Chebec "LE REQUIN" 1750 au 1/48ème

bonsoir
merci les gags pour vos réponse maintenant il faut que je parte a la recherche de bois d’érable

si tu trouve du sirop, fait une pause !

lol

Dans la réalité, les ponts, bien que faits avec du chêne, étaient "briqués" (on grattait le bois avec des briques!) à l'eau de mer. Le sel se déposant et imprégnant progressivement le bois donnait sa couleur gris clair aux ponts. On observe aujourd'hui le même phénomène sur les ponts en teck des navires de plaisance qu'il ne faut surtout pas laver à l'eau claire.

Bonjour Michel, Bonjour à tous.

Puisque tu parles des ponts en teck, ils apparaissent souvent sinon toujours (bateaux de plaisance à
voiles d' aujourd' hui) en apparence de couleur gris "sale" plus ou moins prononcé.
J' ai eu par le passé à répondre à ce problème vis à vis de modélistes qui souhaitaient présenter leur
pont dans cet état de servitude et non pas de couleur "teck neuf" qui en fait est couleur M...e de Poule.

Le tuyau du jour (et je vous en envoie à tous la facture le 30 février de l' année prochaine) : il faut utiliser
des baguettes prises dans l' aubier (***) de Noyer Français. La couleur en est pilpoil celle recherchée.
Pour info, l' aubier du noyer français s' utilise en menuiserie ou ébénisterie.
*** - L' aubier se trouve à la partie la plus extérieure de l' arbre sous l' écorce et peut avoir sur le plateau
scié une largeur plus ou moins importante.
Pour conclure, la couleur d' un bois va toujours du plus foncé vers le plus clair du coeur vers l' extérieur du tronc.
Bien à vous tous.

J'ai pour ma part opté pour de l'érable du canada d couleur sensiblement plus claire et rosée que de M de P et dont le veinage est magnifique
Mon fournisseur qui est un homme charmant a bien voulu garder pour le poirier la même planche ce qui me garanti une couleur constante, mais ce n'est pas toujours vrai ailleurs.

Luc. Question de Candide. L'aubier se trouve uniquement dans le tronc ou également sous l'écorce des grossses branches?

Je suis allé chercher la réponse sur Wikipédia [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
car honnêtement je n' en savais fichtrement rien n' ayant jamais fait de débit dans les branches.
Dans la définition sur Wikipédia, j' ai noté la phrase suivante "La sève est transportée dans l’aubier par des vaisseaux actifs".
Sans trop m' engager, je pencherais pour une réponse positive avec le danger de n' avoir que de l' aubier dans les branches de
faibles sections.
J' ai eu l' occasion de remarquer que le tronc d' un "jeune" noyer français (10/12 ans) est de couleur très très clair.
J' ai encore des morceaux de plateau de 80cms de large où le coeur est "gris anthracite" (c' est d' ailleurs magnifique).
Pour conclure, cette appréciation n' est que personnelle et breveté SGD mon G.

bonjour tout le monde les gens :
j'ai bien suivi vos réponses pour le bois a utiliser pour les ponts , pour le poirier c'est bon mais le problème
c'est que gens n'ais pas des tonnes , le mien est clair alors que celui que j' achète est plus foncé d'un marron très clair
voici quelques photos de l’avancement du chantier

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les planches de fond de cale doive t'elles être clouée ou cheviller

marcel47 a écrit: pour le poirier, le mien est clair alors que celui que j' achète est plus foncé

Bonjour.
Chaque arbre de poirier a une teinte différente ; cette différence provient d' une part de l' éclaircissement
du bois du coeur vers l' écorce et ce pour chaque arbre, mais aussi d' autre part de l' endroit où a poussé
l' arbre. La "richesse" de la terre apporte aussi une différence de dureté du bois d' un arbre à l' autre.
Il est donc conseillé d' établir son devis de bois le plus justement possible avant une construction pour
éviter la panne de stock et atténuer le plus possible ce genre de mauvaise surprise.

Concernant l'utilisation d'un bois comme le poirier, il y a lieu de savoir que d'une planche à l'autre il peut y avoir quelques différences de couleur ; toutefois, et avant la fin de la construction de votre modèle, l'ensemble de ces teintes va "passer" et au fils des années, la couleur va s'harmoniser vers une teinte unique.
Il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.

De la belle dentelle ce modèle !!
L'alizier est à éviter; ce bois s'encrasse très vite.

Bonjour.
Tu dis que "l' Alisier s' encrasse très vite".
Pourrais-tu préciser plus avant cette expression ;
je n' ai pas bien compris ce que tu veux dire.
Merci par avance.

