La Perle, bisquine de Cancale au 1/20 ème (terminé).

Message envoyé avant mâtines ! Évidemment, en travaillant jour et nuit, ça avance plus vite ! Je suis impatiente de voir la suite.

Bonsoir à tous

Ces dernières semaines, j'ai commencé le dernier gros chantier de la Perle: la confection des voiles.
Un travail assez long, délicat et toujours en court actuellement.
En voici les premières photos... 

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Tout d'abord, la finition des vergues avec la pose des frettes sur l'avant et des jumelles de renfort au point de drisse sur
les vergues des basses voiles. Brunissage et teinture pour terminer.

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J'ai commencé par redessiner les voiles pour donner un aspect plus "dynamique" au modèle en tenant compte des infos
lues dans le livre de J. Le Bot et de l'analyse approximative du comportement des voiles en navigation sur des photos
anciennes. Mon livre "Matelotage et Voilerie", du Chasse-Marée m'a été également très utile.

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Les premiers calques...

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...donnent bien une idée du chantier à venir.

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Création des patrons dans un carton fin en reportant à l'aide d'un poinçon, les points d'intersections dessinés sur chaque
calque; un jeu d'enfant, simple et efficace.

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Quelques patrons...

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J'ai sélectionné plusieurs tissus en coton fin que je vais teindre à divers degré dans du café soluble de façon à obtenir
différents tons de beige suivant les voiles, clair pour les perroquets utilisés qu'en régate, à plus foncé pour les basses
voiles qui n'étaient jamais déverguées.

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Pour avoir une idée plus précise, je n'ai pas résisté à réaliser un modèle réduit...de mon modèle réduit.
La coque en carton fait 9 cm, ce qui me donne une Perle au 1/200.

A bientôt pour la suite,
Daniel

Superbe !!! Quand je vois ce travail sur les voiles... Je suis content de faire de la vapeur. Là il n'y a pas de tissus

Ca devrait bien rendre, les tons me plaisent. Mais je crois qu'il va y avoir un sacré travail délicat.
A plus.

Pour la couture des laizes, tu sous-traites ?

Je suis septique quant au traçage et à la réalisation à plat de voiles gonflées par le vent pour donner plus de "dynamique".
La dynamique du modèle est à réaliser voile en place en utilisant un sèche cheveux pour gonfler la voile, une bombe d'amidon (à repasser) ou de laque à cheveux pour fixer la forme et "durcir" le tissu.
Fais des essais, tu comprendras mieux.

Pour les couleurs, à la sortie du chantier naval, toutes les voiles sont à peu près de la même teinte qui varie selon les chantiers de rouge sombre à marron foncé (cachou).
C'est l'exposition au soleil et à l'eau salée qui éclairci les voiles.
Les voiles installées rarement sont donc plus foncées.

Et pourquoi pas Bernard, coudre les voiles sur une forme pour leur donner leurs aspect gonflant, comme pour les models naviguant

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.

Je ne sous-traite pas mes voiles, Alain, je les confectionne entièrement. J'ai appris à utiliser la machine à coudre
familiale, rien de compliqué là encore, juste de la méthode et un bon prof. 

Bernard,
Par "dynamique", j'entends plus le dessin de la voile étirée sur l'arrière à l'empointure, suggérant un déplacement. 
Je me suis inspiré principalement du plan de voilure décrit dans le livre de J. Le Bot que j'ai trouvé plus crédible que
celui d'MRB.
Je suis septique, moi aussi, sur la réalisation de voiles gonflées par le vent, sur un modèle statique au 1/20; sur
la Perle, rien qu'avec le poids du tissu, pas sûr que le résultat soit pérenne. 

Pour les couleurs des voiles, les teintes rouge à brun (cachou) sont plutôt en Finistère-Sud et plus rouge vers le Morbihan.
Sur les photos anciennes, à Cancale ou à Granville, les voiles sont plus claires (beige plus ou moins foncé, tannage à
l'écorce de chêne). Il y a bien sûr des exceptions, on y trouve aussi des voiles très foncées.
Certaines voileries sur Saint-Malo confectionnaient des voiles pour les terre-neuvas, avaient des 
commandes pour Cancale et Granville.
Et, effectivement les voiles s'éclaircissent avec les embruns.

Cordialement,
Daniel

Bonsoir à tous

Suite du chantier des voiles.

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Après un léger repassage, traçage d'une des voiles avec son patron, des repères en rouge à l'envergure et à la bordure
pour les laizes, sans oublier un peu de marge pour réaliser les gaines.

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Voilà pour la plus grande, prête pour la couture.

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Je commence la couture sur la plus petite voile, histoire de me refaire la main sans risque, après quelques essais sur des 
chutes pour régler le pas et la tension des fils.

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Gros plan sur le début de la deuxième voile, surtout rester concentré pour suivre à peu près la ligne verte car il y a encore
de très nombreux allers-retours à effectuer sur ces 9 voiles.

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Mise en place d'un dispositif "maison", pour coudre plus facilement les grandes voiles...

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Comme ici, pour la misaine.

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Ce pliage du tissu s'est avéré bien pratique pour les coutures sur la grand-voile, avec laquelle s'achève sans trop de
difficulté cet épisode de la réalisation des laizes.

A bientôt pour la suite,
Daniel

Chouette. Ton avenir de maître voilier est tout tracé.

Bravo beau résultat, belle couture avec un point serré, tu tiens la route ou plutôt la ligne, tu pourras te reconvertir en tailleur d'habit Dany !!! 
Encore un métier qui a complètement disparu ...

Beau travail et avec une belle machine qui doit être des années 1980.

Beau travail, quelle est la taille de la grand voile ?

Bonjour à tous et merci pour vos appréciations.

