Us Constellation AL

Bonsoir Offencer, ton message est arrivé pendant que je postait le mien, milles excuses.
Pour les canons j'ai décidé de les laisser tel-quel car je ne connaissait pas les produits de brunissage au moment ou je les ai gréés et je ne me voyait pas les peindre.
Pour les échelles, j'ai également trouvé ça bizarre et ne parlons pas des bouteilles et fenêtres, au passage, le canot (le seul) est de la même matières.
Comme c'est ma première maquette, je sais qu'il y auras forcément pleins de trucs qui seront a améliorer et je sait pouvoir compter sur vous pour me les signaler, alors j'ai décidé de privilégier tout ce qui est technique de construction et ne pas trop m’inquiéter sur le coté historique AL ne s'étant pas trop cassé le bol sur ça (hélas).
Sur ce bonne soirée et merci pour ces commentaires.

daniel ,j'ai pour principe de refaire tout ce qui me semble anormal ou anachronique,et puis je sais que les documents se trouvent et peuvent etre utilisés,il ne faut surtout pas se priver...
maintenant le but de ce modèle était avant tout de te faire la main et se faire plaisir (esprit mal tournés passer le chemin...)
je suis sur que le prochain seras plus proche d'une certaine  vraisemblance au modèle original

C'est sur et c'est exactement ce que je fait avec cette maquette et pour le prochain, pas de soucis, il est déjà en route et c'est le Victory de chez Altaya.
J'ouvrirait le sujet demain, sans doute et j'ai vu qu'il y avait d'autres personnes a l'avoir commencé et qui en sont au même stade que moi ce qui promet d’être très intéressant.

Juste pour ton info.

Voici les embarcations de bord de la Constitution et leur entreposage.

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Je laisse les noms anglais, ces embarcations n'ayant pas systématiquement leur correspondance dans la marine française.

a - 34ft launch (chaloupe)
b - 32ft commodore's barge*
c - 32ft cutter (canot)
d - 28ft cutter
e - 26ft cutter
f - 26ft captain's gig
g - 28ft whale-boat (baleinière)

pour un équipage initial de 400 hommes. Celui de la Constellation était de 340.

2 sont suspendues hors le bord aux bossoirs de gaillard, quarter davits, repère 16. 4 sont empilées deux par deux sur les baux au dessus de la grande rue. deck beam, rep. 32. La dernière, la gig ou yole est suspendue aux bossoirs de tableau arrière, stern davits, rep. 1. C'est la seule fournie par AL, qui n'a pas forcé.

Tu as découvert le brunisseur à métaux. C'est ce qui rend le mieux. Attention cependant. Si tu veux brunir des pièces de photo-découpe, AL en fournit, elles sont protégées par un vernis qu'il faut éliminer en passant un coup de laine d'acier 000 (pour ne pas rayer le métal). Sinon, le brunisseur n'accroche pas.

Source.

Karl-Heinz Marquardt, The 44-gun Frigate USS Constitution.

* Commodore. Titre temporaire accordé à un captain commandant une division, durant le temps de sa mission. Il commande d'autres officiers ayant le même grade que lui. A cette époque, les anglo-américains ne font pas de distinction entre capitaine de frégate et capitaine de vaisseau. Dans la RN, il y a le captain et le post-captain ayant 3 ans et plus de commandement d'un bâtiment. On le distingue juste par le fait qu'il porte deux épaulettes dorées (Comme Jack Aubrey dans le film Master & Commander).

tu vois Daniel , ici avec Alain on ne suit pas seulement ton sujet pour ton travail mais également pour les info que celui-ci distribue . Ce type ( il n'est pas le seul ) est une véritable encyclopédie.
C'est pourquoi il faut suivre plusieurs sujets , on y apprend chaque jour quelque chose.

