L'Agamemnon 1/64e Caldercraft, kit bashing...

Salut à tous,
Merci Bernard pour ton expérience. 
Hier soir, un petit moment sur l’AGA. 
Fin de l’adaptation des couples. 
Préparation, mise en teinte à l’encre de Chine, et mise en place de la fausse quille et du taille mer. 
Adaptation du pont de batterie et teinte.
Quelques photos:















Mise à part la fosse quille et le taille mer, rien n’est encore collé. 
Si vous avez des remarques ou conseils...
Bonne semaine à tous.

Suite la semaine prochaine avec la fin de l’étape 1 et collage.

Du joli travail,
Lord Nelson doit se sentir petit seul dans ce grand vaisseau.

C'est bien parti, clair et net, une belle évolution à venir.


Cependant, le chant du pont de batterie ne devrait il pas être arrondi sur la forme du couple, cela peut présenter un problème lors du bordage.

Tout à fait Daniel, de la même manière, je n’ai pas encore poncé les couples en préparation du bordage.
Avant, je dois fixer l’etambot ainsi que les supports des canons à piquer et des renforts à la proue. Je dois aussi fixer les supports de l’arcasse et je souhaite incorporer des blocs de balsa à la proue et la poupe pour m’aider lors du bordage. 
Bref, il y a encore du boulot avant...

Petite question au sujet de l’etambot:
J’ai vu sur le victory que le gouvernaille était profilé. Est le cas aussi de l’etambot?
Caldercraft ne dit rien à ce sujet.
Merci pour vos réponses. 
Amitiés.

L'étambot est prolongé par le faux-étambot qui est biseauté pour permettre le débattement du gouvernail. Il n'est généralement pas représenté par les kits. En résumé, étambot plat contre safran plat = gouvernail qui ne bouge pas. C'est ben dommage, mon bon monsieur.

Salut à tous,
Merci Alain pour cette précision.
Hier soir, quelques petites avancées sur l’AGA:
Réglage, teinte et insertion des supports des canons à piquer. 
Réglage et insertion des supports de l’arcasse. 
Percée des troues dans la fausse quille et les couples pour l’hydrometrie. Je ne sais pas si c’est vraiment nécessaire, mais bon, c’est fait!
Début du réglage du 2ème pont. A ce sujet, évidemment et ue égard à la forme des couples, il est impossible de la positionner d’un seul tenant. Je l’ai donc coupé en 2 à l’aide d’un cutter pour que le tract de section soit le plus fin possible.
Teinte de la fasse inférieure de ce pont en regard des batteries. de canon.
Je n’ai toujours rien collé, et il va bien falloir... je dois avouer que je redoute un peu... LOL
Quelques photos:









Voilà.
Prochaines étapes:
Teinte des couples au niveau des batteries de canon. 
Fin du réglage du 2ème pont.
Début du bordage de ce pont.
A ce sujet, je pense réaliser ce bordage en « 4 passants ». De plus, le bois fournit me paraît un peu trop coloré. 



Aussi, j’aimerai le « blanchir » un peu. J’ai lu quelque part sur le forum que certains préconisait du bicarbonate de soude. 
Je ne connais pas du tout cette technique. Quelqu’un aurait il la gentillesse de me la décrire? Sinon, puis je utiliser de l’eau de javel? Tant pis pour l’odeur...

Merci par avance pour vos conseils et remarques. 
Bonne soirée.

Attention un blanchissage peut se révéler excessif et irrégulier invitant par la suite a une reteinte tout aussi problématique.

Donc, Michel, tu me conseilles de conserver ce bois tel quel?
Ou a commander une autre essence plus claire, comme du charme, par exemple?

Rappel pour le plancher de pont. Mesurer la largeur au maître-bau et diviser par la largeur des baguettes. Si nombre impair, la première baguette doit être collée à cheval sur l'axe. Si nombre pair, une baguette de chaque côté de l'axe. Cela permet une répartition harmonieuse.

Les planches entre les ouvertures, échelles, panneaux..., sont d'une seule pièce. On ne coupe pas les planches simplement pour faire beau. Le charpentier est économe.