Que ce soit à la lime,au sciage, au ponçage ( manuel ou machine), ce bois retient très fortement les poussières qui sont très difficiles à enlever.

Merci de la réponse.
Je suis un peu étonné de ce que tu écris ! A travers mon activité précédente (et aussi des "retours"
de modélistes qui ont travaillé ce bois en complément ou en lieu et place du poirier), le grain est le
même que le poirier, la densité est un peu supérieure, la dureté plus effective(voir ci-dessous***),
la couleur différente (même si elle "peut" s' uniformiser dans le temps avec celle du poirier) : brun
clair tirant sur un rosé prononcé, mais jamais au grand jamais je n' ai vu ce bois gras. Ce bois fait
partie de la "famille" des Sorbiers.
Ceci bien entendu n' étant que mon avis. J' ai eu largement le loisir de constater en fournissant
par le passé pas mal de modélistes dans pas mal d' essences de bois (seize au total ---je peux
bien le dire aujourd' hui puisque je ne le fais plus--- ) , que tout un chacun à son avis et ses
préférences, et que chaque avis et chaque préférence est tout à fait respectable, sinon, quid des
gouts et des couleurs .

(***) PS : L' alisier, de par sa dureté est plus "inflexible" que le poirier. Il peut être éventuellement
utilisé pour la fabrication des vergues et mats.

Bien à vous.

bonjour
et ou trouve ton de l'alisier

Lalouippe a écrit:Merci de la réponse.
Je suis un peu étonné de ce que tu écris ! A travers mon activité précédente (et aussi des "retours"
de modélistes qui ont travaillé ce bois en complément ou lieu et place du poirier), le grain est le
même que le poirier, la densité est un peu supérieure, la dureté plus effective(voir ci-dessous***),
la couleur différente (même si elle "peut" s' uniformiser dans le temps avec celle du poirier) : brun
clair tirant sur un rosé prononcé, mais jamais au grand jamais je n' ai vu ce bois gras. Ce bois fait
partie de la "famille" des Sorbiers.
Ceci bien entendu n' étant que mon avis. J' ai eu largement le loisir de constater en fournissant
par le passé pas mal de modélistes dans pas mal d' essences de bois (seize au total ---je peux
bien le dire aujourd' hui puisque je ne le fais plus--- ) , que tout un chacun à son avis et ses
préférences, et que chaque avis et chaque préférence est tout à fait respectable, sinon, quid des
avis et des couleurs .

(***) PS : L' alisier, de par sa dureté est plus "inflexible" que le poirier. Il peut être éventuellement
utilisé pour la fabrication des vergues et mats.

Bien à vous.

Je demande a l'administration de bien vouloir consigner cet écrit dans un espace kivabien, un mémo sur l'essence de bois... une sous rubrique de 'truc et astuces' pourquoi pas!

cet avis peut et pourra interresser tout un chacun, et pour ne pas qu'il se noie dans les post, il faut le mettre de coté!

Je complète ce que j' ai dit plus haut en vous mettant ci-dessous le lien
qui vous renvoie au sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
sur ce forum pour en trouver (pas cher pour du détail).
Je pense que cette adresse est à conserver car c' est une scierie qui vend
au détail et propose l' expédition.

re
merci pour tout ces renseignement je mais ça de coté mais je recherche surtout des planchette pour Economies de place

Pour des planchettes, chez Kauffer.

Que c'est beau.

Amitiés, Manuel.

bonjour tout les gens
quelques photos du tout petit avancement , travaille pas beaucoup fait trop chaud , travail le matin sieste après midi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ps : bravo à tous ceux qui avancent bien leur modèle que je suis avec beaucoup de plaisir même si je ne répond pas je suis toujours avec vous
a bientôt pour la suite

Bravo Marcel

Petite question, est ce que ta carlingue est simplement carrée sur toute sa longueur ou alors est elle entaillée?

Si oui, aurais tu des photos de détails?

très bonne avancée.

tu me donne presque envie de franchir le pas rapidement !

re que veut tu dire par carlingue stf

La partie qui recouvre la quille et la base des couples.

stf67 a écrit:Bravo Marcel

Petite question, est ce que ta carlingue est simplement carrée sur toute sa longueur ou alors est elle entaillée?

Si oui, aurais tu des photos de détails?

désolé, mais même en relisant moult fois la question et avec les précisions d'Alain, je ne voit toujours pas de quoi il en retourne.

Parle tu de la terminaison des varangues qui, sur certains navire sont chanfreiné ou biseauté?