Soleil Royal - Interprétation libre

Contrairement à ce que tu pense, le chêne est un bois très nerveux, et il est difficile de le contrôler, il a tendance à se vriller s'il est mal débité, ou mal maintenu. Son point fort reste cependant sa résistance aux efforts mécanique. Pour éclaircir du chêne et lui donner une teinte grisâtre, il faut le traiter au gros sel. Même réflexion que les collègues, ce montage aurait plus sa place dans la catégorie sur plan que dans celle d'arsenal.   

Mêmes réflexions que les collègues. Bon courage pour la suite.

Vox populi vox dei. Le sujet a migré vers "Modèles sur plans".

Vu le nombre de chantiers abandonnés en cours de route, nous aurions dû ouvrir une rubrique "Modèles en plan".

Ok je migre... d’ailleurs la migration est d'actualité

Pour répondre à Guido54/Ric/Cri-cri
merci pour les infos sur "briquer le pont" et le brocheté les virures, je ne connaissez pas.
Pour le chêne, je suis d'accord avec ceux qui a été dit plus haut,
par contre je l'ai utiliser car il me rester des planches (bien seches, important pour ne pas vriller) et cela me rappeler le bois d’œuvres de l'époque...

Suite:
fabrication de la passerelle et aménagement autour
du support du mat de Beaupré.
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A nouveau test de solidité = chat'tient!

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Vernis de la coque
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Fabrication des caillebotis + Echelles

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Balcons du château arrière

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Herpes, Apôtres, préceintes toilettes des officiers et bossoirs

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Vue du pont avec colonnade et râteliers de mats

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Ah ouais, en fait c'est déjà vachement avancé ! Comme tu le dis du point de vue historique il y aurait deux trois trucs à dire mais tu en es parfaitement conscient, tu sais où tu vas, et on voit que tu prends du plaisir ! C'est bien là l'essentiel, bonne continuation !

Je pense que vous avez suivi des plans, mais le faire avec du chêne, même sec chapeau !

Merci à tous,
oui c'est bien avancer, maintenant ma difficulté
va être la sculpture arrière du tableau.
J'ai mis de coté depuis un moment du Buis et du
poirier pour mes sculpture avenir, on verra!

Futur plaisir au rdv...

quelle finesse dans le détail
(ce qui fait qu'une maquette est remarquable ...et c'est le cas)
de la descente d'escalier ... magnifique,

Bonne continuation !

Il a du chien, ce modèle, et il regorge de créativité de bon aloi !

Pas de doute : si tu persévère dans cette direction, ton avenir de modéliste promet de beaux lendemains ! 

Bravo ! 

Merci. c'est vrai que cette multitude d'erreur va me servir
dans l'avenir, pour éxcuté un modèle un peu plus "pro"
en finitions/suivit historique et technique...

Voici le pont principale arrière

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L'ensemble présente bien. Il est vrai que le sujet avance vite. Trop vite peut être. De nombreux défauts auraient pu être éviter, comme par exemple : Palans de côté non tendus, par contre ceux de recul sans poulie ? Il aurait peut être mieux valu les enlever, les canons étant en position de repos. Des râteliers offrants peux de place aux cabillots, les mailles surdimensionnées des caillebotis, Une teinture de l'ensemble beaucoup trop foncée, de nombreux assemblages bayant, les divers cordages en filasse peu convaincants... Je ne dit pas cela pour critiquer bêtement, mais plutôt dans l'esprit de faire avancer. Certaines choses peuvent certainement être reprises, non ?

Nos messages se sont croisés.

Merci Michel rosensohn du regard critique, j'accepte volontier.

Dés retour du travail je regarderais vos conseils,
surtout les termes, qui me font dire que j'ai beaucoup
à apprendre... mais au premier jet, c'est vrai que les cordages
peuvent être améliorer

Je n'est pas pus résister,
j'ai donc appris ce qui est un 'palan'.
Gros cordage sur les cotés et arrières des canons
+ pour les mats aussi.

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Je regarderais cela...

Nul n'est besoin d'utiliser le "vous" avec moi. Le "tu" me vas très bien, comme a beaucoup sur ce site. Ne t’inquiète pas trop dans l’immédiat pour les termes techniques. Tu les apprendra au fur et a mesure des remarques justement. Ces dernières te seront données par des gens qui utilise le langage marin depuis déjà un certain temps. Il te suffira de vérifier dans un dico leur significations pour les apprendre. Peut être pourra tu t'aider en achetant un ou deux ouvrages qui traitent justement de cela.

Un détail, déjà mentionné, me semble-t-il, mais que l'on remarque : il manque les boutons de culasse sur tes canons - Les intercaler au cas où tu reprendrais leur gréement...

michel rosensohn a écrit:[...] Une teinture de l'ensemble beaucoup trop foncée [...]

Je dirais que cette remarque est surtout valable pour les ponts, qui sont effectivement bien trop foncés

Pour le reste, ça peut être discuté - Tout dépendra des dorures et du bleu de France qui seront utilisés pour équilibrer le tout

soleilroyalman a écrit:j'ai donc appris ce qui est un 'palan'.
Gros cordage sur les cotés et arrières des canons

Bonjour,

En fait, un palan est un terme générique qui s'utilise pour tout. Il est constitué de cordages et de poulies simples, doubles ou triple et sert à démultiplier les efforts.
Il y a en a partout sur un bâtiment, de toutes les tailles et de toutes les formes.





Pour le vocabulaire spécifique qui, au début, s'apparente à du Volapuck, on trouve sur internet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est un dictionnaire des termes de marine (voir "palan" par ex.). Pour plus de facilité on peut même le télécharger, voire l'imprimer et le relier pour l'avoir toujours sous la main.

Bienvenu dans le monde merveilleux de la Salée.

Alain Fosse a écrit:
...  le monde merveilleux de la Salée.

Ah je ne connaissais pas l'expression ! Et ça recouvre quoi exactement, la Salée ?

PAB. Au commencement, comme disait Jean l'évangéliste, la Salée s'appelait Panthalassa. Il faudra attendre la séparation de la Laurasie et du Gondwana, la dérive de masses terrestres émergées formant Cuba et Hispanolia, l'émergence de l'isthme de Panama, pour que le terme Salée prenne un sens restrictif. 

On ne l'utilise plus de nos jours que pour désigner l'espace maritime entre l'Amérique centrale et l'arc caraïbe: La petite Salée aux Antilles.