Cutty Sark (del Prado) 2000. Terminé. (Plan G.F. Campbell)

g.demailly a écrit:Bonsoir à tous
Daniel, quand tu parles du nombre de feuilles je suppose que tu parles du plan.
Celui-ci se compose de 5 feuilles recto-verso, soit 10 planches de 100 cm X 70 cm, et je ne vois pas comment vous montrer un échantillon qui puisse vous aider à évaluer la qualité de ces planches, sinon que de vous scanner quelques petits morceaux.

Bonsoir Guy,
peux-tu me scanner la plage avant et le gaillard d'arrière du Cutty Sark. Merci d'avance. Et notre Belem ?

Bonjour Guy,
Je suis aussi intéressé par le gaillard d'avant et arrière.
Merci à bientôt.

joel a écrit: , je vais pas refaire leurs procès!!!!

Oh si, Oh si, encore.. 

Pour les morts, normalement ce sont des éloges??

Bonjour,
Voici une modification du coffre de la barre à roue.
La cabine est aussi trop haute par rapport à la barre aussi l'ai-je
abaissée. Il reste à teinter et vernir. Les haubans montent aussi.



Je ne pensais pas peindre les bas mâts en blanc mais je crois que cela va
être une nécessité : voir Jéjé, et le Cutty Sark à Greenwich. Pourquoi Joël
ne les as tu pas peint ?
A bientôt à tous,
Daniel.

Guido54 a écrit:Effectivement, c'est du laiton. En réfléchissant, cela se justifie car cet alliage étant composé essentiellement de cuivre cela a, certainement, le même effet protecteur tout en étant légèrement moins coûteux que le cuivre pur (le zinc, qui est l'autre composant majoritaire est moins onéreux).

Je reviens sur ce sujet car il y a le cuivre rouge et le jaune.
Le jaune qui est donc du laiton n'a pas les mêmes propriétés phyto.
Mais le véritable but d'utiliser un carénage métallique était la recherche de vitesse.
Daniel.

Dans la seconde moitié du XIXe, c'est exact. Mais à l'origine, dernier quart du XVIIIe, c'est bien la protection de la carène qui est prioritairement recherchée. La vitesse en découle.

Si tu as encore la possibilité de le faire, relie le roof au pont en insérant un morceau de baguette mise à la forme.

Alain,
Je vais tenter d'ajuster le roof pour enlever ce jeu qui est assez laid.
Quant au cuivre j'ai recherché et je différencie mieux les catégories et
les utilisations.
A plus,

Bonsoir,
J'ai vu Jéjé qui s'évertuait à faire des moques et je me suis documenté.
Merci Del Prado, car si tout était parfait il n'y aurait pas de recherches.
J'ai trouvé ceci et çà ne va pas être facile à faire !!!



Voici ce que donne le premier ! Et il y en a une centaine à faire.



Je vais avoir ceci à faire, je ne connais pas le nom mais vous allez surement
me le dire.



A bientôt et merci.

Daniel.B a écrit:Voici ce que donne le premier !


A bientôt et merci.

Bonjour,

Il gagneraient à être, comme sur le modèle, un peu amincies . Mon dessin est un rien moche, mais c'est dans l'esprit.



Quant à ce bazar, c'est un juste un palan à quatre brins. Mais je trouve l'estrope en chaîne pas bien catholique. Je n'ai pas le plan sous les yeux mais je verrais plutôt un cordage...

C'est celui ci que je fait, l'autre c'est fourni par Del Prado.



Les palans, voilà où je les trouve, (plans Sergal Roma)



Merci, je pensais que dans la marine il y avait un autre nom.

