un hydroplane vintage (Terminé)

kangoo91 a écrit:Hydroplane.... On voit surtout que ça vole au dessus de l'eau. Prendre un virage à la bouée devait faire franchement peur!!!
Laurent

... Ca vire "à plat"
...... sauf quand ça culbute en cas de vitesse excessive

Albatros a écrit:

kangoo91 a écrit:Hydroplane.... On voit surtout que ça vole au dessus de l'eau. Prendre un virage à la bouée devait faire franchement peur!!!
Laurent

... Ca vire "à plat"
...... sauf quand ça culbute en cas de vitesse excessive  

D'où l'expression prendre une pelle.

Je suis content, je vois que mon sujet fait causer!
parler des pelles, ça roule! (oui, je sais, c'est nul!)
Merci aux contributeurs avec les photos et les plans.
Bientôt la suite en photos....

Bonjour,
un peu de suite dans le travail:
le recouvrement de la coque à commencé, en partant des oeuvre vives, la dernière étape sera le pont.





Quelques petits travaux annexes en même temps:
le siège pilote (dans le plus pur style rétro)





et une ébauche du plancher du cockpit:



j'avance doucement......

Pour le confort je préfère nettement le Riva.

Mais drôlement bien.
J'aime énormément la p'tite grille qui protège les bijoux de famille du pilote.
Laurent

maître Kangoo,
vu que l'arbre de transmission traverse la cockpit et que je pense qu'il tourne vite, il y a intérêt à protéger une (des) partie (s) importante (s) de l'anatomie du pilote, surtout si celui ci gesticule!

Bonsoir,

Très joli !
Cela ressemble énormément à un cockpit d'avion 

Gesticule. A une lettre près, on retrouve la crainte exprimée par Laurent.

Bonsoir,
pour ce qui est du cockpit, on retrouve effectivement des simlitudes avec un cockpit d'avion, je me suis d'ailleurs inspiré des sièges pilotes des avions qui s'appelaient encore aéroplanes pour faire celui ci; c'est peut être une faute de gout mais tant pis, j'aime bien l'aspect rétro/rustique. Et puis avec un tel siège, le pilote ressent bien les vibrations de la machine (comme chantait BB!) et le clapot de la surface.....

Sinon suite et fin du recouvrement, dessus, dessous:





le cockpit et le siège pilote sont juste posés, pour avoir une idée.

Après le ponçage/protection de la coque, je pourrai commencer à me pencher sur les "superstructures", partie en "impro" de l'engin, sans oublier de finir le cockpit (commandes et tableau de bord, là aussi en "impro").

L'impro te vas bien 
On attend la suite avec plaisir.
Laurent

pour aider l'impro

Tusky

Merci Tusky, mais je n'arrive pas à ouvrir le lien.........

Faut avoir des tendances suicidaires pour piloter ce genre d'engin.

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Voilà Alain c'est réparé en bonus la suite...

Tusky

Ah oui, sacrée photos

Merci Tusky,
sacrée bestiasse....a mon avis vu l'échappement (et s'il y a le même de l'autre côté), il y a un peu, beaucoup, plus de cylindres qu'un "banal" V8

Bah juste 4 de plus, Alain, ton alter ego ne va pas en prendre un coup !

bonjour à tous,
quelques petites avancées:
Une première ébauche des "superstructures":



Dans le caisson creusé viendront se loger les pipes d'admission, qui seront au nombre de 8 bien évidemment.

Le tableau de bord/poste de pilotage:



le tableau de bord et son chassis sont en maillechort, les cadrans sont du recyclage de la photodécoupe du Riva, les pédales en alu.

En situation:



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La superstructure avant reste à finaliser pour rejoindre le tableau de bord.

deux fois la même photo, c'est nul!

je corrige!

De la dentelle, le tableau de bord.

En effet c'est précis, j'adore  les aiguilles.

Bonjour,
quelques timides avancées, car je n'ai pas trop de temps à consacrer à l'engin; je suis en train de déménager et je passe plutôt mes journées à trier, jeter, emballer et mettre en cartons que devant mon établi!

Tout d'abord mise en peinture des oeuvres vives, et collage de protections métalliques, qui sont taillées dans un morceau de barquette alu. Les lignes de rivets sont obtenues par impression en faisant rouler un disque de scie de ma Dremel.





Petit travail dans le cockpit:



Version 2 du tableau de bord; il n'était pas soudé bien milieu sur les montants, j'ai du décoller les compteurs collés à la cyano avant de dessouder/ressouder le tableau. J'en ai profité pour colorer un peu.



Version 2 également du capot avant; les dimensions du premier ne permettaient pas d'y loger un V8 qui fume et qui fait du bruit, donc celui ci est un peu plus large.



Une petite idée de ce que ça donnera une fois tout fixé. Les deux "ailes" seront collées à la partie arrière pour former un seul bloc, avant mise en peinture.



Enfin ébauche des pipes d'admission; du tube laiton de 1.4 intérieur et 2 extérieur, évasé. Il me faudra les mettre à la dimension avant de les peindre alu (oui, j'aurai pu les faire directement en tube alu mais je n'en avais plus!)

Voilà, c'est tout.....je retourne à mes cartons. Le dernier que je remplirai sera pour tout mes outils de modélisme!

C'est un beau travail soigné, sûrement délicat car c'est petit!
Bon déménagement.

Il est déjà splendide. Tu vas t'installer aux îles Cayman pour être plus près de tes comptes off-shore ?

Où trouves tu du sopalin aussi gros?
Courage pour le déménagement et ne perds pas cette minuscule merveille.
Laurent