Het Statenjacht UTRECHT 1746 , 1/24e (terminé)

Bravo Hervé. C'est superbe et cela promet

Cela valait la peine. Les photos sont bien meilleures et rendent grâce à ton travail.

Cela étant dit, je suis étonné par le mode d'assemblage très acrobatique .... Je pense que c'est provisoire "pour voir" et que tu as prévu de monter un chantier ....

Cordialement,

re les potos ,

oui bien sur que cela est provisoire ... le montage des couple se fait ainsi , varangue , allonges et genoux sur l'avant ( au MC) , et ; genoux l’arrière....apres le MC

la maille est de 13+13 mm se qui vas donné environ une trentaine de couples qui se toucherons sur les genoux et qui seront solidariser grace a la carlingue , aux bauquieres

pour le chantier , la plaque du dessus sera évidée au niveau du livet de pont , elle respectera la tonture du pont

amicalement herve

re a tous ,

voila la plaque de chantier (faite avec mes (très) maigres moyens) , les couples sont juste posés , rien n'est collé (à part le château arrière) , les contre-varangue ne sont pas faites (sauf pour le couple 5) , la plaque supérieure est juste sous la hauteur de la bauquière

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le montage des couples est ainsi :
sur l'avant jusqu'au maître couple , varangue , allonges et contre varangue et genoux
sur l’arrière , et du maître couple , varangue, allonges et contre varangue et genoux sur l'avant ..
la maille est bien de 13 mm

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voila plus qu'une grosse vingtaine de couples a faire.................

tres amicalement herve

Voilà un modèle qui commence sérieusement à prendre forme

une vigntaine de couples à faire soit environ 120 pièces...courage et pense à ceux qui en ont encore trois fois autant à faire

Bravo hervé ! trés bon début .
ton arcasse me fait palir d'envie

Bonjour,
Allez Hervé tu tiens le bon bout.
MAIS protège ton éperon et ton arcasse.... un accident est vite arrivé.

re merci les poteaux,

la theorie pour le montage sera qu'avec ces futur 10 premier couples, de mettre des petits liteaux en place de can du bordage , et a l'aide d'un copieur de forme ( que je vais etre obligé de fabriquer ), déterminer les couples manquant ......


pis , apres , derterminer et faire les fameuses allonges d'arcasse
tous un programme que j'vous dit !!!!

Bernard effectivement, pour l'arcasse et , l’éperon , , il va être impératif de mettre une autre plaque sinon gare a la casse

tres amicalement herve

Superbe Hervé. Je partage totalement les remarques des collègues.

Question de néophyte : je pensais que la plaque de chantier devait être obligatoirement horizontale (correspond à la ligne de flottaison) mais, sauf erreur de ma part, la plaque du chantier est incurvée. J'ai une petite idée mais peux-tu m'expliquer pourquoi ?

Cordialement,

re Guido ,
en fait comme c'est un chantier experimental , ou j'essaie de faire tout comme sur le bouquin ; cette plaque va me servir de référence, comme dit plus haut elle est située juste sous le bas de la bauquiere .....

expérience , expérience ......

amicalement herve

elle ondule cette plaque de chantier
c'est traladja la bauquiére!!!

Grandiose, Michael. Cela va être dur de faire mieux en matière de calembour.

coeurdemiel a écrit:re Guido ,
en fait comme c'est un chantier experimental , ou j'essaie de faire tout comme sur le bouquin ; cette plaque va me servir de référence, comme dit plus haut elle est située juste sous le bas de la bauquiere .....

expérience , expérience ......

amicalement herve

je ne connais pas ce modèle ,mais ce pas forcé que la partie la plus large du maître bau ce situe au niveau de la bauquière en principe sur un chantier pour la (plaque ou référence haute) on utilise la ligne d'eau correspondant à la plus grande largeur du MC,ne serai ce que pour une facilité de démoulage et de remise dans le chantier pour ponçage, si tu utilise une largeur moindre pour démouler il n'y a qu 'a couper et plus utilisable ton chantier,dans la marine par rapport à la construction terrestre il y a une ligne qui n'existe pas c'est l'horizontale bouge des ponts etc donc ta plaque par rapport au plan qui lui comporte des horizontales en 2D sera ta seul référence alors vérifie bien ta ligne d'eau parce que une fois enlever transférer des dimensions 2D en 3D pas facile pour ne pas dire impossible exemple le plus simple un arc de cercle vu de face c'est une droite
faire défaire refaire c'est toujours avancer ,courage le plus dur et à faire à+ alain

Superbe cet avancement Hervé ! Ça sent le bon gros chantier !

Vivement le suite !

re

merci pour ton implication Alain , j'ai donc pris comme référence la ligne du "livet " de pont, moins la hauteur de la bauquière , et , d'apres ma doc , c'est bien a cette endroit que la largeur de la carène est plus large....

suite des couples , rien de coller , et ils sont " brutes de sciage" avec les contre varangue qui sont en place ,................. il reste encore pas mal de boulot sur chacun d'entre eux ..


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p'tite vue de dedans
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pour le bouge de pont environ 9 mm au 1/24 = 21,6 cm au 1/1 , la tonture elle 3 cm au 1/24 =72 cm au 1/1

malgré que ce type de navire , navigue sur "eau calme " , c'est 2 cotes sont assez prononcées ....

amicalement herve

va tu le border complètement ou laisser apparaître la charpente ,c'est bien parti ya plus qu'a faire du copeau et de la peuf(poussiére en savoyard) bon courage
alain

re

Alain , l'idée etait de bordé le coté bâbord et de faire un éclaté sur le tribord , avec aménagement intérieur sur bâbord , mais ça , c’était l 'idée .................

honnêtement se sera suivant le résultât de ma charpente ..

amicalement herve

il n'y a pas de raison , patience et longueur de temps comme la écrit La Fontaine te ferons faire un chef oeuvre à ne pas en douter

Moi ,je ne m'en fait pas pour mon vévé !
Il a plus d'un tour dans sa musette! Quand on voit le travail ,on se dit que le scratcheur fou va nous faire un bijou.

il est bien parti ,une bonne biére et en zic de fond AC/DC ,Triangle voir Martin Circus et sa va lallé que la vie et belle

Désolé, mais pour l'Utrecht, la musique qui va bien, c'est André Rieu et son orchestre de mémés d'époque, en costumes Louis XV.

j'aime bien Rieu mais dans la seul seul position (ligne) horizontale qui n'existe pas en marine , donc comme dab faut faire un choix lol
alain

Un bon travail en perspective, mais en principe on borde tribord et on laisse charpente sur bâbord. Tribord côté noble.
Mais tu fait comme tu le sent.

re
merci pour vos coms,

Michel , je pensais justement que c’était le cote bâbord qui était bordé ..... de toute façon je verrai une fois cette charpente terminé , ce qui me laisse pas mal de temps pour le réflexion...............

pas de charpente , aujourduit , je suis invite chez ma belle sœur , avec un bon repas a la clé ,

amicalement herve

En arsenal, c'est une convention que tous respectent. Le côté tribord est entièrement fini avec ses décorations, le côté bâbord laisse le travail de charpente visible. Seules les préceintes sont misés en place et les Membrures en partie basse sont découpées, couples de remplissage, pour laisser voir le travail sous le premier pont.
Amitiés
Michel

re
OK , Michel , je te remercie pour cette affirmation , donc si ça la charpente me plais , se sera bâbord ouvert , et tribord bordé ....

amicalement herve

Bonjour
Superbe travail Hervé
je ne me fais pas de soucis on verra les ammenagements intèrieurs vu la qualité du travail jusque la accompli
@ pluche