Bonjour Daniel
Pour les moques il t'en faut seulement une vingtaine , ils vont sur les galhaubans , et le reste sont des poulies simples ou doubles , il faut toutes les faire et virer celles de delcrado qui sont en plastique , te casse pas la tête, Alain. La poulie que tu a vue est aussi en plastique.
Pour répondre aussi au sujet de la peinture  , perso je n'aime pas trop peindre mes maquettes , je préfère le bois naturel.
Si tu peins les mâts , n'oublie pas de peindre la coque en noir .
Bon courage
@+Joel

Daniel.B a écrit:C'est celui ci que je fait, l'autre c'est fourni par Del Prado.

Ah ! Mille excuses...

Quant au palan, il a certes un nom spécifique (palan de GV ou d'autre chose) mais n'ayant pas le plan sous les yeux, je n'ai pas pu en dire plus.
 

Des avancées mais pas tellement frappantes.
L'aspect est rapproché du Cutty Sark que l'on voit sur les photos hors maquette.
Je n'ai pas de photo aujourd'hui ( manque de lumière et mauvais avec flash).
J'ai seulement une amélioration du beaupré en changeant ce tangon.


A plus.

Il est très bien...ton arc-boutant de martingale. 

Merci pour le nom, il y en a encore beaucoup à apprendre!

Et maintenant c'est la bringueballe qui est faite.

Manque plus que son complément d'objet direct, le guindeau.

Bonjour,
Le complément d'objet arrive:

Voici d'autres vues de ce qui est fait:






A plus bonne soirée,
Daniel.

Et bien voilà une affaire qui s'annonce bien !!!

Je fais pas mal de marche arrière pour reprendre avec plus de réalisme!
A plus.

Oui mais à la fin tu ne le regretteras pas !!! Et en plus c'est un peu notre lot à tous ..... Améliorer et s'améliorer !!!

Déjà avancer dans ce kit est loin d'être évident, mais avoir le courage de reprendre (tous) les éléments, alors là chapeau. Je ne crois pas qu'il soit nécessaire de te dire "courage Daniel". T'en as à revendre. 

Frédéric,
C'est le Cutty Sark ''bateau école''. Ecole charpentier, menuisier et patiente.

Eh oui Kiwi,
Mais je garde la coque et ne fait que reprendre ce que j'ai mal fait.
J'en profite pour me rapprocher du réel ce qui va peut-être me faire faire un peu
de ''modèle sur plan''. Je m'en suis procurer et vais voir !
Les photos ''macro'' montrent trop de défauts et ça incite à affiner ce que l'on fait.
Merci les pixels, vous êtes trop nombreux. Il faut chercher comment s'y prendre
car mes bonnes limes ne sont pas à l'échelle.
Le plus difficile c'est de revenir en arrière alors que l'on se croyait bien avancé.
Mais en venant chez vous je suis sûrement entré dans la cour des grands !!!

Maintenant un petit tour en mer...............

Bonne soirée à tous.

Moi aussi j'ai abandonné la macro qui a tendance à accentuer les défauts en montrant la moindre fibre de bois de travers ! Je pense que, sans vouloir masquer les défauts propres à nos kits, l'utilisation d'un zoom à distance respectable donne des résultats moins désespérant tout en respectant mieux les perspectives. C'est du moins mon opinion et... je la partage. En fait la coque ne devrait pas poser de gros problème: les œuvres mortes sont noires et l'état de surface (sur les photos du "réel") n'a riien de "glacé": on devine, sous la peinture, coutures et virures. Alors pourquoi vouloir faire plus vrai que vrai ? Le doublage métallique est plus enquiquinant: suivant les conseils puisés sur divers forums (ou fora ? on demande latiniste distingué pour expertise ?) à commencer par celui-ci j'ai, sinon tout essayé, du moins essayé beaucoup de recettes: bicarbonate de soude, acide sulfurique, chlorhydrique, trichloracétique, oxalique, soude, ammoniaque, tampon Jex ! etc...sans franc succès. 
Jolie la photo. Crois-tu que tu auras assez d'eau pour passer entre l’île et la terre à un nautique d'ici ? Rappelle toi le dicton breton, que Michaël ne désapprouvera pas: quand les mouettes ont pied, il est temps de virer ...