Vedette fluviale de plaisance

Bienvenue le Chti!
Au 1/20 ta vedette fera 88 cm.
Un peu juste pour transporter jusqu'à Paris le trésor que tu nous présentes entre tes mains!

Bonsoir Bernard Je vois que notre connexion fonctionne Super !!!
J'ai transporté déjà plusieurs fois un Maxi Baron de 2,24 m Alors les 88cm ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne savais pas comment être accepté dans votre groupe Alors j'ai pensé à la bière d'ou l'avatar Pour les photos j'espère qu'elles vont suivre

Voila un homme qui sait se conduire! Bienvenue Michel.

C'est un bon choix. D'ailleurs la devise de notre petite bande est une paraphrase de Jésus: Bière, tu es bière et sur cette bière je bâtirai ma cirrhose.

Bonsoir Michel et soit le bienvenu parmi nous 

Laurent

25 bordés en acajou de chaque coté de 8 mm par 3 mm d'épaisseur usinés au racloire Je pense la vernir avec 4 couches de vernis marin Le Tonkinois extérieurement 
Pour l'intérieur il me reste une fibre de verre 100 gr avec une résine epoxy 
Quand pensez vous ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Grandeur et misère de la presse ! En revoyant cette photo, je me suis souvenu de mon premier article, vers 1968, dans cet estimé canard. J'étais fier comme un petit banc.

Mais j'étais bien le seul. J'ai retrouvé le journal, étalé sur le sol du garage pour le protéger, tandis que mon saligaud de frangin repeignait son char à voile. Et encore ! A l'époque, souvent connaissait-il une fin bien moins glorieuse. Ce qui faisait dire au grand dialoguiste Henri Janson, d'une mauvaise critique, qu'il l'avait lue d'un derrière distrait...

Sic transit (intestinal) gloria mundi.

Pardon pour cet aparté un tantinet scatologique et bienvenu à ce fidèle lecteur (preuve qu'il en reste au moins un).

Hello
Selon le poids du bateau assez faible et l'intérêt d'un marouflage uniquement destiné à parfaire l'étanchéité sans devoir soutenir un risque du à l'inertie, je pense qu'un tissus sergé de 25g/m2 serait suffisant, ou 45 ou 80 maxi
Maintenant, si tu as déjà le 100g, pas de soucis, mais comme l'application nécessitera par place un recouvrement, le résultat risque d'être moins "top" si tu débutes en marouflage
Résine époxy, bien entendu !
Et en tous cas, jamais de mat de verre, toujours du tissé, taffetas ou sergé
Appliquer sur coque parfaitement poncée, directement sur le bois imbibé de résine

Pour la dilution éventuelle de la résine et le nettoyage des outils : alcool à brûler, surtout pas d'acétone

Ça y est, Michel. Tu es pris en main par Albertus, le spécialiste de la RC. On ne pouvait te souhaiter mieux.

Alain. C'est toujours un plaisir de découvrir les usages collatéraux des articles que l'on a consciencieusement rédigés. 

Parmi les bonnes feuilles (de choux) dont je recommande la lecture, citons France Antilles, Le Bonhomme picard et Oise Hebdo. Il y a quelques mois, j'ai été interviewé par une journaliste de ce dernier, à la suite d'un exposé que j'avais fait sur un aide de camp de Ney, natif du cru, lors de l'AG de la Société Historique de Breteuil. 

Ne connaissant pas ce canard, je cherche sur le Net. Pas déçu. En première de couv' du précédent numéro, un gros titre alléchant: Tournage d'un film porno au château de (j'ai oublié le nom) avec photo à l'appui d'une "actrice" faisant une gâterie à un hardeur. J'ai tout de suite compris que cela n'allait pas lancer ma carrière littéraire.

