TOUE SABLIERE au 1/36ème (Terminée)

Le moulin hydraulique est maintenant terminé. J'ai passé de très bons moments.
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Le transport de sable se faisait de manière légale ? Je pose la question parce que je viens de traduire une monographie de leudo ligure dans laquelle il est fait référence à l'exploitation tout à fait illégale et de préférence nocturne du sable des plages de la Riviera.

La toue sablière ne servait pas au transport du sable,  mais à sa collecte faite manuellement. Il était ensuite déchargé sur la rive.

La construction est rapide. Je m'amuse beaucoup. 
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Après 3 jours de travail. Le fond reste parfaitement plat : pas de vrillage.
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Toue sablière???
Tu peux faire une p'tite présentation?
Laurent

C'est un bateau ligérien à fond plat. Avant l'apparition des dragues mécaniques,  aux alentours de la Grande guerre, il permettait de tirer du sable du fleuve. Les tireurs de sable, généralement deux, extrayaient ce matériau de construction grâce à des dragues manuelles (sorte de cuiller au bout d'un long manche), puis le déposaient dans le milieu de la toue. 
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L'eau excédentaire s'écoulait dans un santineau placé devant la cabine où elle était écopée. Le sable était ensuite transporté sur la berge avec une brouette passant sur une planche. Le travail était peu productif et surtout pénible. Il existe quelques articles sur le Net :
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Voilà la fin de cette petite aventure.
Il me faudrait placer une figure pour bien appréhender l'échelle de cette toue. En effet, les portes de la cabine ne mesurent que 90 cm de haut.
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Elle est à la même échelle que le chaland.
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Je pense tout de même à faire quelques outils

tres bien et beau 

Encore une sympathique et pittoresque embarcation ligérienne. Ceci m'a mène à te poser deux questions.

- Dans lequel des ouvrages d'Alain Fourreau as-tu trouvé les plans ? Es-tu en contact avec lui ?

- Consacre-t-il un chapitre au transport des personnes ?

Je découvre sur le site l'existence du bateau zoolite de 1821, précurseur du Burlington horse-ferry (1830) construit par Laurent d'après l'ouvrage de Kevin Crisman et Arthur Cohn, When Horses Walked on Water.

Merci Bernard. Cette collection est intéressante. Je vais donc la présenter dans "bibliographie".

Je soigne ma toue ! En meublant d'une brouette, cela donne une idée de l'échelle. 
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Merci. On se rendait également compte de sa taille avec la hauteur du timon de gouvernail.

Cette fois, c'est vraiment terminé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Encore une très belle réalisation.

Et maintenant, dans quelle aventure vas-tu nous entraîner ?

Il faudra que tu t'attaques à figurer les chevilles d'assemblage. Ce sera le top!!
Laurent

bonsoir
en complément : photo d'un godet de drague à main (musée Denon à Chalon) utilisé en Saône.

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Difficile de figurer les trous de cette pelle au 1/36° !!

Il doit y avoir différentes formes de drague à main. Certaine extraction se faisait avec un second bateau dans lequel un tireur de sable, a l'aide d'une corde attachée à la drague, aidait à la remontée de l'outil. Quoi qu'il en soit, c'était un travail de forçat !