C'est une question de goût. Perso, comme une carène n'apporte qu'elle-même cette teinte me parait sympa, les hauts seront à travailler pour donner plus de relief et attirer l'attention.

Michel. Gilles parle du plancher de pont. Pas de la carène.

Il etait en haut, moi en bas, sorry.
Dans ce cas le blanc s'impose ou le petit gris au minimum.
Donc on change de bois et on prend du sycomore .
Je m'épuise à rappeler que "les ponts étaient briques avec des briques et de l'eau de mer" ce qui les rendaient quasiment gris clair bécause le sel.

Ah bas, je me disais aussi... 
c’est bien ce que je pensais. Un bois clair, comme sur ce que l’on voit sur Le victory.
Maintenant, je joue le pinailleur:
J’ai lu quelque part sur le forum que les maquettes que nous réalisons sont sensée représenter le navire « lors de leur première sortie du chantier ». Hors, Michel, tu nous dit que le blanc des ponts était donné par le sel de l’eau de mer lors des bric âge répétés, donc, j’imagine que le bois des ponts devait blanchir au fur et à mesure. Mais quid de sa teinte initiale????

Toujours est il que je vais voir pour trouver du sycomore...
Merci Alain et Michel.

Au sortir du chantier il est fort probable que les ponts en chêne n'étaient pas au mieux de leur future teinte. Mais l'on peut imaginer que des lavages pouvaient déjà etre passes.

Dis, Michel, tu prends ton sycomore chez KAUFFER?
Merci pour l’info...

Ps: ce jour, le 9/5, je les appelé et ai commandé du sycomore.

Juste une question, quelle était la largeur des lattes des ponts autrefois?
Je suis parti sur 16cm. C’est ce que j’ai cru lire quelque part sur le forum. Ce qui à l'échelle me donne 160/64=2,5mm que j’arrondis a 3mm.
J’ai donc commandé des lattes de 1x3x800 de sycomore. 
J’ai bon?

Il aurait mieux valu du 4 mm. La largeur des planches de pont va en diminuant dans le temps. XVIe, 35 à 40 cm; XVIIIe 25; XIXe 15. Ce sont des valeurs moyennes.

Avant de commander, n'hésite pas à poser la question quand tu as un doute.

Ouf, merci Alain. 
Suite à ton post, j’ai rappeler KAUFFER et ai stoppé l’envoie pour prendre du 4mm. Mille merci.
Si cela ne t’embete pas Michel, je me suis recommandé de toi...

Un pont de sortie de chantier est vraiment dégueu ...
le brai coule partout et c'est a la mer que tout ça va se "lisser".
blanc grisé est la teinte idéale qui fera contraste avec la caréne.

Salut la jeunesse,
Peu d’avancée visible hier soir sur l’AGA: soirée collage!
Après avoir teinté les couples en regard des batteries, Je les ai collé en veillant à leur bon positionnement ainsi que le premier pont de batterie. Quelques sueurs froides mais tout s’est bien passé. 



J’ai aussi commencé à poncer les couples en vue du bordage. J’ai une question à ce sujet:
Il existe des couples qui sont bien au niveau du pont et d’autres qui dépassent. Quel repère prendre? Le pont et poncer les couples pour les mettre à niveau ou juste harmoniser « l’enchainement » des couples?



De plus, j’ai commandé mon sycomore qui devrait être du plus bel effet sur le second pont.
Amitiés
Gilles.

Tu prend une baguette que tu positionnes le long du livet de pont. Il faut qu'elle ait une belle courbure constante. Si elle fait montagne russe, tu ponces les parties qui débordent. Celles en creux n'ont pas d'importance. On les comble ou on les couvre avec la dernière planche de pont.

Bonjour à tous
Monsieur Degny le livet du pont c'est le dessus ou le dessous du pont ?
Merci

Bonjour Alain,
Ok, donc j’harmonise... c’est ce que j’avais fait sur la bounty, mais je doutais de la rigueur de cette technique.
Y a plus qu’à. Merci

C'est l'intersection pont/coque au niveau de la face supérieure des baux.

Merci pour votre réponse Mr Degny
Philippe