La Perle, bisquine de Cancale au 1/20 ème (terminé).

Salut dany j'ai déjà dis superbe mais..
J'ai peut être loupé. .. est ce qu'il y a une cheminée un poêle sur la bisquine ? (Et oui je pense à ça en ce moment)

Une perle cette bisquine à n'en pas douter.
C'est un très beau travail, que ce soit les bois, les métaux ou les tissus.

Bonsoir et merci à tous pour vos appréciations.

Oui Yoann, certaines bisquines avaient sans doute un poêle rudimentaire à bord mais je n'ai pas de détail là-dessus.

Généralement, les sorties des bisquines pour la pêche au chalut, par exemple, ne dépassaient pas une journée car le poisson
était vendu en frais. Mais l'hiver, je pense que cela apportait malgré tout un peu de chaleur à l'équipage faisant route pêche.
Par contre, les bateaux qui faisaient les grandes lignes, avec 3 à 4 jours de mer, jusqu'au milieu de la Manche en étaient
certainement pourvus.

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Une photo du ligneur et chalutier "Le Kléber" à l'échouage dans l'avant-port de Granville.

À bientôt,
Daniel

Merci Dany
Je vois pas bien sur le téléphone mais elle est la?
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Oui, c'est bien ça.
Bonne journée,
Daniel

Bonsoir à tous

Début de la réalisation du gréement dormant avec les pantoires d'écoutes de misaine...très détaillées.

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Sur la pantoire du bas, le croc à ciseaux est moucheté, c'est à dire, maintenu fermé par un petit amarrage.

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L'épissure doit être parfaitement ajustée aux engoujures de la poulie, c'est juste un coup à prendre.
Et voilà, il me reste plus qu'à installer ces pantoires sur le pont.

À bientôt,
Daniel

Des épissures sur un cordage qui fait environ 1mm de diamètre ! Chapeau bas devant un tel travail .

Dany, as-tu mis les renforts en cuir aux coins des voiles (au moins sur la grand-voile) ? C'est le détail qui tue

Chapeau !

Autant pour moi. Ces renforts sont en toile pas en cuir.

Effectivement, je pensais mettre les renforts aux coins des voiles. N'ayant pas trouvé de matériau idéal, j'ai omis 
cette option, malgré un essai peu concluant avec un papier fin beige adhésif; une tenue incertaine dans le temps.

Quelques épissures pour finir...

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Celles du bas est du même calibre que pour les pantoires d'écoutes de la Perle, en 3x6 (3 torons de 6 fils).
Au milieu, un cordage en 3x4, et tout en haut 2 épissures en 3x2, à la limite du visible, mais assez réaliste au 1/20.

Bonne journée à tous,
Daniel

Très beau travail sur le cordage !!

Bonjour Daniel
Magnifique tes épissures !!! j'ai vraiment hâte de voir ça de plus près .
Bonne continuation.

Merci à vous deux pour vos appréciations.

Bonjour Jean-Pierre, j'ai hâte moi aussi au retour des expos pour échanger avec toi et quelques amis modélistes autour de la Perle.
Mais je crois qu'il va falloir encore patienter, je ne vois pas de salon prévu en 2021.
Je pense terminer la Perle cette année et si tout se passe bien, premier rendez-vous prévu, avril 2022 à Crozon.

Amicalement,
Daniel

"c'est juste un coup à prendre"
On veut bien te croire mais j'en reste sur le c..l.
Laurent

Dany 56 a écrit:Je pense terminer la Perle cette année et si tout se passe bien, premier rendez-vous prévu, avril 2022 à Crozon.

Ah Crozon, les bars de Morgat et la Potinière (si ça existe toujours). C'est que j'en ai passé des souvenirs entre Camaret et Crozon !! 

Holà la Daniel avril 2022 mais c'est loin ça

Bonsoir à tous

Un dernier petit chantier, sur le pont, avant de gréer la Perle.
Au départ, je pensais laisser celui-ci au naturel, avec juste un vernis incolore mat dilué...

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Mais j'ai trouvé que ça manquait de contraste.
Finalement, la Perle étant avant tout un voilier de travail, un vieillissement du pont et de l'intérieur du pavois m'a semblé
une bonne option.

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Sans oublier de réaliser des zones plus claires où le travail à bord est plus intense, autour des treuils de pêche, banc de
quart, entre autres...

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Salissures aussi sur les pavois, plus délicat à faire...Dommage pour ce beau rose, couleur paraît-il, utilisé sur les bateaux 
des Lehoërff, propriétaires de la Perle en 1905.

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Une des pantoires d'écoute de misaine en attente.

Pour vieillir le pont, j'ai utilisé la teinte "effet vieilli" de Libéron  (l'ancienne version, la nouvelle contient des paillettes 
argentées; bon pour la déco, pas pour le modélisme !). 
Application au pinceau et au tampon, finition au chiffon en coton.

À bientôt,
Daniel

C'est nickel dany ..et le rose n'a rien perdu
Au pire tu peux toujours remettre un coup par dessus de rose façon peind par un marin comme si il venait de remettre un coup un peu aléatoire
Le pont est bien comme ça juste ce qu'il faut.
Tu vas faire pareil avec le reste coque etc ?
Les mâts étaient suiffés aussi?

Non, la coque va rester au naturel pour mettre en valeur le travail réalisé, notamment le placage en noyer (voir les
photos sur ce chantier) et autres détails en bois noble.

Bonne journée,
Daniel

OK ... ne pas salir plus si c'est ton choix.. pas qu'il est de gros différence entre intérieur et extérieur.
Les mâts sur les bisquines étaient en pitchpin ou Oregon suiffé aussi ?

En tout cas pas de vernis. Eventuellement du fondur.

Il y aurait bien la technique de Michele Padoan
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Mais sans l'avoir essayée auparavant, c'est peut être risquer de se rater.
En tout cas, fondur et pas de verni. En plus en imprégnant le bois, il renforce les couleurs et augmente un peu les contrastes.

Laurent

Yoann a écrit:OK ... ne pas salir plus si c'est ton choix.. pas qu'il est de gros différence entre intérieur et extérieur.
Les mâts sur les bisquines étaient en pitchpin ou Oregon suiffé aussi ?

Sur les chantiers de Cancale et Granville, les mâts des bisquines étaient en pitchpin importé du Canada par
des marchands de bois du Havre.
Le pitchpin est un résineux qui résiste très bien à la flexion, donc parfaitement adapté sur une bisquine qui ne
possède pas de haubans.
Peux-tu me préciser le terme "suiffé" pour un mât ?

Daniel

OK c'est idem que les dundees thonier... sur mes documents ils étaient en pitchpin ou pin d'Oregon et apparemment grattès  et suiffé c'est à dire enduit de suif.

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J'ai fais ça sur le mien j'ai suivi un peu ta recette que tu as utilisé sur ta gazelle ensuite j'ai sali.

@Laurent le traitement de Michèle au bitume risque d'être trop sombre à mon avis

Hâte de suivre la suite

D'autant que dans le temps le bitume de Judée monte en teinte. Notre artiste peintre préféré doit savoir que si le radeau de la Méduse est devenu aussi sombre, c'est à cause de remontées de ce bitume.

Sur certaines embarcations italiennes comme les leudi, les mâts étaient également suiffés.

Ok Yoann, c'est possible que les mâts des bisquines recevaient le même traitement; le pitchpin pourri facilement
avec l'eau de pluie. 

Daniel