Hello
Je rassure tout le monde, effectivement Michel m'a contacté en privé, pour éviter d'alourdir le sujet pour les "ceusses" qui préfèrent une vue d'ensemble sans la technique poussée de choses qui les concernent moins
 Pourtant, je sais qu'ici tout le monde a envie d'apprendre et de se documenter, mais Michel ne se sait pas encore
Donc pour résumer, j'ai conseillé en privé à Michel de poser la fibre à l'extérieur de la coque et pas à l'intérieur comme il avait l'intention de faire (comme beaucoup, alors qu'il est facile de se rappeler que pour un bateau l'eau est généralement plus à l'extérieur qu'à l'intérieur

Je lui ai aussi expliqué que la fibre de verre en naval navigant n'a pour but que de renforcer la coque au point de vue perforation conséquemment à un choc
 Pour étancher il faut construire correctement, pour imperméabiliser il faut imprégner le bois extérieur

Merci Albert. Il faut savoir s'intéresser à tout et ne pas se cantonner à son domaine de prédilection.

Je suppose que tu lui as tout de même parler de la couche colle+sciure à l'intérieur de la coque.

Laurent

bien entendu, hein 

Tout d'abord, bravo à toi Michel pour ce projet. Avec l'aide d'Albertus, il ne peux qu'aboutir de la meilleur façon qu'il soit. Je profite de ce post pour remercier Albertus pour son investissement auprès des constructeurs de modèle navigants, non seulement sur notre site, mais aussi sur d'autres. Il faut savoir connaitre et surtout reconnaître les capacités de ceux qui en possèdent. Albertus donne sans compter avec toujours une argumentation des plus élaborée. Enfin bref, il m'a convaincu, et le prochain bateau que j'entreprendrai sera un navigant.

Bonsoir à vous tous, Oui un grand merci à Albertus pour ses conseils. Je me lance sur une construction inédite pour moi, mais je suis bien entouré par les loups de mer que vous êtes. (avatar d'Albertus en dit long) Bien que je suis, pour le moment un marin d'eau douce avec ce projet fluvial.  
P.S. je recherche une adresse pour la fibre de verre 25 gr. merci d'avance

Je suis souvent chez mon dernier fils en ce moment, mais je profite de cette journée pour remercier BernardW pour ça bienvenue tu as bien calculé c'est bien 88 cm de long, Les deux Alain pour leur accueil et Laurent qui fait parti de la fine équipe;
En attendant la fibre de verre que je vais mettre à l'extérieur j'ai fais les deux écoutilles à claire voie en acajou de 54mm x 80mm et barreaux laiton svp, avec charnière faite maison dur dur les soudures ... collées à la cyano  je doit encore les vitrer 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah les soudures.....
Tu gardes le laiton au naturel ou tu vas les brunir?

Laurent

Vedette de plaisance, je verrais plutôt laiton naturel.

Je vais les garder naturel après brossage et vernissage mais pour les quatre charnières: deux heures dessus et suis pas sur qu'elles soient à l'échelle 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne suis pas sûr qu'un vernissage soit utile. En principe, il y a déjà un vernis de protection.

Je pense Laurent, Alain avec la chaleur du fer et la graisse décapante le vernis n'a pas fait long feu... pour les tubes de 2 mm ils resteront comme cela. Reste encore la finition et trouvé une manière de éclipser les ouvertures

Ne pas oublier de poser un plastique transparent en dessous, les barres sont là pour protéger les vitres
Et comme les barres de claire voie des vieux gréements sont une occasion rare de montrer du laiton à l'état naturel sur un bateau, fais les briller !
Les charnières sont bien, peut être un coup de laine de fer (JEX) pour les raviver ?

J'ai une petite brosse métalique sur ma dremel. Oui je vais, le moment venu, protéger la vitre. Les charnières sont à manipulées avec précaution.
Il y a Échappées belles sur la 5 si tu veux suivre restauration de vieux gréements au lac d'Annecy super !...

Bonsoir Michel 59
Un modèle navigant de plus, Albertus va être occupé a surveiller nos erreurs et nous donner les bons conseils
Très bien tout ç'a
Bienvenue a bord
@+
Jean-Marc