Bon Retour AL (Terminé)

Ben c'est mignon un lapin

Oui mais ca ronge tout :-)

C'est bon aussi boen préparé

Petite explication - Source Wiképédia

Autrefois, les cargaisons des bateaux étaient saisies avec des cordes en chanvre. Des lapins qui par accident s'étaient échappés de leur cage, pouvaient donc les ronger, provoquant ainsi indirectement le naufrage du bateau lorsque les caisses dans les cales cognaient les parois. De plus, sur les bateaux en bois, le calfatage des planches se faisait avec de l'étoupe de chanvre que là aussi l'animal pouvait ronger amenant des voies d'eaux fatales au navire1.
Depuis, les lapins vivants sont bannis de tout voyage maritime. Le terme « lapin » est même, pour certains marins, interdit sur leurs navires. On parle à demi-mot de « pollop », de « l'animal aux longues oreilles », de « cousin du lièvre », de « zébro », de « coureur cycliste », voire de la « langoustine des prés ».
L'origine de cette superstition est aujourd'hui largement battue en brèche, en majeure partie par le fait que bien plus souvent que les lapins c'était les rats qui rongeaient les amarres de l'avitaillement, or, le terme rat n'est absolument pas banni des bords.
Par ailleurs, l'Europe ne fut pas la seule à naviguer, les Arabes et les Chinois ne nourrissent aucune appréhension particulière à l'encontre des lapins.
Le tabou qui frappe le mot lapin est plutôt à rechercher du côté du symbolisme médiéval (époque à laquelle se forment les traditions maritimes modernes) et judéo-chrétien : le lapin est à l'époque un animal associé au domaine démoniaque, du fait de sa propension à forniquer fréquemment en premier lieu et de sa gueule bifide en second lieu. La mer étant alors considérée comme la majeure partie des espaces sauvages comme des espaces dévolus au malin, point n'était la peine d'en rajouter...

Merci pour cette séquence culturelle

Merci pour cette explication, je comprends mieux !


Les avancées du jour:

Pose du deuxième foc:
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Les cordages: noeuds, cabillots....

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Et je commence à place les cordages sur cette vergue:

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Jolie sa sent la fin

Bonsoir kanak tu vois c'est bien mais pour plus de précision ton cordage que tu as ammarée a ta corne de grand voile ne doit pas passer dans des anneaux mais dans des poulies simples qui elles sont ammarées aux anneaux que tu as en haut de ton mât et elle fait retour au pont sur un taquet sans doute que c'est provisoire puisque ta voile n'est pas posée bonne soirée smoogler

Coucou,

Alors je dois rajouter une poulie au niveau de l'anneau tout en haut du mât mais dois je ne mettre une sur le deuxième anneau ?

Sinon, c'est du provisoire puisque ce n'est pas collé ou presque. Mais j'ai besoin de positionner mes vergues avant de mettre la grand voile.

Et le reste c'est bien ?

Smoogler, regarde, il y a une partie que je n'ai pas encore faite: ce qui est nommé 120.
Est ce que tu parles de ça ou je dois quand même rajouter une poulie ?

De plus, les poulies au niveau de 126, je n'arrive pas à voir ou elles s'accrochent mais je suppose que c'est sur un taquet au niveau du pont ?

Salut Kanak,

pour les poulies dont parle Smoogler, ce sont les ronds rouges :


La vergue, sur ce genre de canot, s'appelle la corne, ou le pic, et elle est hissée (donc montée en haut du mat) à l'aide de 2 cordages : la drisse de pic (cordage 127) et la drisse de mat (cordage 126).

Quant au n° 120, je n'en vois pas l'utilité, à moins que ce ne soit pour hisser le flèche (une petite voile triangulaire qui vient s'ajouter au dessus de la grand'voile). Mais dans la configuration proposée par AL ???

Sinon, en ce qui concerne tes focs : le foc le plus en avant, celui qui est sur le bout-dehors, il 'appelle effectivement "foc", l'autre, plus petit, amuré sur l'étrave, s'appelle "trinquette" (c'est juste pour ta connaissance, ne le prends pas comme une critique).

Hello

Merci pour ces précisions !

Donc le cordage 120 ne sert à rien ?
De plus, Les deux poulies en 126 sont accrochées entre les deux anneaux à proximité, c'est ça ?

