Mickey Mouse

Merci pour vos commentaires ! 
Je vais relire les quelques paragraphes du bouquin qui évoquent ça pour voir si quelque chose m'aurait échappé et si les dimensions que j'ai utilisées sont réalistes.....
J'ai quand même l'impression d'avoir à faire à un chalutier basque !!!! 
Je remarque que sont indiqués dans l'ordre et sous le gaillard d'avant : les puits à chaines d'ancres, une soute à munitions, une soute / magasin (sans doute pour les victuailles) car tout de suite après (mais sous le pont principal) se trouve le poste avant et une cambuse d'équipage......ce qui pourrait expliquer celà !
Je me tire les yeux pour voir les photos d'époque mais c'est très difficile de juger du bouge car elle sont d'époque, pas très nettes et trop souvent prises d'autres navires donc pas de "surplomb" pour apprécier les formes du pont. Il m'aurait fallu une photo à quai et à marée basse.....!!!   En 42 jusqu'en 45, ils avaient peut-être autre chose à faire........ 

Petite avancée du MMS 191 :
Tout est en présentation et non définitif....

Pose des barrots avec un bouge amoindri pour le pont principal  (il m'en manque deux pour supporter la trappe arrière que j'ai décidé de créer pour avoir accès à l'appareil à gouverner....)

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Présentation du gaillard et du pont principal. il y a encore un peu trop de largeur pour que celui-ci porte correctement sur les barrots....(je préfère avoir à en enlever que de boucher des trous...)
Je confirme que ma méthode de construction (hyper longue...! ) fait que le pont ne rechigne pas à suivre le bouge et la tonture !!!!   

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Merci encore Alain, pour tes précieuses informations ! J'ai lu tes documents (très intéressants...)et j'ai décidé de "traduire" les couleurs NARN 21 et NARN 42 ex RN19 par des références plus actuelles : le RAL 7011 et le RAL 3016... Plus facile à trouver en magasin au 21 ième siècle !!! Les antifouling des HMS étaient depuis longtemps "gris" mais sont très vite passés au "brun-rouge" au début de la WWII.
Bon, ce sera qu'une "traduction" personnelle, mais en l'absence totale, dans le bouquin, d'information sur les peintures utilisées............(peut-être déjà, en 1942, des vieux pots glanés ça et là...)

Ce qui est marrant, c'est qu'à l'origine le RAL n'a rien à voir avec les peintures. C'est l'abréviation de Comité impérial pour les conditions de livraison et d'assurance des marchandises.

Ben oui, mais autant utilisé aujourd'hui que l'américain Pantone.....! 

Exact mais les RAL sont destinés aux peintures et les Pentone à l'imprimerie et les pigments des encres sont différents de ceux des peintures.

Il n'empêche qu'avec un spectro-photocolorimètre on peut contretyper une teinte Pentone. Reste à savoir si le delta E sera inférieur à 1 et seul un laboratoire de colorimétrie pourrait le dire.

Houlà ! le MMS est loin de ces Pantone, RAL, NCS, CMJN, RVB, HTLM et compagnies......! 

J'avoue être perdu par toutes ces abréviations .
RAL c’est quand on est pas content ,

Ou qu'on agonise.

Allez il faut se remettre au boulot ASAP!!
Laurent

Allez il faut se remettre au boulot ASAP!!
Laurent

ASAP = DQP

encore plus court !

Bien Daniel ! en plus c'est du Français !!!!!

Petite question qui me chagrine : C'est la première , et sans doute, la dernière fois que j'entreprends une construction d'une maquette à partir d'une coque moulée....... 

Autant l'extérieur, avec son gel-coat, est impeccable autant l'intérieur du pavois qui a été laissé "brut de forge", montre un fouillis de fibres de verre et présente une surface horrible et non plane comme pourrait être celle d'une paroi en bordés.....
Comment peut-on arranger la situation sans épaissir outrageusement ce pavois qui doit encore recevoir les membrures et serre-bauquières...... ?

Merci pour vos conseils et éclairages !

J'ai recherché sur le forum des "constructeurs" qui démarraient à partir de coques fibres mais sans succès...... 

bonjour,
je ne sais pas si cela te sera utile, mais je te mets [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui te montre la construction d'une coque en fibres sur moule aves les produits utilisés.
Bonne lecture et bonne continuation pour la suite de la construction.

Il faut cliquer sur "un lien" pour le visualiser

Merci Jungo1 pour ta réponse ! je me plonge dans la construction de l'Open 60 pour voir si j'y trouve mon bonheur.....
J'ai comme une impression que cela va finir au mastic de carrossier......! 

Bon, je viens de me faire les 16 pages de Mbauth sur la construction de son Open 60 !
Rien qui aurait pu m'intéresser ou me guider dans mon (petit) problème, mais quel constructeur !!!! je n'ai pas vu passer les 16 pages tellement ce gars maitrise son sujet.....Epoustouflant comme il essaie, recommence et refait jusqu'à la perfection....!
Je ne suis pas féru du modélisme voile, mais cela semble aussi passionnant quand on voit les réalisations.
Donc, pour mon MMS, retour à mon idée première : mastic + ponçages....... 

Quel mastic de carrossier ? Celui fibré surnommé choucroute ?

Comme il se trouve que j'ai retrouvé, dans mes fonds de tiroir, un tube de speed filler / schnell spachtel de chez Simprop, je vais essayer ça ...! 
Comme je veux supprimer cet aspect choucroute sur l'intérieur du pavois, je vais surtout éviter d'utiliser du mastic chargé de fibres !!!! 
Le résultat dans la suite.... mais je m'attends à plusieurs couches + plusieurs ponçages !

c'est un peu rustre le mastic de carossier .
Il n'existe pas de résine de finition ?

Petite occupation d'un dimanche pluvieux (et moi aussi.........!  )

C'est comme chez le coiffeur : AVANT 

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 Et APRES une première couche (et un premier ponçage à la va vite....)

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Y a plus qu'à continuer la semaine prochaine......

Sacré boulot. On est moins emmerdé avec le bois.

Oui mais le bois pour représenter le métal demande pas mal de boulot ensuite pour faire disparaitre le veinage.

A quand le premier essai de peinture?
Laurent

Comme tu dis Alain ! Je ne sais pas si cela vient de l'habitude de faire des copeaux ou de la sciure, mais les composites sont une autre technique avec laquelle je ne "percute" pas vraiment...... Enfin ne dit-on pas que quand le vin est tiré, il faut le boire ?!?! Je vais quand même le finir mon Mickey ! 

C'est vrai, Laurent, mais n'oublies pas que ce bateau est en bois ! Là, le veinage n' est pas un problème (à part le problème d'échelle mais là je ne peux pas lutter....)
Je pense que tu parles d'un essai de peinture interne du pavois parce que l'autre, il y a un gros boulot d'égrenage à la paille de fer à envisager avant (merci Alain).
Peut-être un essai après un deuxième masticage suivit d'un ponçage soigné.... 

Tout à fait Pive, c'est bien le bord interne du pavois qui va être chaud à bien mastiquer. Mais j'ai totalement confiance 
Laurent

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Petit à petit.....mais qu'est ce que c'est long et fastidieux ! 
Encore une ou deux opérations et je considèrerais la chose "bonne pour le service"
Le masticage et le ponçage ne sont-ils pas les deux mamelles du modélisme ???? 

Courage, tu tiens le bon bout.