La Sophie de Patrick O'Brian devenue El Glorioso

Encore une fois bel avancement,admiratif, j’aimerais beaucoup travailler à ce rythme.
Les couleurs cadrent bien je trouve.Peut être que le noir gagnerait à être un peu moins brillant. 
Réaliser une coque peinte est un exercice difficile pour moi, comparé à un modèle de bois naturel où la couleur des essences marquent les transitions. Personnellement dans ce cas,j’ai toujours pesté sur mes défauts de masquage avec des migrations de peinture incontrôlées sous l’adhésif,parfois aussi pour des défauts de rectitude sans compter  les poussières rebelles qui ne manquent pas de s’imposer.
Faire le choix d’un modèle peint rapproche beaucoup plus du réel , ce sera là un beau modèle.

Je suis du même avis que Jacques ,
le masquage avec de l'adhésif est toujours une vraie galére.
Au moment ou vous pensez que le résultat est probant ,vous avez cette petite coulure inopinée.
Bravo Leopoldo , je trouve ce courroi plus qu'acceptable.

Merci pour vos aimables commentaires.

Le courroi blanc n'est pas bien réussi, selon la table de Boudriot il devrait être moins verdâtre, même si sa couleur serait probablement plus verte en raison de l'ancrage. Dans tous les cas, il est nécessaire de lui donner une autre couche.
Pour éviter que la peinture ne s'infiltre sous le ruban de séparation, il suffit d'appliquer une couche étroite couvrant le joint avec la couleur de fond, de sorte que si elle s'infiltre, elle ne tache pas le fond. Une fois sèche, la peinture est appliquée sur le ruban et sur la zone à peindre et il est très rare qu'il y ait des infiltrations indésirables.
La couleur noire est trop noire et trop brillante. Je vais donner une autre couche en la mélangeant avec du blanc de la coque, et pour la brillance, je donnerai une couche de vernis semi-mat avec un aérographe à la fin.
Pour le moment, j'ai dû démolir les ponts par erreur dans les plans.

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Benito de Soto a écrit:
Pour éviter que la peinture ne s'infiltre sous le ruban de séparation, il suffit d'appliquer une couche étroite couvrant le joint avec la couleur de fond, de sorte que si elle s'infiltre, elle ne tache pas le fond. Une fois sèche, la peinture est appliquée sur le ruban et sur la zone à peindre et il est très rare qu'il y ait des infiltrations indésirables.

Voilà une excellente méthode , merci Léopoldo de l'avoir suggérée . je n'y avais jamais pensé,et c'est très malin, cela revient en fait à fusionner la partie collante du scotch de masquage qui fond toujours un peu sur le bord, avec la peinture de même nature que le fond et d'en faire un joint étanche après séchage de celle ci.Voilà une méthode qui devrait faire gagner beaucoup de temps dans de nombreuses situations et pas qu'en modélisme.

Effectivement trés malin . Merci Léopoldo pour cette astuce

Un truc tout bête on passe le pinceau du Scotch vers la coque sans mettre dans tonne de peinture sur le pinceau. Normalement on retire le scotch avant que la peinture sèche.

Bonne idée en effet.

Yoann, excusez mon ignorance, Pinceau du Scotch, c'est quoi ?

Benito de Soto a écrit:Yoann, excusez mon ignorance, Pinceau du Scotch, c'est quoi ?

Leopoldo, en français, mais peut-être aussi en espagnol? la ponctuation a une grande importance. Je pense que Yoan veut dire:
        On passe le pinceau, (virgule) du scotch vers la coque. 
 Moi, j’ai tendance à dire que cela ne changera rien car le problème vient de la fusion de la colle de l’adhesif par le solvant de la peinture d’ou l’imprécision du trait.

J'oublie parfois que nos amis sont espagnols

Merci Jacques. Le problème, c'est que pendant un moment, j'ai oublié que scotch est le terme français pour ruban adhésif. En Espagne, il désigne la liqueur de grain distillée à Caledonnia, comme le disait Astérix. Eh bien, comme j'ai l'habitude de tremper le pinceau dans mon verre de cognac pour adoucir le bois lorsque je sculpte, j'ai pensé que Yoan avait fait un truc similaire avec le scotch et la peinture.

