Mon premier bateau

René,

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Merci Guido , c'est fait !

Hola René

Question : en faisant cela tombe-t-on quand même devant le fond de meurtrière ?

Tu tombes sur le fond des sabords de 2 mm plus bas

D'autre part , en recopiant sur un calque les positions suivant le plan AL ( comme tu l'a fait ) je constate que les positions ne sont pas équidistantes et que les trois lignes ne sont pas en quinconce parfaite.

Le recommandable est de realigner l'ensemble pour que le tout soit en quinconce parfaitecomme l'a fait Jean Marie

@+Dominique  

Merci Dominique , je jette un œil chez Jean - Marie et je fait comme cela.

ok , j'ai vu et j'ai compris , merci pour l'aide tacite de Jean-Marie.

Pour une première, tu fais de l'excellent travail d'autant plus que tu n'as pas choisi un modèle facile pour débuter.

Merci Francis , mais il y a sur le forum une belle équipe qui me conseille bien .

Bonjour René,

Si tu veux espacer les sabords régulièrement, ou presque car en réalité la distance varie entre 36mm et 40mm Artésania te réserve des surprises  

En effet dans ce cas, un certain nombre de sabords tombent pile poil sur les couples 
Ce n'est pas très gênant, sauf pour un, mais il vaut mieux le savoir avant.
La partie de couple excédentaire s'élimine très bien avec une lame de cutter qui coupe en bout.

Il s'agit, en partant de la proue, des sabords :
Pont de première batterie : 1, 3, 6, 10, 14
Pont de deuxième batterie : 2, 9, 13
Pont supérieur : 8 et 9
Celui qui pose un éventuel problème c'est le 9 du pont de seconde batterie car il est à cheval sur la cloison donnant sur la grande rue et donc pourrait corresponde à un canon visible. Le problème peut être contourné en ajoutant une petite cloison, peu visible depuis l'extérieur et donc un canon à piquer.

Si tu choisis cette solution et que cela t'aide, je peux te donner les cotes de positionnement de chaque ouverture.
Bon courage 

Cordialement,

Jean-Marie

merci Jean-Marie. je vais donc aligner tout cela .
Je suis preneur mais il n'y a pas urgence car je ne suis pas encore là , mais je pose mes questions avant , cela évite des démontages et des déconvenues. De plus , je serais absent durant un mois à partir de 24 janvier , donc chantier à l’arrêt pour causse d'intempéries ! ( je serai en Andalousie  )

En attendant ....  a trabajar Chico

Imediatamente Don Minique 

Travaux de ces derniers jours. Reste un travail de ponçage .
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Tu nous refais une superbe chaloupe et tu oses garder cet immonde safran????  

Tu sais ce qu'il te reste à faire...

stf67 a écrit:Tu nous refais une superbe chaloupe et tu oses garder cet immonde safran????  

Tu sais ce qu'il te reste à faire...

Heu , justement , non je sais pas par quoi remplacer ! 

Pour eviter toute confusion j'edite ce message .

Bonne soirée a tous

A ma grande confusion, j'avoue ne pas trop voir la différence. Femelots et aiguillots me semblent largement sur-dimensionnés dans les deux cas.

Idem pour moi , je ne vois pas trop la différence outre le plaisir de le faire ......mais je ne suis pas connaisseur
Cela dit , étant non fumeur je ne dispose pas d’allumette . ( comment ça , c'est pas une excuse )
Bon ,je vais voir ce que je peut faire , et ce que je sais faire.
Merci à Don Minique pour le tutoriel .

Il faut réduire la largeur des pentures et surtout couper la tête du clou, qui est surdimensionnée. C’est la tige du clou qui doit représenter la tête pour respecter grosso modo l’échelle.

Et bien sûr ton safran sera démonté et placé dans la chaloupe.

Alain Degny a écrit:Il faut réduire la largeur des pentures et surtout couper la tête du clou, qui est surdimensionnée. C’est la tige du clou qui doit représenter la tête pour respecter grosso modo l’échelle.

Et bien sûr ton safran sera démonté et placé dans la chaloupe.

 afin d'eviter des " polemiques inutiles " j'ai édité mon message .

Bonne soirée a tous

banton a écrit:Pour eviter toute confusion j'edite ce message .

Bonne soirée a tous

Dominique ( Don Minique   )
je ne comprend pas ta réaction , j'apprécie ton aide et ci cela ne convient pas aux autres ....!!!!!!!
Concernant mon com , cela veut dire que comme je l'ai déjà dit , ceci est un kit et je fait de mon mieux avec se que j'ai comme matériel et comme expérience ( à savoir aucune ). Maintenant je tente de suivre ton pas-à-pas et j'en suis bien heureux.
La dif. entre les deux safrans doit certainement être importante pour un connaisseur, mais moi !?!?.
Pour ne pas te décevoir je te promet d'essayer ! Cela après mon retour d’Andalousie , je part là samedi pour un mois , chercher la chaleur que je ne trouve plus ici en Belgique L'hiver.
Toujours au plaisir de te lire et merci pour l’intérêt que te porte à mon modeste travail.
René

René VDH a écrit:

banton a écrit:Pour eviter toute confusion j'edite ce message .

Bonne soirée a tous

Dominique ( Don Minique   )
je ne comprend pas ta réaction

René

Age tendre et " Gueule de bois " .....  Fera meilleur demain

René tu m'as pris de vitesse pour l'écartement des sabords mais, d'après ce que je vois, tu t'es débrouillé comme un chef 
Bravo et bonnes vacances en Andalousie, veinard 

Cordialement,

Jean-Marie

Bien joué pour ta séance lime, très propre. 
Bonne vacances.

Dernier petit travail avant mon départ.
Réalisation des rames pour la chaloupe avec des cures-dents .
Au plaisir de vous retrouver dans un mois !!
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René VDH a écrit:Dernier petit travail avant mon départ.
Réalisation des rames pour la chaloupe avec des cures-dents .

Bonjour René,

Je suppose que tu n'avais pas les bons documents, mais il me semble que tes avirons ne sont exactement conformes à la réalité.

Voici un type d'aviron de chaloupe : 


Et voici, selon Boudriot, quelles sont les proportions d'un aviron :

"Ceux-ci sont en hêtre, frêne ou sapin, comme ils sont destinés à être utilisés à couple ils ont une longueur égale à 1 fois 1/2 la plus grande largeur de leur embarcation. On distingue le manche ayant à peu près 1/3 de la longueur totale. Le manche est à l'intérieur de l'embarcation, sa section est généralement carrée afin de faire contrepoids, le manche se termine par une sorte de poignée circulaire afin que le canotier les mains, la partie qui plonge dans l'eau est la pelle ou pale et la partie entre celle-ci et le point d’:appui ou tolet est dénommée bras. 

La grosseur de l'aviron près du tolet est égale au 1/ 48e de la longueur totale , la largeur de la pelle a 1/36 de cette même longueur sur 1 pouce d’épaisseur; la pelle a comme étendue 1/5ème de la longueur totale. 

Les avirons s'appuient contre leur tolet et donc sont placés en avant de celui-ci, étant fixés par un erseau en cordage."