Le Robert E.Lee

[quote="Alain Degny"]Pourquoi tu t'emmerdes avec les gosses? Tu les mets ce soir en observation à l'hôpital et tu les reprends dimanche soir. Tranquille pour le week-end.

Pas trés intéligent comme solution.
Joël

Merci à vous pour vos appréciations !
En effet Joël, noeud sur noeud quand on ne fait que ça, ça devient vite fatigant. Mais à force de persévérance, on voit le bout !

Alain ça ne va pas être possible ! Je leur ai promis une sortie en forêt pour le week end. Si je change le planning il y aura rebellion à bord ! Déjà qu'il y a de l'orage pour aujourd'hui, je vois déjà les visages ce décomposer à l'idée de dire que c'est foutu pour demain !
On compensera avec une après midi crêpes pour demain !

Si tu les emmènent en forêt, assure toi qu'ils n'aient pas de petits cailloux et pense aux frères Grimm. Ce sera moins cruel que l’hôpital et ils auront une grande sortie.

J'ai trouvé une technique imparable pour les enfléchures ..... J'avais marre des pinces et du temps passé pour faire les noeuds. Maintenant le bonheur ....... C'est beaucoup plus rapide et surtout beaucoup moins stressant.
Beau travail en tous cas mon Jéjé ......

c'est quoi ta technique Fred fais nous partager

Michel, c'est exactement ce qui est arrivé à Dora l'exploratrice ! Depuis elle gave le monde entier en demandant sa route. Depuis un mec a inventé le GPS.

Fred, soit tu en as dit trop ou pas assez ! Maintenant on veut savoir !

une question, c'est quoi le plus merdique à poser (je ne parle du temps que ça prend mais de la difficulté à faire) :
l'ajustage des haubans ou les enfléchures

Je ne sais pas si l'on peut appeler ça difficile ?
Mais techniquement avec les réglages, l'alignement, etc... Je pense que les haubans demandent quand même un peu plus de techniques et de réflexions.

Dit moi Jérôme, le GPS, c'est bien le Guide Pour la Soute ? Je suis d'accord avec toi quant aux attentions que l'on doit donner pour les haubans, mais les enflèchures, il faut avouer quant même que c'est royalement ch...t.

michel rosensohn a écrit:Dit moi Jérôme, le GPS, c'est bien le Guide Pour la Soute ? Je suis d'accord avec toi quant aux attentions que l'on doit donner pour les haubans, mais les enflèchures, il faut avouer quant même que c'est royalement ch...t.

tout à fait avec un radar flash automatique pour ceux qui prendrait le contre-sens

Aujourd'hui difficile les petits !!!! Mais promis je vous fais un petit topo dans trucs et astuces ..... D'une simplicité démoniaque !!!

michel rosensohn a écrit:Je suis d'accord avec toi quant aux attentions que l'on doit donner pour les haubans, mais les enflèchures, il faut avouer quant même que c'est royalement ch...t.

Oui tout à fait, c'est chiant parce que c'est très long. Joël a eu le courage de compter 5000 noeuds sur son Victory ! Perso je ne préfère pas compter, je crois que ça me démotiverait !
Quoi que le Cutty Sark en comporte tout de même moins.

Amaury ne t’inquiète pas ! C'est vrai que c'est très long a réalisé les enfléchures, mais une fois fini le rendu et le temps passé autour en valaient vraiment le coup !
Des haubans enflechuré, ça habille de suite un bateau et c'est aussi ce qui apporte en sa généralité une belle dose de charme !

Suite du pont principal,
* Préparation d'une petite centaine de lame de plancher de 12,50cm.
* Simulation du calfatage au crayon gras.
* Pose du plancher sur le pont. (avec effet gros crado plein de colle).





* Nettoyage du pont (chiffon + eau) pour supprimer les traces de colle sur le plancher.
* 1er ponçage au grain 80 suivi d'un 2éme ponçage appuyé au grain 280.







* Finalisation du plancher avec un 3éme ponçage au grain 600.

J'ai ensuite souhaité utiliser mon huile à bois, mais malheureusement je crois que le pot est trop vieux. L'huile a noirci avec un genre de dépôt et bien entendu est devenue inutilisable. Sans doute un trou d'air qui a passé avec les années ?... Bref,

* Pour finir, un léger coup de laque à cheveux pour faire ressortir le bois. (laque terne premier prix qui rend les cheveux tout dégueu).







En attendant la suite, bonne après-midi à vous et a bientôt !

Bonjour toutes et tous,
J'ose profiter du savoir des plus grands en relançant ma question en ce qui concerne les sauvegardes du gouvernail sur un steamboat avant de lui faire prendre de la hauteur.

Je ne suis arrivé qu'à trouver cette photo sur le net montrant bien l'anneau qui attache la ou les sauvegardes du gouvernail, mais à quel endroit se trouve attaché l'autre bout de la sauvegarde ??? Est-ce attacher comme sur les voiliers ou...???



[Source de la photo] : http://www.flickr.com/photos/cdresz/1500620538/in/photostream/

Bien réussi, le plancher . Je le trouve très réaliste.

Merci Marc ! D'ailleurs pour info, il n'y a pas de teinte, j'ai préféré laisser la couleur naturelle, étant donné que le bois est déjà d'une belle couleur qui s'approche plus ou moins de ce que je cherchais !