En français,tremper son pinceau à une autre signification , Léopoldo (dans une verre de cognac... )
Je laisse le soin à Jacques de donner l'explication

Je commprends, merci

Dans l'album du marquis de la Victoire écrit entre 1720 et 1750, on trouve une rare roue à gouvernail.
Avez-vous déjà vu quelque chose de semblable en France ? Serait-il applicable à la Glorieuse qui est de 1740 ?
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Le modèle progresse très lentement car je suis en train de compléter les plans, notamment ceux du gréement, qui sont différents de ceux de la fin du XVIIIe siècle.
J'ai une question, quelle pourrait être ou à quoi servent les deux trous carrés d'environ 40 x 40 cm. sur le vrai, qui apparaissent sur le gaillard arrière ?
Merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne question :/

... C'est un gréement à l'anglaise ?
Passage pour les "top tackel" , mat de hune peut être ... les anglais placent un bitton en arrière du mat...

Ou c'est français ?  
Écoutilles de four à pain mais je vois pas ici ...

Merci beaucoup Yoann, je ne connais pas l'anglais mais dans le Bellona il y a deux trous similaires appelés scuttle pour top tackle dont je ne connais pas la signification.

Bonjour Leopoldo,

C'est peut être la même chose que sur le San Juan Nepomuceno où ces trous carrés sont pour les pompes, mais ils sont situés plus en avant :
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Bonne journée.

Jean-Marie

Bonjour Leopoldo.bel avancement. Je pencherais également pour le passage des tirants pour les pompes. C’est le cas sur la Belle Poule avec 4 capots amovibles à la verticale des 4 pompes.

Quand le gaillard recouvre le grand mât il y a les ouvertures pour les pompes, elles sont sous le pont de gaillard. (Il y a peut être les mêmes ouvertures sur le nepo un peu plus en arrière en plus des pompes JMR ?) Elles sont parfois fermées ...

Je me suis pas intéressé au gréement à l'anglaise encore :/  peut être que le Master commander Degny a quelques choses ?



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"Art of rigging, d.Steel"
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"David Antscherl"
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"Hms Pandora g.Attila "

Merci beaucoup  Jean Marie , Jacques et Yoann. J'ai déjà découvert ce qu'est Top-tackle scutle. C'est une trappe pour le passage de la guindresse  pour lever les mâts de hune.
Cela pourrait aussi être pour les pompes, mais sur le Glorioso, il y en a quatre à côté du grand mât.

Comment réaliser de petits détails en relief pour les décorations ? Résine, étain ? Moule en plâtre, résine ou autre ?
Merci

La solution au présent problème est trouvée. Ceci dit, on trouve fréquemment ce type d'ouvertures au pied du grand-mât, sur les bâtiments anglais. Il sert au passage des manœuvres amarrés au grand bitton, qui est implanté sur le pont principal plutôt que sur le gaillard, ce qui le protège des tirs ennemis.

Pour réaliser des petits éléments de déco, j'ai utilisé avec succès du mastic époxy. La jeune garde du forum te conseillera sans doute des techniques plus modernes.

J'ai envie de dire celles où tu seras à l'aise ...  
Certains sont très bons avec du buis ou pâte fimo ..
Comme le nepo de JMR

Il y a aujourd'hui l'impression 3d.

La résine c'est bien aussi, il me semble que c'était le cas sur le modèles de Zakimor (sculpteur de métier je crois)
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Bonjour Leopoldo,

Pour les fines sculptures j'utilise un peu de tout, c'est selon le motif :
- Mastic Epoxy bien sûr   
  Je travaille avec du mastic à prise lente, utilisé pour les maquettes en plastique, que je sculpte avec des outils faits avec des aiguilles de machine à coudre, des tubes ou des lames de cutter...
- Fil de laiton ou de cuivre (multi-brins) pour les anneaux ou les branches de fleurs.
- Fil de soudure à l'étain s'il y a besoin de sculpter le fil.
- Du papier imbibé de Cyano.
- Si c'est répétitif, je fais un modèle, puis un ou des moules en Siligum, et je reproduis ensuite le motif le nombre de fois nécessaires avec de la pâte Fimo cuite au four.
  Ces motifs sont ensuite collés à la cyano.

Une fois que que c'est terminé je passe l'ensemble à la gouache de la couleur recherchée, du jaune de Naples par exemple, et je termine avec de la Mattine Gomme Laque.
C'est de cette façon que j'ai procédé pour le tableau de poupe du Nepo.

Bonne journée.

Jean-Marie

Le bonjour vous va,
je regarde en silence car je n'ai pas vos connaissances, et je n'ai surtout pas exercé dans ce genre de modèle, j'étais plus humble ce qui me convenait !
Alors un grand bravo !