Le Amerigo Vespucci de Mantua au 1/84 (terminé)

Système pour faire translater la vergue d'un bord à l'autre en la désaxant ?

Suivant le schéma si on tend on tire les extrémités vers le bas. Cela n'a pas de sens.

On voit le système sur cette vidéo à 0.25 min.

https://www.youtube.com/watch?v=Ztcqi9SQtgU

Il s'agit du grand-mât. Il équipe les trois mâts et sur cette vidéo, on voit celui de l'artimon à 2.10.

https://www.youtube.com/watch?v=iM2c_vb1KiE

Peut-être ... J' ai regardé sur ces grands clippers. Mais il manquerait une drisse de rappel au pont sur la coulisse en bout de vergue, quand-même.

Peut-être qu' ils la font mettre plus tard .....

Maintenant, sous les vergues, il y a toujours les appuis des gabiers ... mais pourquoi un tel système pour les régler ....?

René. Tu peux poster la définition de Mantua en italien de ce système. La traduction n'est pas fidèle.

Alain
-Voici la page complète , rien comme descriptif . 
-Voici le fascicule complet et tu constateras la pauvreté de la doc. pour l'ensemble du gréement. 
-Pour le Nepomuceno je me suis aidé de ce livre que tu m'avais conseillé et cela m'a été très utile. N'existerait-il pas un livre de ce type pour l'Amérigo ?



https://www.cornwallmodelboats.co.uk/manuals/mantua/657.pdf

On voit l'aboutissement du fameux palan E sur la photo 102, mais je ne comprends toujours pas à quoi in sert. La doc est minimaliste. Ils feraient mieux de donner le nom des pièces plutôt que de quelle couleur les peindre, ce que l'on voit sur les photos.

J'ai cherché des sites italiens traitant du gréement de l'Amerigo, mais il n'est pas fait mention de ce palan.

Je ne connais pas de bouquin comparable au Petersson.

Merci Alain de ton suivi. 
Je continue mes recherches.
Si pour chaque bout de ficelle je me trouve dans cette m..de le bateau il n'est pas prêt d’être fini. 

Et pendant ce temps là j'avance sur les vergues.

Page 311 du WZM il nomme ceci (10 et 17 ) galet d'écoute.



sur les photos trouvées sur internet il y a un réa au bout des vergues .

Le schéma ci dessous est possible mais je n'en vois toujours pas l'utilité.

Ce sont des galets d'écoute dit WzM. Donc le palan E borde la voile D en agissant sur ses écoutes. Ça au moins, c'est clair et nous aurions immédiatement compris si la voile était représentée. 

Ce qui ne l'est pas, c'est le palan C/D. Ou alors il sert à abaisser la vergue C.

Bien vu Alain
E doit passer par le réa pour border la voile sous D. La c'est clair.
Le schéma P5 sert certainement à manipuler la vergue C . logique.
Je continue mes recherches pour d'autres problèmes en comparant avec d'autre navires du 20 iem S.  
Merci de ton aide.

Je continue à "travailler" sur le mat d'artimon. 
Pour le Nepo j'ai pratiqué avec le mat en place donc verticalement. Ici je trouve que pas mal de travail peut etre fait horizontalement , bien plus facile surtout pour les manipulations.

Il est toujours bon de vérifier sur photo.
Contrairement à se que prévoit Panard et se qui est dans le descriptif , suivant cette photo manifestement il n'y a pas d'enfléchures sur les haubans supérieurs mais une échelle le long du mat.
  

Juste à temps pour t'éviter une erreur.

Réalisation de l'échelle pour accès à la vergue supérieure.

Le mat d’artimon en place.

Avant d'aller trop loin ,  concernant l'épaisseur du fil utilisé pour les haubans et enfléchures , diam 0.25 . Ils me semblent trop gros . j'ai besoin de votre avis .
Merci.

Ce n'est pas choquant. Par contre, il faut que tu améliore la forme des marchepieds. Ceux du bas ne doivent pas former d'angle. Tu dois pouvoir les arrondir en les enduisant de colle diluée.

Ceux du haut sont beaucoup trop long. Un gabier doit avoir la vergue au niveau de la ceinture pour pouvoir saisir la voile. Ici il l'aurait plutôt sous les bras si, comme je l'ai fais, on compare avec la hauteur des portes du roof.

Alain Degny a écrit:Ce n'est pas choquant. Par contre, il faut que tu améliore la forme des marchepieds. Ceux du bas ne doivent pas former d'angle. Tu dois pouvoir les arrondir en les enduisant de colle diluée.

Ceux du haut sont beaucoup trop long. Un gabier doit avoir la vergue au niveau de la ceinture pour pouvoir saisir la voile. Ici il l'aurait plutôt sous les bras si, comme je l'ai fais, on compare avec la hauteur des portes du roof.

Merci Alain .
Je garde donc les haubans et je rectifie les marches pieds avec un marin malin.
Pour les angles effectivement je doit encore les mettre en forme avec de la colle blanche.
Comme je l'ai lu sur le forum ,quand les cordages  sont fournis sur un support carton plat le plus facile est de les ré-enrouler humide sur un support rond .

Prends un support rond de gros diamètre, une bouteille au minimum.
Laurent

kangoo91 a écrit:Prends un support rond de gros diamètre, une bouteille au minimum.
Laurent

ok , je la vide ce soir.

Pas mal de travail de démontage et de direction poubelle mais voici les marches pieds des vergues rectifiées.

Erreur de débutant , erreur de planning , pour la pose des cadènes il ne me reste plus qu'a dépendre les canots. 

Bien les marchepieds !

Alain Degny a écrit:Bien les marchepieds !

Bien le conseil.