Mississippi (Terminé)

Bonjours à tous,
Me voici partie, comme beaucoup d'autre dans la réalisation du bateau le Mississippi

Bon, venant au fait.
Mon colis est arrivé ce matin dans un emballage tellement costaud que j'ai bien cru ne jamais réussir à l'ouvrir. Et là, bonne surprise, enfin je crois, car les découpes, bois, accastillage et compagnie sont bien mieux que ce que je pensais recevoir. JE rappel que c'est du Aliexpress donc je reste toujours très méfiante.
Seul gros bémol, la notice.....vous allez voir en photo, c'es pas gagné.
Donc je vais vous sollicité pour la première fois, et surement pas la dernière pour vous demander si l'un d'entre vous aurais une notice de montage en français, je vous en serais très reconnaissante.
Voici mon déballage avant de pouvoir enter dans le vif du sujet....

Et maintenant il ne reste plus qu'à...
A très vite

Non, pas de notice en français. Pas besoin d'ailleurs puisque nous parlons tous couramment le cantonais, le mandarin et même le kumquat.

Plaisanterie mise à part, nous connaissons suffisamment les steamboats pour pouvoir t'aider sans notice écrite. Tu postes une photo de la première page, nous la commentons, tu te mets au boulot puis tu postes la suivante, etc.

J'ai déplacé ton sujet qui était dans réalisations passées, avant même d'être commencé.

Les planches découpées au laser ont l'air bien
Peux tu confirmer l'échelle du modèle? et donner la longueur de la coque

Quelques conseils... sans doute inutiles car tu y a déjà pensé :

premier conseil : laisse bien les planches intactes avant d'en avoir besoin. Les pièces qui y sont font en principe partie d'une même élément à construire

Second conseil : si tu dois appliquer de la colle sur une tranche noire, il faut d'abord la poncer légèrement pour enlever le noir au maximum (sans entamer la pièce) car ce noir c'est du bois calciné
par le laser, et si tu le laisse la colle ne tiendra pas

troisième conseil : sers-toi  de la pointe d'un cutter pour couper les tenons de maintien des pièces, ne force jamais pour les désolidariser de la planchette

quatrième conseil : réfléchis et pose tes questions avant de faire puis de demander comment réparer une bêtise

Merci pour tes conseils Albertus, tu m'a déjà appris au moins 2 truc
Mon fiol conducteur sera le post de Stesal car il y a pas mal de chose et je croise les doigts pour faire aussi bien et king of Mitch15
J'ai commencé par tout étaler. J'ai la chance d'avoir de la place.
Je peux donner la dimension de la plaque avec l'arrière creux qui accueillera la roue 50.5 cm avec l'emplacement de la roue, 44 cm sans.
Je croise les doigts j'attaque

Il semblerait que je doive construire la coque, comme sur un voilier car je ne trouve pas la pièce de fond que vous avez tous, ni celle de l'arrière inclinée et que vous recouvrez de bois. Le bois qui correspondrais serais celui de la photo. seule chose que je sais, il faut mouiller pour cintrer.
J'arrête et attends vos confirmations

Voila le départ d'une belle aventure, avec un thème particulièrement nostalgique.
Je vais suivre ça avec plaisir.
A plus.

Effectivement les river steamboats n'ont pas de quille. Voici une coupe extraite du Steamboats Cyclopaedium d'Alan Bates.



Pour débuter ta construction, je te préconise de procéder ainsi :



Sur la fausse-quille (en rouge) tu colles les couples (vert) en vérifiant bien l'équerrage, verticalement et horizontalement. Puis pour renforcer la structure, tu colles les renforts 14.

Quand c'est sec tu retournes la coque et tu cloues une baguette de chaque côté (bleu) pour assurer l'écartement entre couples.



Ces baguettes seront enlevées quand tu auras commencé à border. Il ne faut donc pas enfoncer les clous complètement pour pouvoir les ôter.

Cerclé bleu. Ce dessin indique qu'il faut abattre l'angle de la tranche de chaque couple là où la coque est courbe. Ceci afin que lorsque tu colleras les baguettes de bordé, elles reposent bien sur toute la surface du chant des couples ce qui améliorera le collage.

conseil : remplace les clous par des épingles fortes, plus fine et plus faciles à enlever que des cous qui risquent en outre de fendre les lattes (épingles avec tête en perle par exemple) le diamètre de l'épingle dépend de la largeur de la baguette (ici à mon avis 4 ou 5 mm ?)

Les travaux avancent
Pour la coque, tout va lentement, comme vous devez vous en douter
Alors...je pose le parquet sur le premier pont, et vais sans doute commencer à monter et recouvrir de latte les bâtiments du premier pont.
Une inconnu, les gouvernails, je ne sais pas trop comment m'y prendre. (photo N°7 de la notice)
Voici la progression.

