prend la peine de zoomer la photo , les détails sont époustouflants. ce type m'épate  !!!!

Je dois dire, tout de même et sans que cela soit une critique, que la forme des poulies me laisse dubitatif...

Les poulies des caravelles, que l'on connait surtout par la nao de Mataró, étaient pour le moins rustiques:





Source:

Xavier Pastor, The Ships of Christopher Colombus.

effectivement il y a un truc  qui choque ,les poulies ou le diamètre du gréement?

Alain Degny a écrit:Les poulies des caravelles, que l'on connait surtout par la nao de Mataró, étaient pour le moins rustiques

Je n'en disconviens pas mais, peut-être eût-il été préférable d'arrondir un chouïa les angles. D'ailleurs, mieux vaut toujours arrondir les angles.

Alain Fosse a écrit:

Alain Degny a écrit:Les poulies des caravelles, que l'on connait surtout par la nao de Mataró, étaient pour le moins rustiques

Je n'en disconviens pas mais, peut-être eût-il été préférable d'arrondir un chouïa les angles. D'ailleurs, mieux vaut toujours arrondir les angles.

Alain, si tu regardes bien la dernière photo, tu constateras que j'ai arrondi les angles mais peut-être pas suffisamment.
J'ai aussi trouvé que ces poulies  étaient bizarres et grandes par rapport à l'échelle de la maquette mais n'étant pas un expert en matière de poulies, je les ai fabriquées suivant les directives reçues avec le kit. J'essaierai de faire mieux pour la prochaine maquette (la Pinta) car elle possède le même modèle de poulie que celle-ci.