Paquebot France

jojo91 a écrit:Bonjour Auguste
je suis en train de construire le même bateau que vous ,
j’aie tous les N° si je peut vous aider d'une magnanière quel conque
contacter moi sur MP  

Merci de la proposition, mp envoyé.

pour les précédents commentaires, merci de votre attention, je ne suis pas totalement irresponsable et le bateau n'était posé là que pour les besoins de la photo.

Il a son ber. Un petit commentaire sur le navire aurait été agréable, non pas sur mon travail, mais pour saluer la beauté de l'oeuvre originale. mais peut-être êtes-vous lassés.

Par ailleurs je m'interroge sur la clarté et précision de mon langage, ou peut-être la lecture qui est faîte, car des commentaires répètent à loisir ce que j'ai déjà dit et constaté. Ce doit-être le raccourci que nous avons pris de considérer les images sans les commentaires!

N'hésite pas à nous faire quelques photos en plans rapprochés, que nous puissions vraiment apprécier ton modèle

Quelques chantiers et avancées du moment:

Hello Auguste

             

Super !

Sympa a piscine, comment tu as réalisé l'eau?

Il est vraiment de toute beauté ton France

Merci à vous.

pour l'eau j'ai peint un fond bleu un peu flou et j'ai utilisé du Kristal Klear, une sorte de colle blanche qui devient translucide en séchant. elle est utilisée pour coller les pièces en plastique transparent pour ne pas faire de tâche.

Je n'ai jamais bien compris pourquoi les ponts étaient verts, mais tu as bien contre-typé la couleur et c'est là l'essentiel.

Ces grands paquebots, c'était quand même autre chose que les HLM Costa et MSC.

petites progressions:
le dôme de la piscine et les cages d'escalier. les supports de mâts de charge sont à reprendre, ainsi que la liaison entre le dôme et la façade.

Un peu de mastic aussi sur les raccords à la coque et ce sera parfait!

Laurent

albertus a écrit:Hello

Pour la gamme de teinte des couleurs en bombe, il y en a des milliers dans la gamme MOTIP couleurs automobiles

Pour la question de savoir si il faut du brillant ou du satiné, il faut, en plus des références sur le vrai bateau, tenir compte de l'échelle de la maquette :

Une maquette au 1/250e regardée à 1 mètre de distance nous apparait comme si on regardait le vrai à une distance de 250 mètres

Or, si on connait la perspective d'éloignement (de diminution), on oublie généralement de tenir compte de la perspective des couleurs, qui fait que plus on s'éloigne d' une couleur, plus elle nous parait mate, désaturée, et assombrie par le bleu de la couche atmosphérique 

Donc si on utilise une couleur brillante ou satinée pour peindre une maquette, il convient l'ensuite la vernir avec un vernis incolore mat, puis de lustrer au chiffon les parties à rendre satinées qui représentent sur la maquette les partie brillantes du vrai bateau

et bien j'ai pris note de ces remarques judicieuses dans un coin de ma mémoire, et dernièrement, en me rendant dans une grande surface dédiée à la "Culture", je suis tombé sur un rayon entier de bombes de peintures pour grapheurs. J'y ai trouvé des choses très intéressantes à des prix incroyables, 3 à 4 fois moins chères que les fameuses bombes Motip vendues en magasins auto justement.
Etant sur un chantier de conversion au 1/400 (base Heller) d'un projet de cuirassé dans la lignée des Richelieu, le Gascogne, mais configuré autrement, j'ai fait un essai de peinture antifouling.

Dîtes-moi vos avis avant de l'appliquer au France:



Peut-être un peu trop "chocolat"? en tous cas l'aspect est satiné, mat si l'on insiste pas.

Meilleurs Voeux à tous!

Oui, c'est trop chocolat. L'antifouling est plutôt brun-rouge.

Alain Degny a écrit:Oui, c'est trop chocolat. L'antifouling est plutôt brun-rouge.

Merci Alain pour ce commentaire et cette photo. Néanmoins et en toute cordialité, je trouves que vous chipotez beaucoup, car cette photo montre un rouge certes éteint mais nettement rouge... je suis un peu perplexe sur les nuances "brun-rouge" évoquées, car en arts plastiques il s'agit d'un ocre rouge tout à fait basique... pas de quoi briser une patte à un canard! Bonne année!

Tu fais comme tu veux. Mais après trente ans passés dans l'industrie des peintures, je sais encore reconnaître la couleur d'un antifouling. Qu'il soit de chez Jotun, International, Hempel, DeWoo. J'en cite d'autres?

pouf, c'est vraiment con d'en arriver à ce jouer le jeu du coq qui a la queue plus longue... si j'en crois mes yeux, quelle que soit ton expérience, rouge c'est rouge, brun c'est brun, et ce que tu me montres n'a rien de "brun -rouge"... c'est juste une histoire de mots! bonne année!

Garde tes convictions, c'est parfait. Et si tu peux les exprimer ailleurs, c'est encore mieux.

Alain Degny a écrit:Garde tes convictions, c'est parfait. Et si tu peux les exprimer ailleurs, c'est encore mieux.