Bonjour kanak je viens cofirmé ce que cornic t'a mis je vais esayer de te faire ajouter un plus a ton bateau qui alors utiliseras le N° 120 qui sur ton dessin ne servait a rien mais sur le mien si tu le met te serviras a envoyer un flèche c'est à dire une voile qui vient en tête de mât pour chopper les vents qui sont plus haut et qui servait à équilibrer le bateau au roulis ce qui apporteras un plus a ton bateau en effet les deux poulies que tu as le long de ton mât servent a monter le pic de grand voile et le palan en effet fait retour au pied de ton mât mais il fait souvent retour sur le pavois comme dans le dessin que je te met en dossier


Tu vois que le cordage de ton palan descend sur une poulie qui se dirige sur un autre palan avec deux crochets cette façon de faire c'était pour démultiplier la force pour pouvoir envoyer la grand voile qui est quand même un peut lourde car ces bateaux mesuraient tout de même une dizaine de mètre




Je pense qu'avec tout ça tu devrais finir en beauté ton petit bateau a la longue d'intervenir pour t'aider tu me donnes envie de construire ce petit bateau que je n'ai pas encore réalisé et un coquillier de la rade de Brest manque à la collection il vat falloir que je cherche les plans bonne journée à toi smoogler

Bonjour a tous !

Je rencontre des difficultés en ce moment avec la Bretagne. Et l'une d'entres elles: neige = coupure internet.

Je suis dans l'incapacité de publier des photos mais j'avance tranquillement sur mon bateau. J'utilise vos schémas depuis mon petit téléphone pour pouvoir progresser sur le droit chemin.

Bon courage à tous les loulous !

Tu es où en Bretagne si ce n'est pas indiscret ?

Nous n'en aurons que plus de belles choses à voir. Mais c'est vrai que dès qu'on est privé d'internet, on est perdu. Enfin, cela vaut mieux que de passer la nuit dans sa petite auto, au milieu des congères.

Ca sent le vécu on dirait!

Je suis au fin fond des Côtes d'Armor la ou il a neigé le plus sans doute.

C'est vrai que sans internet, je suis un peu paumé, pas comme
Si je pouvais utiliser le wifi d'un voisin ou si j'avais une super 3G sur mon smartphone... Mais on s'y fait, je fais du cordage !

À croire que je réfléchis mieux: je sais à quoi sert le cordage 120 ( voir mes plans plus haut) il sert à accrocher le bout du bôme de la grand voile au mat.

Et en plus je parle " technique", si c'est pas beau ça !

kanak a écrit:Je suis au fin fond des Côtes d'Armor ...

tu peux préciser ?

kanak a écrit:...je sais à quoi sert le cordage 120 ( voir mes plans plus haut) il sert à accrocher le bout du bôme de la grand voile au mat...

on dit UNE bôme, ou bien UN gui.

Effectivement, sur l'extrait de ton plan, on ne le voit que partiellement. Cette manoeuvre s'appelle la "balancine".

Elle permet de maintenir la bôme en l'air au mouillage, ou lors de la prise de ris, c'est plus facile pour l'équipage, surtout sur un bateau creux comme celui-là. En navigation, elle doit être légèrement mollie pour ne pas faire remonter la bôme, sauf par petit temps où on peut la raidir pour faire creuser la voile, pour prendre plus de vent.

Je suis à 20km de quintin si tu connais le coin.

Merci pour tes précisions !

Malheureusement, j'arrive à court de fil... J'en ai racheté mais il est beaucoup plus fin donc à voir...

Un petit coucou de St Jacut de la Mer !
Cdt

Coucou chevreuil !

Profite bien de la région ou tu es !

Au passage, j'adore ta signature: "faire avec"!! C'est de circonstance !

Bien sur je connais ...

On emprunte régulièrement l'axe Le Mans- Brest quand on retourne à Carantec pour les vacances. La traversée de St-Brieuc reste l'ultime difficulté avant d'arriver à Morlaix. On voit les panneaux "Quintin" au bord de la "4 voies".

Une 4 voies? C'est dingue l'argent que la France dépense pour l'entretien de ses colonies.

Attention à toi Alain si tu as besoin de passer l'Octroi à la Gravelle, tu auras intérêt à avoir une bourse bien remplie pour payer ton entrée en Bretagne

kanak a écrit:Coucou chevreuil !

Profite bien de la région ou tu es !

Au passage, j'adore ta signature: "faire avec"!! C'est de circonstance !

Sur mon avatar,je profite pleinement de cette mer emeraude.
Cordialement.