" Le POURQUOI PAS " - Kit Constructo au 1/80ème

voilà une photo Michel ...
pose encore différente cri-cri !



puis-je m'en inspirer pour réaliser mes cadènes ?

Merci de votre attention,

sachant que les préceintes sont déjà posées ...

Daniel. Ta photo est celle d'un modèle, pas d'un kit, d'Alain-Marie Gautier. Il est le mieux placépour savoir ce qu'il faut faire.

Je pense que les torsions des cadènes au niveau des préceintes ne seraient pas bien recommandées dans la réalité : les tractions des haubans auraient tôt fait de les ouvrir, et d'endommager sévèrement les plats-bords et les préceintes, par voie de conséquence

J'ai fouillé pour trouver une photo aussi rapprochée du vrai, sans succès, hélas...

Comme à chaque fois que je ne sais plus quoi faire, j'ai potassé le WzM au rayon cadènes, et j'ai vu un montage assez proche de ce que je subodore pour le PP : la cadène est bien plaquée contre la coque et boulonnée entre les préceintes, qui sont encochées pour la laisser passer droite et bien à plat

Pour la même raison mécanique, la partie haute de la cadène, qui file vers le cap de mouton ou la poulie de hauban traverse la partie débordante du plat-bord, qui est percée pour ce faire

Si tu as le WzM, va jeter un oeil sur le croquis en haut et à droite de la page 137, et qui est intitulé "disposition des cadènes et caps de moutons sur les bâtiments du XIXe siècle"

Avec un coup de cutter et de perceuse, ça pourrait ressembler à quelque chose de ce genre :


Sur tous les croquis de cette même page, on retrouve le percement du bord externe du plat-bord, et jamais d'enjambement de préceinte moyennant torsion de la cadène

Merci beaucoup les amis pour vos commentaires éclairés.

J'ai été jeter un oeil sur le site public d'Alain Gautier

Apparemment, je ne suis pas tombé très éloigné de la vérité :


Il semble aussi qu'un pseudo porte hauban vienne renforcer le plat bord au passage des cadènes, qui sont bien rectilignes

Merci Christian, tu pense bien que j'ai aussi visité ce site trés complet sur le Pourquoi Pas ... et voici une des trés rare photo colorisée du Pourquoi Pas,



(photo provenant du site public de A-M Gautier)

De toutes façons, plaquées contre la coque ou non, les cadènes sont rectilignes

Je pense que d'interrompre les préceintes à la lime aiguille est assez simple, et le percement en bordure de plat bord aussi, et au moins, tu pourrais après t'appuyer correctement contre la muraille pour le cloutage

Faire le truc tarabiscoté de la première photo serait s'embêter à donf pour un résultat que je ne trouve pas très joli, ni très convaincant mécaniquement

Merci beaucoup Christian de ton aimable attention,
et sur ce, je te souhaite une belle soirée de Noël.

Pour ceux qui veulent un maximum de renseignements sur le Cdt JB CHARCOT et le POURQUOI PAS
voilà un site à visiter absolument ....


http://corsairedango.fr/y_pma_pourquoi-pas/pp-00_entree.html

Merci Daniel.

A+

Et hop dans les favoris.
Laurent

Merci Laurent, c'est gratifiant de faire des recherches qui peuvent servirent à d'autres,
Bonne continuation dans ta propre maquette ...

daniel54 a écrit:Merci Laurent, c'est gratifiant de faire des recherches qui peuvent servirent à d'autres,

Voila un  des charmes de ce forum.

Au moment de mettre en place les cadènes je me pose des questions quand à leur réalisation !

en regardant la photo ci-dessous :



1 - que veut dire dans la partie notice :
.."au moyen de l'erseau n° 172"
2 - " et un grillage en les fixant à la coque"
j'avoue ne pas trés bien comprendre ces instructions ?

Merci de votre attention,

L'erseau, c'est le cerclage laiton du cap de mouton, que tu vas former par dessous en crochet pour pouvoir l'engager dans la boucle supérieure ou le perçage de la cadène :



Le grillage : le fruit sauvage d'une machine à traduire ?

Regarde sur la plus grande photo disponible pour trancher : c'est généralement celle du couvercle du kit

Si tu n'y vois aucun grillage, tu ignores l'instruction

La cadène pliée pour épouser la saillie des préceintes ne m'emballe pas, mais ça, tu le sais déjà :

Un documentaire sur les missions du Pourquoi Pas !

https://youtu.be/BSyH1qjCKBg

L'erseau, c'est l'anneau de cordage qui relie l'aviron à son tolet, donc ici, cela correspond à ce que dit Christian. Le grillage, aucune idée.

Merci Alain de cette confirmation,
mais aussi tous mes voeux pour 2018;

donc voilà ce que je propose de faire pour les cadènes ...

faire un erseau avec un petit fil métallique pour fixer le cap de mouton à la cadène ...



Merci de votre attention,

Pourquoi fait tu un tel vrillage de ton chainon entre la cadène et le cap de mouton ? Un anneau de forme allongé suffit amplement.

Un vrillage pareil n'est de toute manière pas fonctionnel : à la traction, il va automatiquement tendre à se dévisser, ce qui, non moins automatiquement va le faire se rallonger

L'anneau comme le dit justement Michel est suffisant : il travaille en traction sans que ça affecte sa longueur de manière significative

Idem pour les cadènes comme je te l'ai déjà expliqué : ce serait mieux de les faire sans détour

Mais c'est toi qui vois...

ai-je vous ai bien compris ?

Je te joint une page du WZM Qui traite de ton problème.



En fonction de la date de construction de ton navire, tu choisi la solution qui va bien, ou qui te fait plaisir.

La cadène est repliée en haut sur elle-même pour former une boucle de réception tournée vers la muraille

Dans la boucle ainsi formée (la faire autour d'un clou pour que le mini tunnel soit bien perméable), on introduit latéralement le crochet qui termine l'anneau qui fait le tour du cap de mouton 

Afin de te faire une idée précise de ce qu'étaient les cadènes du Pourquoi pas, je te joint une photo où l'on voit ces dernières (dans le cercle noir). Elles épousent bien la forme des préceintes, ce qui d'ailleurs leur confère un accrochage supplémentaire avec sa forme en équerre, mais apparemment, il y a moins de préceinte que sur la photo du haut de cette page. Enfin, tu vois ce que tu peux en tirer.