Indépendance 1777 1/35 AL

Je remarque aussi que les bout de l'ancre ne sont pas roulé sur le pont comme sur le kit mais passe certainement par un trou sous le pont pour pouvoir avoir assez de longueur

C'est super sympa Alain en tout cas

Je vais regardé pour se livre aussi même si mon anglais est pas top il y'a moyen de comprendre

Oui, la partie supérieure du taille-mer sera en buis. Puisque tu peins, le double bordé ne s'impose pas.

La carène n'était pas blanche, mais d'une couleur indéfinissable blanc jaunâtre, grisâtre due aux composant du courroi qui la protégait. Bien qu'à cette époque le doublage cuivre était généralisé sur les navires de guerre, frégates et vaisseaux, les petits bâtiments comme les colonial schooners ne l'étaient pas, pour des raisons de coût.

Les câbles d'ancre du kit lovés sur le pont, c'est ridicule. Ils plongeaient directement dans le puits aux câbles.

Je t'envoie un MP.

Ok

voila quelque photos glané sur le net

C'est marrant, dès qu'on sait où fouiner, les choses deviennent faciles.

La déco de la fenêtre latérale est peinte en jaune de Naples. Cette peinture pas chère remplaçait le doré aussi bien chez les Anglo-américains que chez les Français.

Su ce j'attends nos invités galette des Rois. Donc silence radio.

Bha oui c'est vrais quand on sais ou chercher
Mais je ne veux pas non plus que l'on me mâche le travaille 

Bon je continue mes recherche

a+

Si tu peints, oublie l'ébène et remplace le par de l'encre de chine.

Voila un très beau projet.
Nul doute que tu vas réussir à faire un beau modèle avec Alain en superviseur.
Bon montage.

bernardw a écrit:Si tu peins, oublie l'ébène et remplace-le par de l'encre de Chine

Conseil de sagesse

En plus, le plat bord cintré en 3 D au dessus du tableau, j'ai déjà donné pour la Royal Caroline

En noyer, c'était déjà pas du gâteau, mais en ébène, dur comme la pierre et cassant comme du verre...

Autre avantage : le joli lustrage satiné qu'on voit sur la photo s'obtient très facilement au chiffon sur de l'encre de Chine, et on peut régler la teinte par le nombre de passages à l'encre, sans créer de vilaines sur épaisseurs comme ce serait le cas avec de la peinture (l'encre de chine dont le solvant est de l'eau sèche vite, mais attention aux taches : elles sont impossibles à ravoir si elles tombent par malheur sur un bois clair non traité au bouche-pores...)

gun4045 a écrit:[...] Mais je ne veux pas non plus que l'on me mâche le travail  

Une pensée qui ne mange pas de pain : on ne progresse vraiment que par le savoir des autres...

C'est une bonne technique. Faire la lisse de couronnement en ébène oblige à la tailler dans la masse, donc dans une planchette.

Nico. J'ai posté le tableau des couleurs. Si les postes française et belge font bien leur boulot, tu devrais le recevoir mercredi. Ce sont les couleurs de la marine française, mais les Anglais utilisent les mêmes. Le couroi (également appelé courai ou espalme) est un mélange de brai, de suif et de soufre, ce qui explique sa teinte. En le chauffant, il devient lisse, ce qui favorise la marche du navire et protège la carène contre les parasites qui s'y accrochent et en particulier le taret, sorte de ver qui creuse des galeries dans le bois.

Le couroi sera remplacé par le doublage cuivre plus performant en terme de protection, mais beaucoup plus coûteux. De ce fait, les petits bâtiments comme notre colonial schooner ne seront pas doublés.

Peindre la carène en blanc, plus esthétique, est une convention acceptée en modélisme. Mis si tu veux respecter la vérité historique, il faudra la peindre couleur couroi (voir le tableau).

Sur le site thé lumberyard ,on peut consulter le pdf du Halifax et en télécharger le contenu ,plan Harold han.

Salut 

bernardw
certaine partie seront peinte comme les œuvre vive et je suppose certaine pièce du navire, je ne sais pas encore tout ce qui est peint mais avec les recherche je suppose que l'on trouvera

Jean-Claude 59

Merci pour les encouragements oui je crois que cela sera un beau modèle également
je ferais suivant mes capacité de réalisation je compte prendre mon temps
Je sais que j'aurais de bon conseille par tout le monde

Cri-Cri

Pour les pièce cintré en ébène,je pense les faire comme le suggère Alain faire un montage avec différente pièce taillé dans une planchette
Pour la couleur je ne travaille pas au pinceaux, je fait en générale mes peinture a l'aérographe donc aucun risque d’empâtage de la pièce.
Il est assez facile d’obtenir le brillant satine sur une pièce de bois sans vernis donc en bois naturel
Il suffit simplement de le polir  
Quand je dis je ne veux pas que l'on me mâche le travaille bien sur je suis d’accord avec toi on apprend toujours plus des personne qui on de l'expérience, je veux dire par la que je fait des recherche aussi quand je sais ou chercher
que je n’attend pas les information bêtement derrière mon pc,bien sur toute info est la bien venue pas de souci
et si je ne trouve pas je pose la question, j'en ai une pour Alain au sujet des canon en plus

