USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

Ça a son petit effet, jolie

RDV à la fin des cadènes, vers Noël...

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Petit retour en arrière. Sur ce plan anglais dressé après la capture de la Confederacy, on distingue le voice pipe:

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Source:

Howard Chapelle, The American Sailing Navy

Les cadènes de misaine sont finies sur les deux bords, en attendant le Grand mât :

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Voici le détail des travaux préparatoires des cadènes, qui explique la lenteur du procédé

Sur chaque élément percé, il faut élargir légèrement les trous, tout en affinant les tiges
des clous, avant de passer au noircissement de chaque pré-assemblage à la tourmaline

Autre pré en bulle assez chiant : évaser délicatement chaque estrope en cornet à glace
pour lui faire accepter le cap de mouton avant le resserrage final  de la boucle inférieure :

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Comme c'est très répétitif, je pense attendre la fin pour publier le résultat

C'est longuet, mais le résultat est là. Rien ne presse. D'autant qu'à 75 ans, tu as encore de belles semaines devant toi.

Trente-quatre cadènes sur les soixante-quatre, ce qui donne cinquante-deux pour cent :

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Pour le socle, il y a trois possibilités : de gauche à droite : pin, teck huilé ou chêne clair :

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Celui du centre ferait mieux ressortir le modèle dont la carène est blanche.

Idem que Su Splendor Ecclesiastique ...  le centre .

Bon Week

@+Dominique

Pas mieux...

Voici une simulation du genre d'harmonie que devrait donner le socle en bois de teck :

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Pour la dimension, il aura 80 cm de long pour 20 cm de large (le ber provisoire fait 72 cm x 19 cm) et la plaque signalétique sera en laiton gravé au libellé : USS Confederacy 1778, en cursive de deux lignes

Beau travail CriCri tres soigné

C'est chouette. Cela me conforte dans ma suggestion.

Tu avais pris quoi pour ta Caroline? Il ne faudrait pas que ce soit trop différent.

La Royal Caroline avait une carène brune sur un présentoir en bois clair (hêtre vernis),
donc un contraste inversé par rapport à celui qui sera retenu pour l'USS Confederacy :
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Le HMS Prince avait une carène et un présentoir en acajou, le contraste étant assuré
par la muraille en ayous, bois pratiquement blanc, et qui a légèrement blondi aux UV :

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Les deux utilisaient la même police de caractères pour la plaque signalétique, un peu plus
grasse pour la Royale Caroline, et ce sera aussi la même écriture pour l'USS Confederacy :



Un petit air de famille, en quelque sorte... 

Bravo pour toutes ces oeuvres Christian
J'aime beaucoup la "Royale caroline "...

Bonne continuation pour les cadènes
Je suis de prêt....sur la Surprise

Le papé

Merci Papé,

Ici, j'ai fini les cadènes du Grand mât bâbord en ajoutant les anneaux de relevage entre les clés, et le verrouillage du porte-hauban au moyen de la lisse décorative dont j'avais gardé la découpe à cette fin :

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Toutes les cadènes, caps de mouton et les anneaux du côté bâbord sont terminés :

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Pas de clés sous les cadènes d'Artimon, et leurs caps sont de taille plus réduite
Il reste 20 cadènes sur le Grand mât et l'Artimon à tribord, soit 31% de l'étape 

Il va falloir ralentir, sinon ton délai de Noël ne pourras pas être tenue.

Tu peux toujours rigoler : avec 44 cadènes en 32 jours, il n'y a guère de danger d'emballement...

Pour la partie terminée, je viens de recevoir l'approbation d'Uncle Chuck : It's looking really good

Bravo pour ce modèle superbement réalisé.Le feuilleton touche a sa fin, dommage ! A moins peut-être que le gréement ne vienne prolonger l’aventure.

I agree with Uncle Chuck. That's a stunning work. Tu auras beaucoup pesté contre ce kit, mais ta ténacité a payé.

Jacques. Le terme "aventure" convient particulièrement à ce qui touche au gréement, puisque Christian devrait le redessiner intégralement à l'échelle.

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C'est réalisable, Dave, un modéliste de Caroline du Nord l'a fait.

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Cependant, comme rien ne vous échappe, vous aurez remarqué qu'il l'a affublée de cacatois et que lorsque le perroquet est toilé, il ne reste même plus assez de place pour coller une banderole "Enjoy Coca Cola" sous la vergue de cacatois. D'autre part, si vous visitez son blog, vous constaterez que ses canons sont munis d'anneaux de brague Blomefield. Or, la Confederacy devenue HMS Confederate est envoyée à la casse quatre ans avant que Sir Thomas ne commence son étude sur l'anneau qui porte son nom.

Ses confrères américains s'extasient. C'est great voire awsome. Ce qui prouve qu'il n'ont pas comme nous un œil de lynx ou plutôt de Lyncée, parce que là non plus, faut pas nous prendre pour des clowns, on a appris la mythologie grecque bien avant que les Wampanoag n'expliquent aux Pilgrim Fathers comment ne pas crever de faim en hiver.

C'est marrant, parce que c'est à peu près le seul qui présente une telle parenté avec mes harmonisations

A vrai dire, avec le gréement (deux ans de prolongation), où faire assez de place pour l'exposer chez moi ?
Déjà là, je vais être condamné à l'étagère en applique murale pour le caser (sans accent alsa-chien...! )

Salut Cri- cri, est-ce que tu prévois le gréement des canons de 6 livres ?

Alex

Alex45720 a écrit:Salut Cri-Cri, est-ce que tu prévois le gréement des canons de 6 livres ?

J'ai fait une dizaine d'essais sans jamais déboucher sur une solution acceptable de mon point de vue 

Le problème est qu'un cordage ramené à cette échelle prend l'aspect d'un simple fil, et qu'il ne peut pas tomber naturellement, et comme on ne doit pas tendre les bragues avant de tirer, je préfère m'abstenir

Pour le tombé naturel, j'ai opté sur la colle blanche dilué si ca peut t'aider.
Vu l'échelle comme tu dis, mettre un fil ne serait pas si difficile et peut apporter l'illusion souhaité.

On peut se passer des palans.