Sambouk AL "Al Alfiyyah Saqr", Kit AL au 1/60° (Terminé)

Et voila mon nouveau projet, dénommé " Al Alfiyyah Saqr " traduction sous réserve.

J'ai l'intention de l'armer avec des pierrettes et de le transformer en contrebandier des mers du sud.

Voici les premiers pas vers la Mer Rouge.

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Début du chantier avec des instruments de haute précision pour l'équerrage.

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Mise en place des ponts.

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Premier bordé avant finition et photos de la proue et de la poupe.

Bonjour,
Le travail est soigné ! J'espère que vous envisagez un second bordage avec brochettage car le premier n'est pas très réaliste.

Pareil pour le bordage, sinon c'est très bien parti.
J'ai aussi un faible pour ce genre de navire, une très belle ligne.

Le premier bordage doit encore être poncé, mastiqué et poncé à nouveau pour le rendre aussi lisse que les fesses d'une ...
Après on passera au deuxième bordé.

Tu avances vite, par contre c'est plus simple de soigner le bordage de suite que de le mastiquer et poncer après coup

Voila pourquoi j'avais la traduction sous réserve, je savais que quelqu'un le mettrait sous une forme correcte. Pourquoi le Millennium Falcon, aucune idée, probablement une forme de nostalgie. Les pierrettes, que dire de bon des pierrettes, elles font partie de la famille des pierriers mais beaucoup plus mesquines. Elles tirent une munition chimique harcelante "AGC - Anti Grattes C..." qui fait raccourcir les bras et en même temps provoque des démangeaisons insupportables au niveau des .... Alors essayes de te gratter. Le produit de base est extrait des glandes sudoripares des puces de poils de pubis Amazonienne.  Vraiment des sales bêtes. En même temps, cette munition provoque très peu de dégâts matériels. Une arme idéale pour les contrebandiers.

Aujourd'hui on passe au ponçage du premier bordé et probablement un léger masticage car j'ai vu que plusieurs lattes on rétréci pendant la sèche. Pas si grave, comme je suis à la maison pour deux semaines.

Bien parti , mais effectivement le brochetage du deuxième bordage est indispensable.
rien d'insurmontable puisque je l'ai fait 

OK. Je n'avais pas suivi. Il faut dire que je n'ai jamais pu regarder Star Wars plus d'un quart d'heure (soit dix minutes de plus que le seigneur des anneaux).

Merci Alain, j'ai l'intention de l'écrire sur le navire.

Quand je réalise le premier bordé, je ne regarde pas tellement aux techniques marine mais plutôt comment obtenir la meilleure surface lisse comme support pour la couche de finition. Pour le brochetage, quelle solution serait la meilleure?

Bien souvent le brochetage du premier bordé te permet de te faire la main sans peur des défauts qui seront cachés par le second.
Pour ton brochetage tu peux regardez sur mon sujet ou d'autre mais uniquement pour info , attend les conseils de Alain , chaque type de bateau à un brochetage spécifique , donc le tien est certainement différent du mien.( autre époque , autre région , autre type de navire ...etc.. )

L'époque pourrait-être la même car ces bateaux existent dans cet état depuis quelques siècles, pour le brochetage, probablement pas de système standard vu que l'assemblage est plutôt artisanal.
Voici le deuxième bordé sans ponçage, plus qu'à fignoler et cirer.















Demain, si tout va bien, la face intérieure des rambardes et après on verra bien.

Que le mode de construction des dhows soit différent du notre, c'est une chose. Il n'empêche qu'ils sont brochetés eux aussi. Ceci étant, ton bordage a une belle allure, mais il est archi-faux.

BigBear a écrit:... probablement pas de système standard vu que l'assemblage est plutôt artisanal....

C'est toujours artisanal, parce que fait par des artisans!!!

Après quelque soit l'époque, le lieu ou l'age du capitaine, il y a des contraintes mécaniques à respecter: les virures doivent être fixées à la membrure.

Quand tu les termines en sifflet au beau milieu de la coque, le long de ce qui pourrait être la préceinte, demandes toi comment elles pourraient être fixées. Demandes toi comment tu ferais "en vrai"

Mais l'important, c'est que cela te plaise.