Alain

merci pour le tableau je vais examiner tout sa quand je l'aurais reçu,en général je n'ai jamais de souci avec la poste française
Merci pour les info je prend bien note

Petite question aurais tu un plan du type de canon qui se trouvais a bord de ce genre de navire
J'ai vus les canon du schooner Pride of Baltimore II. mais il me faudrait quand même un plan avec des cotes et sa je n'ai pas trouver
pour les tourner moi même 

Ofencer



Merci pour l'info je vais regardé a tout ses plans,malgré que ceux fournis par AL sont bon cela peux toujours amené de bonne information

Voila aussi une pièce que je vais certainement réaliser car celle fournie par Al sont de vulgaire rond de laiton



En plus rien que d'en discuté j'ai trop envie de commencer

a+

Nico

Les canons sur la réplique du Pride of Baltimore sont conformes à ceux de 1775 (ce qui veut dire qu'ils sont faux sur un navire de 1812). 

Mesure ton canon hors tout (du bouton de culasse à la bouche) et de la culasse à la bouche, que je puisse déterminer le calibre et donc les cotes.

Sur ces petits bâtiments, c'était de la petite artillerie. Du 3 lb sur la Halifax. Le Chasseur (Pride of, fierté de, Baltimore, c'est un surnom) faisait le double de taille et était armé en 12 lb.

Le canon mesure 35 mm hors tout
Et de la culasse a la bouche 31 mm

Il fait cherché des canon de quelle période pour avoir un bon modèle ?

Je me pausais aussi des question sur le pavois ?
On fait avec la pièce en contre plaqué que l'on habille ou on sais le faire comme sur un vrais navire ?

Voila un canon anglais de 6 lb (1777).



Il suffit que tu réduises l'image sur ton imprimante pour obtenir les 35 mm hors tout correspondant au canon du kit et toutes les cotes seront à l'échelle.

Ha super Alain 

Vivement que je reçois mon tours

J'ai une question concernant les pont
Pour le bordé du pont on dis une planche de 20cm de large et des longueur de 6 a 8m
Donc je peux faire mon bordé avec mes baguette de 5mm ?

et pour le bordé de la coque des baguette de 6/1.5 ou pour un bordé simple on prend du 2mm

Planches de pont: 6 mm. 5 x 35 = 17.5 cm. C'est bon au XIXe siècle, pas au XVIIIe. Si le kit prévoit un faux-pont en ctp, prends du 6 x 1 mm pour le plancher.

Bordé: 6 x 2 mm. Mieux vaut avoir un peu de gras, cela évite de mauvaises surprises au ponçage.

Pour le pavois, je te l'ai déjà dit, tu vires celui du kit en ctp.

Salut

Ok je suppose que l'on verra pour le pavois en temps voulus

Pour les canon c'est ok j'ai imprimé a la bonne échelle
Je peux aussi utiliser cette échelle pour améliore l’affût 

Et sur l’affût on vois une ligne numéro deux c'est une séparation de pièce ?
c'est construit en deux partie ?

a+

Nico

Salut

Merci Alain pour les code couleur je les ai bien reçu ce matin 

a+

Nico

Hola Nico

J'ai vu de la lumiere et je suis entré

Tres beau projet que celui là ...

En attendant la suite te souhaite mes Meilleurs Voeux pour cette nouvelle Année qui commence sans oublier une cordiale bienvenue sur ce Forum .

Bonne continuation

@+Dominique

Salut banton

Merci pour tout également une bonne année a toi
Pour moi 2018 commence mal je me suis pété la première phalange du petit doigts de la main gauche hier au boulot

C'est vraiment douloureux

Mais cela ne m’empêche pas de continué a bossé sur ma barque du Bounty

a+

nico

Désolé que tu te sois pêté une phalange.

Les flasques des affûts anglais sont bien en deux parties. Dans la mesure où tu as mis le canon à la bonne taille, l'affût l'est automatiquement.

Alain Degny a écrit:Désolé que tu te sois pêté une phalange.

Les flasques des affûts anglais sont bien en deux parties. Dans la mesure où tu as mis le canon à la bonne taille, l'affût l'est automatiquement.

Si les deux parties sont dans un même plan, est-ce bien nécessaire de les faire séparées ? 

A cette échelle, un joint bien ajusté ne se verra probablement  plus...

Par contre, si l'ajustement laisse à désirer, ça va se voir, et ça, ce serait dommage

C'est pour mon information personnelle 

Puis la peinture la masquerais certainement aussi

Le pavois n'est pas vaigré puisqu'on voit les jambettes. Tu le feras en baguettes de buis de 2 mm d'épaisseur.

Puisque tu as réduit le canon à l'échelle, découpe-en un et positionne-le sur le plan près d'un sabord, que l'on puisse juger si tout est OK.

Ok je vais découpé un canon en ctp 1mm

Pour me donné une petite id, et en attendant le séchage des virure de mon autre construction j'ai préparé le chantier
Rien est collé pour le moment c'est plus pour la réflexion et avoir une vue du volume









Je pense aussi ajouter des renfort pour avoir le pont bien plaqué !!
Renfort de 5/10 mm

Bonne id ou pas ?



Une question que je me pause aussi faut t'il latté les pont quand il son monté et collé ou on peux le faire a plat
Vus qu'il y a une courbure du pont je ne sais pas si c'est possible

a+

nico