Oups! on peut trouver des modalités de communication sans partir dans les extrêmes? On parle de choses très accessoires à nos vies, du moins je pense, aussi je ne veux surtout pas créer de matière à des conflits virtuels qui n'ont pas d'existence réelle. Je suis bien novice en matière de construction navale et ne demande qu'à apprendre, c'est pourquoi j'expose mes questions et mes essais. Néanmoins si ma présence gêne, je peux m'abstenir.
Je suis bien conscient que nous ne donnons pas le même sens à des mots, c'est pourquoi il est important de préciser par des images, il n'y a rien de comparable pour se faire une idée, surtout en matière de couleur. Je suis bien d'accord que ma teinte est bien trop "chocolat", aussi je vais essayer de trouver quelque chose qui se rapproche de ta proposition. Et acceptes mes excuses, il n'y a rien de plus stupide que de se créer des différents pour si peu.

La teinte des antifouling a évolué suivant les pays et les années

Actuellement le rouge utilisé pour les yacht et les voiliers est plus vif, mais on trouve des teintes plus passés, presque vieux rose, et des tons plus bruns. 

Ensuite, mais j'ai l'impression de prêcher dans le désert, l'échelle du bateau a son importance puisqu'il existe une perspective de la couleur qui, en fonction de l'éloignement de l'observateur (et donc de l'échelle d'une maquette vue à 1 mètre) va ternir la teinte au point de la faire passer de rouge à brun en passant par le bordeau
Et sur une maquette plus petite que le 1/5e, il n'est pas question, pour un antifouling comme pour toutes les couleurs de l'original, de conserver exactement la même couleur que celle du vrai bateau.

La perspective des couleurs agit à partir du 1/10e

Personnellement, je suis moins choqué par un antifouling trop brun que par un antifouling trop rouge

Les références couleur sur une photo sont très discutables, dépendant de l'écran d'affichage et de la balance des blancs de la photo publiée.

La seule référence possible est de comparer côte à côte une couleur avec une charte de couleurs certifiée et de publier uniquement la références RAL® ou Pantone® de la teinte sans exemple coloré, à charge du lecteur de se procurer la charte définie pour se faire une idée de la teinte à obtenir

Pour illustrer :

Merci Albertus de reposer la question avec pertinence et sans effets émotionnels inutiles. Je vais essayer de tenir compte à nouveau des notions de perspectives de couleurs qui sont très justes.
accessoirement les eaux vives de ce navire ne seront que très partiellement visibles, je projette de le montrer dans un diorama "waterline" (ligne de flottaison) par gros temps. Pour le France je serais plus vigilant à trouver la teinte et le rendu adaptés.

Bonne année et souhaitons-nous de la vivre cordialement.

Bonjour Auguste
je prends en cours de route

Beau travail...!
J'avais jusqu'ici suivi les avancées de Joël

Pour moi le France est une réalisation un peu éloignée
Mais, reste un livre d’avancement d'images et de photos qui pourraient te donner des idées
Regarde sur le site de Joël

Cordialement
Le papé

Merci pour ces encouragements. Joël et moi sommes en contact périodique car un peu à la queue du peloton de ceux qui ont fait ce kit dans les temps, et Joël m'a procuré des plans pour compléter les pièces qui me manquaient. C'est un chantier d'été, car j'aime le sortir et travailler autour, sinon il est trop encombrant dans notre petit appartement. Néanmoins il est sous mes yeux ainsi que les plans pour me rappeler à lui!
J'ai trouvé des peintures plus conformes, si cela peut réconcilier notre ami Alain! et je collecte ici et là des pièces au 1/200 pour faire les détails qui me manquent.

cordialement

François

Bonne nouvelle: j'ai trouvé quelqu'un qui a en stock de nombreux fascicules du France Hachette, et donc je vais pouvoir terminer le montage sans trop de prise de tête.
De même, un peu contrarié par les questions de couleurs des eaux vives, j'ai fait des recherches et essais de peintures que je vous montrerai bientôt.

Hello Auguste

Les parties immergées de la coque ne s'appellent pas "eaux vives", mais bien "œuvres vives"
Les parties émergées, elles, sont appelées "œuvres mortes"

Amicalement

Bonjour Albertus :

Pour ma part J'ai un magasin en fournitures industrielles et auto qui me fait les bombes au Ral desiré . Dans le temps ( entre les années 50/70 ) la marine nationale utilisè comme anti fouling le Ral 3009 qui est un peu marron et le FRANCE est un cousin avec des batiments de la MN.

Amicalement J.P.

Je desespérais...et le voila de retour

Comme tout est dit jusqu'à aujourd'hui je dis juste COURAGE ET PERSEVERANCE

Je vais suivre jusqu'au baptème d'innauguration.

albertus a écrit:Hello Auguste

Les parties immergées de la coque ne s'appellent pas "eaux vives", mais bien "œuvres vives"
Les parties émergées, elles, sont appelées "œuvres mortes"

Amicalement

Oui, pardon! j'ai dû penser à la chanson de Guy Béart "... ma petite est comme l'eau, elle est comme l'eau vive..."!