Cela s'annonce bien.

Une remarque concernant le pont. Son aspect dépend de ton choix quant à la finition de ton modèle. Bois naturel si présentation "musée", peint si présentation "en service" tel que dans la réalité.

Il y a trois ponts sur les steamboats. Le pont inférieur, le Cabin class deck et le Texas.

Le pont inférieur est celui où se trouve la machinerie, où l'on entrepose marchandises et bétail et ou l'on entasse les pauvres gens, esclaves et petits Blancs sans le sou. Il ne reçoit aucun traitement et si tu choisis la finition "en service", il faudra le peindre couleur bois grisé. A la proue se tient le sondeur qui inspirera à l'écrivain son pseudo en l'entendant crier mark twain, indique deux brasses !

La Cabin class est l'étage noble du navire où se trouvent les cabines, les salons hommes et femmes (c'est la même pièce, mais le bord du tapis côté femmes indique aux hommes célibataires la limite à ne pas franchir sauf invitation) et la salle à manger. Le pont conservera la couleur du bois de ta première photo.

Le Texas. Là se trouvent les cabines des officiers et de l'équipage. Plus tard, quand les steamboats augmenteront en taille, il y aura aussi des cabines passagers. La teinte du pont est identique à celui du Cabin class.

La tradition voulait que l'on donne aux cabines le nom d'un état de l'Union. Quand en 1848, le Texas y adhère, comme c'est le plus grand état des États-Unis, on donne son nom à ce pont et à ses aménagements.

Gouvernails.

Voila une coupe montrant leur installation.



Chaque gouvernail traverse le pont inférieur et se termine par un timon d'où part un système de cordage et de poulies pour le relier à la roue de gouvernail situé dans la timonerie tout en haut du navire. Sur ton modèle, on ne verra pas ces détails.

Vu que la coque avance tout doucement, que les bâtiments à mettre sur les différents ponts prennent forme et se couvre doucement de leur revêtement de bois, je voulais m'attaquer à poser le "parquet" sur les autres pont mais....Y' a un truc bizarre.
Sur les ponts il y a des dessins semblerait-il sur le dessous du pont côté eau. Ces motifs encadrent la place des bâtiments qui seront en dessous donc, après arrachage de cheveux, il semblerait que je doive poser les poutres. Cela vous semblent-il correct?
Voici déjà la photo de la notice avec les baguettes 2 x 2


Ensuite voici la plaque avec le bâtiment en place.



Voici la seconde page de la notice au cas où vous auriez des instructions



Et encore merci

c'est correct, ce sont les traverses qui supportent le pont débordant
Il faut donc réserver l'épaisseur des parois des cabines du côté intérieur; et faaire ça avant de poser le pont sinon c'est pas possible

des détails ici :
http://navi.modelisme.com/article71.html

Comme le dit Albert, les barrots de pont traversent toute la structure. Le revêtement des cabines doit être échancré pour les recevoir. Sinon les barrots donneront l'impression d'être collés contre la paroi.

Ca y est, j'ai fini ma coque aujourd'hui. Degré de satisfaction 80%.
Je dirais pour un début ...pas mal mais....pour une personne qui fait pas mal de modélisme (ferroviaire N) j'aurais vraiment pu faire mieux.

Pourquoi seulement 80%?
Laurent

Cela veut dire que je ne suis pas complètement satisfaite de mon travail, tout simplement.

C'est bien d'être exigeante, mais d'après tes photos on ne voit pas ce qui cloche. Moi je reproche juste le choix du vernis (et peut-être un manque de ponçage)

Même avis qu'Albert. La coque est trop brillante. Plutôt que du vernis, nous utilisons du fondur qui donne un aspect satiné doux et qui peut être soit ciré soit recevoir une gomme-laque comme finition.

Pour ce qui est de la qualité du travail sur la coque, je ne vois pas ce que tu lui reproches.

Merci pour vos commentaire.
La coque n'est pas vernie, c'est la peinture qui est comme ça, quant à poncer plus, j'ai eu un peu peur parce qu'il y avait des différences de niveau entre les lattes et, du coup, à certain endroit, je commençait à faire des trous à force de vouloir trop lisser et rattraper. Alors j'ai mastiqué et du coup, moi qui voulais laisser brut, j'ai du peindre pour cacher les rattrapages.

Me revoilà.....Mais, le bateau est, sous cloche, et le suivant est en cours. A cause de problème technique, je n'ai pas pu faire de photo ni poster la suite de la réalisation. Le voici maintenant terminé



Mais un autre projet est en route, et j'ai déjà besoin de votre aide.
A tout de suite

Voila une belle réalisation. Et en seulement trois mois. Bravo.

C'est dommage pour un kit peu connu, on aurait aimé en voir plus. Toujours est il que c'est proprement réalisé.
Laurent