Sandbagger sloop 1886 1/20

Les gens de Haute-Auvergne sont des rudes ! Je suis certain que tout se passera au mieux.
Bon courage !

Bonsoir la Compagnie !

Madame est rentrée à la maison.

Tout s' est bien passé.   Sont forts, les chirurgiens !!!!

La pression retombe petit-à-petit.

Malheureusement, rebelote prévue dans 3 mois .....


En attendant, j' étudie les finitions possibles, mais surtout, je me casse la tête pour terminer mon bordage quille en l' air.
En-effet, Bruno Orsel m' avait fait deux remarques, que , sur le moment, je n' avais pas trop comprises.
Et puis, au fur et à mesure de l' avancement, j' avais toujours ça à l' esprit.

J' arrive donc à mes dernières virures, de formes très complexes, car j' installe un renfort le long du puits de dérive, et , bien-sur, ça dévie les virures.
Ça ne se verra pas , sauf si je mets un miroir en-dessous, mais au-moins, j' aurai la conscience tranquille  

content pour toi et surtout pour Madame
alain2

Bien content pour ton épouse. Mes meilleurs vœux de prompt rétablissement.

Heureux que tout se soit bien passé

Nous lui souhaitons tous un bon rétablissement

OUFfff. Bonne nouvelle, embrasse-la pour moi. Et, surtout, dormez bien.

Content que tout ce soit bien passé Tonton Mich .
Un gros poutou à Madame .L'air Salin ça ravigote

YES !!! Content pour vous 

.

Content pour toi que cela se soit bien passé.

Bonsoir Mich

Très heureux pour vous deux.

Merci pour vos mots aimables. J' en imagine aussi qui ont pensé sans rien dire.

Bon, maintenant, on s'est remis un peu sur cette coque.

Sur tribord, à cette heure, la close est posée.
N' ayant plus de poirier, je l' ai faite en acajou, photo demain.

Voici sa forme en gabarit juste encastrée :

Le gabarit, c' est du dépron qui me restait d' un hydravion  

Hydravion ou sandbagger, l'essentiel, c'est que cela flotte.

Si l' on veut, Alain ...

Pour l' avion, même hydro, faut aussi que ça vole, et donc soit léger et solide à la fois.

Je l' avais construit presque comme un bateau, avec coque sur couples, tout en dépron, et haubans en carbone.  Moteur électrique propulsif, aussi. Difficile à mettre au point, car les accus étaient lourds, à cette époque, mais il a fini par bien voler ........ façon ULM. Ca a été le premier engin volant électrique à mon Club.

Voilà, la close est posée : 

Forme un peu curieuse , pour renforcer là où la dérive force le plus. J' aurais même pu éviter la première virure contre la quille, mais je l' avais bien collée dès le départ.
La coque est juste grattée finement pour jouir de la "peau de bébé" ..... mais la finition sera pour quand j' aurai retourné la bête.

Avant cela, faut finir le babord, maintenant.

Je ne me lasse pas d'admirer le galbe de cette coque, et le travail de bordé tip top.
Et mes amitiés à madame convalescente!

Jolie coque, bien joué. 

Vraiment de très belles formes et un choix de bois qui renforce l'envie de passer ses doigts dessus

Juste bravo  

Laurent

C'est du très beau travail qui annonce une carène de rêve.

Bon, ça y est, j' ai retourné le bébé !

Première réaction, à la découverte : "Qu'est-ce qu'il es large!!!"

Deuxième : "Qu'est-ce qu'il est plat !!!"

Et puis, "quelle tonture !!!"

Et finalement, elle me plait bien, cette coque.

J' ai fait la découpe du cockpit, aussi.

Mich15 a écrit:Bon, ça y est, j' ai retourné le bébé !

Première réaction, à la découverte : "Qu'est-ce qu'il es large!!!"

Deuxième : "Qu'est-ce qu'il est plat !!!"

Et puis, "quelle tonture !!!"

C'est bien pour cela qu'on surnommait ces dériveurs : "des plats à barbe"

Très beau travail ; cette coque a de la classe.

Superbe réalisation, il n'y a rien à dire

    Je pense, Bruno, que le terme "plat à barbe" était plutôt une dénomination des concurrents américains (navires plats et larges à dérive) de la coupe de l'America en opposition aux navires anglais, étroits et profonds.

    Après, que le terme se soit dévoyé vers les bateaux de Seine, peut-être et pourquoi pas, c'est aussi justifié pour les mêmes raisons !      

Carrick, tu as tout à fait raison de préciser les origines américaines de cette expression de « plat à barbe ». Je ne sais pas si ce surnom a été couramment utilisé pour les clippers de Seine.
 
En revanche le Sandbagger de Mich15 a bien des origines américaine et typique des dériveurs naviguant dans la baie de New-York dans la 2^e moitié du 19^e.
 
   
Je ne savais pas le rapprochement avec les premiers bateaux de la coupe de l’América qui effectivement portaient dérive et avaient un tirant d’eau d’environ moitié moins que leurs concurrents anglais, ce qui pouvait justifier cette expression.

Comme quoi, mon plan était bien dessiné. (Jacques Château)

J' y retrouve en-effet les origines "bateau de travail" , avec son arrière très porteur, son aptitude aux hauts fonds et à l' échouage sans-doute aussi.
Passé en sloop, avec un plan de voilure démesuré, on comprends pourquoi tout le monde s' agglutinait à l' arrière 

Et bien, me revoilou !
J' ai commencé à installer quelques barrots de pont, avec le profil du bouge :



Et puis j' ai constaté qu' il était nécessaire de faire une protection de finition de la coque avant de continuer, car risques de traces ou salissures.
Alors un chemin de croix a commencé. Essais divers, méthodes diverses, visite chez une charmante dame artisan d' art bien qualifiée en restauration des bois. J' ai étudié aussi le vernis au tampon, dont je ne connaissais que le nom, finalement ....

Puis j' ai entrepris de reprendre à mon compte ces différentes écoles, avec les produits que j' avais, sauf une ponce en poudre, miraculeuse, offerte par cette ébéniste, en plus des conseils.

J' ai donc, réalisé un petit "tampon", non- pas à l' alcool, qui a été malheureux avec la colle blanche, mais avec mon fond-dur fortement dilué , puis massage copieux en plusieurs fois avec cette ponce, et aussi de la fine poudre de poirier récupérée,  pour garnir.

Enfin, une légère cire incolore. Je suis enchanté du résultat, sobre et gardant bien la couleur et les veines des différentes lattes de poirier.

Bon, les photos ont vraiment du mal à rendre la réalité, surtout que par la suite la coque devra être présentée à l' endroit.
Je crois d' ailleurs qu' il ne faudra pas attendre pour en reparler et prévoir le mode de présentation.

Bonjour
simplement magnifique ! Bravo Maître!