La grand-voile fait 42 cm sur la chute avant, 51 cm sur la chute arrière.
Les chutes sont presque parallèles, espacées de 43 cm et réglées pour une 
envergure de 46 cm.
Je vous laisse imaginer le plan de voilure de la Perle au 1/20.

A bientôt,
Daniel

Bonjour à tous

Voici l'étape suivante dans la confection des voiles, la réalisation des gaines.

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Quelques outils pour mener à bien cette nouvelle phase.

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Un découpage précis du tissu, il faut rester concentré et ne pas avoir la main qui tremble; pas évident avec les plus
grandes voiles.

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Je replie délicatement le rabat extérieur de la gaine, sa largeur est de 3,5 mm et c'est rigolo à faire dans le biais du
tissu. J'utilise pour cela des petites pinces, très pratiques pour maintenir le tissu et marquer le pli.
Ici, la gaine est sur bâbord, il me suffit de suivre rigoureusement le marquage sur la voile.

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Mais sur celle-ci, c'est l'inverse, la gaine est sur tribord et le traçage apparaît faiblement voire pas du tout. Si
c'était à refaire, je dessinerai les voiles toujours côté gaines, plus logique.
Cependant, voici une explication concernant celles-ci:
Les voiliers cancalais plaçaient toujours la ralingue côté mât, à tribord pour la misaine, à bâbord pour la grand-voile,
mais toujours à l'opposé des gaines et renforts. Un détail à peine visible, certes, mais judicieux à cette échelle.

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Je retire les pinces une fois le pli bien marqué. Je passe ensuite une roulette à maroufler en intercalant une règle en 
plastique souple pour supprimer les empreintes des pinces et peaufiner le marquage; c'est efficace pour les courbes.

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J'applique un fin filet de colle le long du pli à l'aide d'une épingle, en veillant à ne pas traverser le tissu. 
Il me reste à passer un dernier coup de roulette de finition pour parfaire le collage et attendre un peu avant de la rincer 
pour enlever toutes traces de marquage.

À très bientôt,
Daniel

Magnifique explication, l'outillage au top avec pince à patchwork, ciseaux à broder, roulette à maroufler! Tu ne peux rien louper et tu es très bien parti. Enfin de compte tu restes sur ton élan, j'admire (et enregistre).
A plus.

Superbe !!! Tes explications sur l'historique des voiles de Cancale, mais il y avait une raison pour placer les ralingues de cette manière ou c'était tout simplement leur savoir-faire ?
Dans tous les cas tu maitrises bien cette construction, mais tu es jeune (il ne faut pas trembler)

C'est sûr que cela nous change des ourlets de kits de 5 mm au 1/90e.

Les voiliers cancalais plaçaient toujours la ralingue côté mât, à tribord pour la misaine, à bâbord pour la grand-voile,

Une ralingue est un cordage commis peu serré, cousu sur le bord d'une voile pour la renforcer.
En fait, la couture de la ralingue se fait en piquant dans le tissus et en transfilant les torons de la ralingue. De ce fait la ralingue se trouve "à cheval" sur l'épaisseur de l'ourlet.
Ralinguer, c'est l'action de coudre ce cordage, mais "ralinguer" veut aussi dire : disposer une voile pour qu'elle ne se gonfle pas. Sur les bisquines, une des voiles est devant le mât, et l'autre est derrière

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Bonjour à tous

Merci pour vos commentaires.
Et comme Albertus aborde le sujet concernant la couture des ralingues, voici en complément quelques photos
tirées de mon livre "Matelotage et voilerie", édité au Chasse-marée.

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Daniel

Tout avec les doigts, sans pinces!!!
Je ne sais pas si on apprécie l'évolution technologique.
Sûrement.
Tu as une belle documentation.

Salut Daniel ; Votre travaille est trés interessant ; a bientot

Bonjour à tous

Merci Carlos, ton travail est aussi remarquable, ton Brisamar est superbement réalisé. Bravo!

Toujours dans la confection des voiles, la suite en image...

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Chaque angle de la voile va recevoir un renfort. 

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Ces 4 renforts sont coupés dans le même sens de tissage que le tissu de la voile, chaîne sur chaîne, trame sur trame.
Ils sont de forme curviligne, comme ici, ou quadrangulaire suivant leur place sur la toile et les efforts à prévoir.

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Très pratique cette colle anti-effilochage, complètement invisible une fois sèche, elle permet des coupes circulaires bien
nettes.

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Vérifier l'angle une dernière fois..

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Pose du renfort à blanc...

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Et collage final.

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Fini pour le grand perroquet, au tour des 8 autres maintenant.

À bientôt pour la suite,
Daniel

C'est vraiment très beau ce que tu fais, cela nous fait également une bonne leçon. Qu'elle est cette colle anti effilochage? et ne laisse-t-elle aucune trace?
Les 8 autres vont être une partie de plaisir.
A plus.

Le résultat est très bien. Bravo. Une colle spéciale textile ?

Bonjour

C'est une colle très fluide, solvantée, que j'applique à l'aide d'une épingle sur le bord du tissu qui est coupé
un peu plus large. Par capillarité, elle va imprégner les fibres sur 1 à 3 mm; ça ressemble à une eau un peu
poisseuse.
Je n'utilise que du coton très fin, je n'ai pas fais d'essai sur d'autres matières.
Au bout de 10 mn, le tissu a une frange rigide qu'il suffit de couper aux bonnes dimensions, reste plus qu'à
coller ce coupon avec une colle pour tissu.
C'est un produit facile à trouver en mercerie ou sur le net; on le voit sur une photo postée le 11 de ce mois,
avec la présentation de mes outils.

Cordialement,
Daniel