Le BOUVET cuirassé d'escadre au mouillage, au 1/50°

Bonjour
Comme il s'agit d'un diorama (ech 1/50), le navire est représenté coupé un peu au dessous de la ligne de flottaison.
Il est construit bordé sur membrure.
Les couples sont en ctp de 6 mm evidé a la scie cloche (gain de poids) ensuite je relie tous les couples entre eux 
avec plusieurs rondins de hêtre pour augmenter la rigidité de l'ensemble.
Le bordage est fait de baguettes de samba et je colle la cuirasse en dernier avec une couche de baguettes de ramin.
Les hublots et les sabords sont percés en derniers.

Merci.

Pour avoir un aspect "métalique" tu enduis et ponce avant peinture je suppose ?

Bonsoir diorameur et merci pour tes explications.  

Mais une question en amène une autre et une autre.

Tu parles de 2 tourelles de 305, mais il me semble qu'il y en a 2 autres de même calibre. Une sur chaque sabord, qui devait effectivement peser et déséquilibrer l'ensemble.
Les autres tourelles ont quel calibre?

Une question sur la maquette.
La ceinture de blindage et la coque d'une manière générale était sans doute un assemblage de plaques rivetées (soudées ?), à cette échelle, il faudrait sans doute le figurer  

Laurent, vachement admiratif.

Bonsoir
les 2 grosses tourelles Bb et Td sont de calibre 274,4
les 4 plus petites Bb et Td de 138,6
la ceinture de cuirasse est un assemblage de plaques de blindage en acier
les rivets n'apparaissent guère par contre il faudra surement représenter
un espace entre les plaques ou moins le simuler

Bonsoir
très peu actif sur le forum en ce moment car je refait mon atelier,
je recherche de la doc sur les coffres sur les quels les navires
s'amarrent en rade (fin XIX début XX).
je n'ai jamais vu de plans sur ce matérielle dans les recherches.
Peu être que quelqu'un en sait un peu plus.

Heureux de te revoir parmi nous.

Laurent

Superbe maquette d'un cuirassé aux formes originales , peronnellement j'aime bcp ; triste histoire que ce naufrage si rapide ...

Aïe, aïe, aïe, Jean-Noël, va encore falloir de la main d'oeuvre pour soulager cette bête et son aquarium !!! Mais j'avoue n'avoir aucun intérêt pour cette Marine.

Superbe ton atelier, ça te changera la vie par rapport à ton petit gourbi de l'étage. Il avait du charme, mais pour y construire le Bouvet, salut ?!

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Salut André
Pour moi l'intérêt des ces navires se trouve dans leurs formes improbables.
Ces monstres "pré dreadnought" ressemblaient plus à des châteaux forts qu'à des navires de guerre.
L'évolution rapide des techniques les rendait obsolètes très vite.
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Après qu'on apprécie ou non les gris, je trouve ce cuirassé superbement réussi

Il me parait très réussi ! bonjour les heures de travail...........

Il est splendide.  je vois qu'il est construit "waterline", tu vas le mettre en situation sur une mer...de résine?

Quand je dis que je ne suis pas fan des Gris, je pense à ceux de la WWII et aux contemporains, en particulier les furtifs. les pré-Dreadnoughts avec leur silhouette tarabiscotée, leurs tourelles débordantes, j'aime bien.

Je suis comme Alain .Les gris c'est pas ma tasse de thé.
Mais ceux du début 1900 ont une silhouette particuliére .L'étrave avancée et le frégatage leur donne une allure incroyable.
Sans compter que les ponts sont toujours en bois et qu'il reste encore pour les manoeuvres : palans et poulies bois etc...
Bravo

..... Michael, l' étrave avancée de ces navires de marine militaire s' appelle un "éperon" ; tout comme celui des birêmes, trirêmes, "Karêmes " et Ôtres Bâtos Antikkks

Désolé Luc mais "les peu ronds" ce sont les nouvelle frégates furtives

en triant ma bibliothéque ,j'ai trouvé le livre de yves buffeteau:"la grande guerre sur mer" 
.  Et en feuilletant le livre je me suis souvenu de la question sur les coffres.
Voici 2 photos ou l'on distingue des coffres.
Si cela peut aider.


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Bonjour et merci pour l'info, j'ai regarder le livre.
Ce que je cherche c'est un plan de coffre,
pour connaitre leurs dimensions et la
méthode de fabrication.
Dans le diorama je pense rajouter la citerne "Ondine"
présente à Lorient en 1896 (les plans sont micros filmés au
SHD à Vincennes), ainsi qu'un chaland qui alimente le "Bouvet"
en charbon. Autour du navire les embarcations qui lui sont propres
et peu être une vedette du port de Lorient.

Bonne idée, les bâtiments de servitude. Cela apporte de la vie. Et puis c'est bien de rendre hommage à ces modestes navires, sans qui la Flotte serait bien en peine.

Je dinais l'autre soir chez Jean Noel et j'ai vu l'objet. Trois mètres de long, c'est très impressionnant surtout quand on découvre ce qui va aller autour. Encore un chef d'œuvre en perspective

Jean Noël,

S'il te plait, on aimerai voir et admirer  

Laurent

Pas fana mais admiratif de ce travail, bonjour le taf pour rendre ce résultat superbe.

pas fana non plus mais ça a de la gueule, c'est indéniable.

Et à mon avis un navire mêlant coque grise, laiton (pour les portes hublots, accastillage..) et poirier pour le pont, ça devrait en mettre plein la vue