Bonjour a tous et merci pour ces infos très intéressantes, j'ai un copain qui m'a envoyé le scan de cet ouvrage qui n'a qu'un défaut, c'est d’être en Anglais et l'Anglais et moi, ben on est pas très copains.
Pour ce qui est des embarcations et de la grand-rue proposées par AL voila ce que ça donne:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voila la chose:

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La différence entre la Constellation et la Constitution sont quand-même conséquente et n'oubliez pas, je ne suis qu'un humble débutant. 
Alors je vais essayer de faire un gréement le mieux possible et de réaliser une maquette qui soit regardable sans que j'ai a en rougir.
Voila messieurs

Pour le canot il est possible de l'utiliser comme base et de recouvrir en bois.
j'ai eu le même bijou fournis par AL et voila le résultat. ( en toute modestie )
donc la balle est chez toi !

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ouchh....
ça pique les yeux!!

J'aime bien l'arête de poisson.

Merci et c'est marrant, mais j'avait dans l'idée de faire quelque chose de similaire,
mais tu as plaqué??? ou tu t'es servis de la base AL comme moule???

C'est collé dessus.

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Okayyyy!!! ça me confirme que j'avait la bonne idée. Merci pour la solution

En attendant, voila quelques images du haubanage sur le grand mat:

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Les haubans du grand mat ne sont pas encore mis en tension, j'attend d'installer les étais pour le faire.

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Marqué en rouge, c'est bien le capelage du premier hauban de tribord?

Yesseusseur, c'est le capelage de la première paire de hauban

Donc c'est parfait.

Merci, ça fait plaisir

Question (sans arrière-pensée). Les mantelets en ardoise, c'est un choix personnel ou une suggestion du kit?

Bonjour, pourrait-tu préciser "mantelets en ardoise"???

Le dernier hauban du mat d'artimon.

Logiquement il s'agit de haubans simples réunis par bridures pour former collier.

Moi j'ai un peut triché par économie, voila comment je m'y suis pris.

J'ai commencé par fourrer sur la longueur jusqu'au départ de mon rajout (morceau déjà fourré qui me servira pour faire ma boucle) que j'ai fixé sur mon hauban par deux demi-clef 

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Ensuite j'ai fourré le hauban jusqu'a la marque correspondant a l'endroit ou se rejoindrons les deux éléments.

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une fois arrivé a la petite marque rouge que l'on voie a droite, j'ai repris les deux éléments par demi-clef, un point de colle pour fixer le tout et j'ai fini le fourrage.

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Et voila le travail finis:

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Et ça c'est la version originale, origine le "Curti"

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Et il n'y a plus qu'a mettre en place.

Le tout, c'est qu'il passe le ton. Après, ce n'est plus qu'une question de finition.

Et ça passe:

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Bonne soirée a tous

Bonjour a tous.

Il est temps de s'attaquer aux étais.

La fabrication des étais nécessite de belles longueurs de fourrage, c'est pas que je soit faignant mais faire tourner la bobine
a la main, c'est long comme un jour sans pain, alors, motoriser la chose en utilisant les élément de ma machine a corder???
Ben a mon avis le moteur ça tourne trop vite et t'as pas le temps de bien gérer l'affaire.

Alors, j'ai trouvé un compromis qui permet de faire du travail propre et précis.

Je commence par tendre fortement le câble d'étai entre les deux élément de ma machine a corder.

Le chariot de l'émerillon lesté de 800 g de plomb


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Ensuite je fixe a l'autre bout de ma table la boite a engrenage a l'aide d'une presse

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Sur le crochet central de la boite a engrenage, j'ai installé un émerillon sur roulement (bien connus des pécheurs au gros)

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Le montage est finis, l'étais est prêt a être fourré

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Une fois mon câble biens tendu entre les deux éléments, je n'ai plus qu' fixer mon fil a gant sur l'était par deux demi-clef
et a maintenir la bobine avec la main gauche qui avanceras au rythme du fourrage.

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Et je fait tourner le câble avec la main droite, ça bien plus vite et c'est plus précis que la méthode traditionnelle
et on a un beau fourrage.

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Et voila pour le fourrage.

Prochain épisode, la pomme d'étais.

Ah, les pommes d'étais! Grand moment de plaisir.

J'ai oublié de répondre à ta question. On parle de mantelets en ardoise lorsque ils sont parallèles à la surface de l'eau, supposée être plate.

Okayyy, j'ai simplement suivi le mode d'emplois AL , n'ayant rien trouvé de particulier sur le sujet malgré pas mal de recherches.