Laurent

C'est justement pour cela que je fais des bateaux avant de commencer le projet que j'ai en tête, les trois de Colon. J'essaie d'abord d'attraper les bonnes techniques de coupe, surtout du sapelli. Les bordées selon les règles de l'art seront pour le prochain petit projet et quand tout sera relativement bien maîtrisé, j'entamerai le trio de Colon. Je suis encore loin de faire les choses aussi bien que vous autres mais j'espère y arriver un jour.

Laurent m'a pris les mots de la bouche !
 Demandes toi comment tu ferais tenir ces bordages en vrai, avec des planches qui font 4 ou 5 cm d'épaisseur, qui doivent tenir en place en étant cintrées. A part les coincer dans la râblure pour pas qu'elles se redressent, moi je ne vois pas !
 D'ailleurs même en petit : imagine que tu n'aie pas de colle. Toute la coque pourrait être montée sans colle, les lattes étant coincées dans la râblure d'étrave et de quille. À la poupe, elles pourraient être clouées au tableau arrière
Mais pour ça, bien entendu, faudrait déjà avoir fait une râblure !
S'entrainer à faire des coques avec des coques incorrectes ne sert à rien l'entrainement !
Quand bien même t'en aurais fait 10 comme ça, tu ne saurais pas comment il faut faire !
Alors j'ai un conseil... que tu ne suivra pas, malheureusement :
Recommence tout !



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PS
Les points d'exclamations ne représentent pas on coup de poing sur la table.
La phrase que termine un point d'exclamation est là pour souligner un fait, exprimer la surprise, l'exaspération ou l'admiration. A la rigueur, n'importe quelle phrase déclarant quelque chose pourrait se terminer par un point d'exclamation ! ! !

Pas du tout! Le prochain sera le "Mayflower" sur lequel j'aimerai appliquer les bonnes techniques mais je tenais d'abord à raffiner mes techniques de coupes et de collage, ainsi que le ponçage etc. Pour le Mayflower on prendra soin du brochetage et autres techniques nautiques, mais là il me faudra de l'aide car je n'y connais rien de knots.

Reste plus qu'à peindre ce bordage pour planquer ce manque de respect des règles. Dommage car comme c'est proprement fait, les regrets n'en sont que plus grands.

Du même avis que d'autres , mais effectivement travail très propre.

T'inquiète pour les regrets, ce qui compte pour moi, c'est d'abord de m'amuser et après on s'améliore. Je suis déjà occuper à voler avec les yeux dans certains articles sur le forum, donc j'ai bon espoir.

On s'amuse tous , et c'est bien le but de tout loisir , mais c'est pas moins amusant de faire directement comme il faut. C'est pas grave , ici tu est sur un forum de spécialiste , donc les remarques viennent et viendrons encore. si le seul but est de recevoir uniquement des " ho qui l'es beau le bateau" ou est l’utilité du forum ???? 
De toute façon , si tu continue à travailler aussi proprement ton bateau fini et exposé avec fierté dans ton salon fera l'émerveillement de ta famille,et amis , seul les experts constaterons directement les erreurs.
Continue comme  cela , et pose tes questions avant , tu auras toujours une réponse et des conseils.

albertus a écrit:
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PS
Les points d'exclamations ne représentent pas on coup de poing sur la table.
La phrase que termine un point d'exclamation est là pour souligner un fait, exprimer la surprise, l'exaspération ou l'admiration. A la rigueur, n'importe quelle phrase déclarant quelque chose pourrait se terminer par un point d'exclamation ! ! !

C'est ben vrai ça !!!!!

BigBear a écrit:T'inquiète pour les regrets, ce qui compte pour moi, c'est d'abord de m'amuser et après on s'améliore. Je suis déjà occuper à voler avec les yeux dans certains articles sur le forum, donc j'ai bon espoir.

Tu as bien raison: d'abord se faire plaisir 

Voici quelques photos des ponts fabriqués au moyen de planches de 1,80m, 2,40m et de 3,00m (à l'échelle), ce sont des mesures assez classiques. Elles ont toutes été collées séparément et noircies sur champ au crayon. 



N'oublions pas les échelles.



une vue totale.

et bien pour une première réalisation c'est plutôt pas mal ! Bravo et surtout fait-toi plaisir ...