hms victory 1/78 d'aprés les plans mantua

hello les amis
j'ai eu une mauvaise surprise sur mon Victory .....
je voyais de la sciure tomber en dessous...et la mauvaise surprise des vrillettes dans les couples et les ponts en CP......(stokage dans le garage)
obliger de démonter les ponts ( tous est casser) et supprimer les parties manger.....
bref tous a reprendre.....

rien n’était récupérable , j'ai sauver tous l'accastillage.... je vais repartir sur le montage du Mantua (couples et quille), les couple seront evidetr comme a mon habitude je préfère des vrais ponts ....
la quilles et et les couples sont découper ..........reste a les évidés

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PS je recherche les plan du victory de chez mantua  merci  

alors quelque question:
en 1805 l’intérieur était blanc ou rouge ?
les affûts rouge ou jaune ?
sergal donne uniquement une sorte de canons pour les 3 bateries les 32 livres je  pense ?
quelqu'un aurais le diamètre et la longueur des 24 et 12 livres au 1/78 ?
a suivre
merci

hello
ca avance
j'ai évider les couples ,maintenant je passe a l'ajustement ...et au collage des couple...
il va falloir trouver le moyen de repérer les niveau des ponts pour pouvoir rigidifier l'ensemble .....  
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merci de suivre
a suivre......

Bon courage Christian pour cette restauration (d'avant l'heure )

Tu veux que je dise une chose : et bien, il est fort dommage que le véritable Victory n'ait pas connu les mêmes problèmes en 1759-1760 au début de sa construction ! Comme cela, la France n'aurait pas sans doute connu, qui sait, cette cinglante défaite en ce mois d'octobre 1805, dans un endroit paumé, j'ai nommé Trafalgar !

Bonne continuation Christian.

A+

hello

 voici l'etat de l'ancien....  
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retour au montage....
couple évider est mis a la taille (jambette) il sont coller  et de niveau dans tous les sens, j'ai poser des lises pour faires les ligne de pont je doit être pas mal et debut de la construction du château arrière[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
a vous....

et ben, ça traine pas avec toi Christian ....
t'as pris ton régime de croisière dans la restauration de maquettes !!! bravo et bonne continuation,

Il y a le son mais pas l'image !  Est-ce normal Christian ?
Je ne veux pas croire que moi aussi, je connais également des problèmes au sujet des images...

A+

Edit : Et bien si, cela recommence ! je ne vois plus à nouveau les images insérées dans les posts, comme il y a déjà 1 an !!
Ou plus exactement, après vérification sur le forum, je ne vois plus les images ayant été mises par Copier/Coller !

Suis-je le seul dans ce cas ?

hello
pour moi tous va bien pour les photos 
voici ma façon de faire l'équerrage de mes couples
un morceau de medium découper au carrée avec une entaille , 2 équerres de chaque coter ,et  une parallèle a la quille ,tracer l'axe sur le morceau de Medium 
je met su scotch au teflon(on l'utilise dans l’aéronautique) entre le medium et le couple pour eviter que ca colle   
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a vous

Belle manoeuvre Christian, ça avance ... bon courage !

hello
petite avancer ca suis sont cours doucement
j'ai remplie la proue avec des tranches de balsa et mise en forme   

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a vous

merci  daniel 

Domage pour le château arrière, la conception des couples permettait de réaliser l'arcasse et ainsi créer les grandes chambres.

Super Christian !

Cela va être une belle bête au vu de l'échelle 1/78ème.

A+

hello
travaille d'hier on continue sur le bordage , après quelque remarque j'ai rajouter des lises entre mes couples pour un bon alignement  

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a votre avis faudrait t'il que je vaigre l’intérieur en même temps que le bordage  ? 
merci

a suivre

Tes baguettes sont trop courtes. Elles doivent dépasser du tableau arrière.

hello

alain j'ai rattraper les baquettesz trop courte 

début du vaigrage 
demain arrive les baquettes pour terminer le bordage 
 
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la coque sera recouvert de plaque de cuivre 
ce livre est t'il utile pour le montage du victory ?
The Anatomy of Nelson's Ships
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a vous

Bonjour,

Oui ce livre est très intéressant et m'a été bien utile pour la réalisation de mon modèle (sur plans et en charpente au 1/64e). Pour les plans j'ai utilisé ceux du Maritime Museum de Greenwitch et aussi quelques ouvrages de Alan McGowan et John McKay (je mets les photos ci-dessous





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Francis

Hello merci
Peut tu m indiqué comment tu tes procurer les plan ?et a tu d autre photos ?
Merci Christian

Pour les plans je te mets une des feuilles des plans (la plupart au 1/48e) disponibles auprès du national maritime museum de greenwich

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Francis. J'ai recadré le devis du NMM. On voyait ton adresse par transparence. AD

merci j'ai été sur leur site j'ai pas trouver....

Francis, ton Victory semble superbe et très grand.
J'aurais quelques questions à te poser à son sujet :

  - quelles dimensions fait-il au 1/64ème ? (j'ignore la taille de l'original)
  - quelle a été la durée de ton chantier pour le construire ?
  - aurais-tu une idée approx.du coût pour le construire (question difficile je sais)

Comme Christian (Chouff33), si tu aurais d'autres photos le montrant sous toutes ses coutures, ce serait super !

Merci beaucoup par avance pour ton retour.

A+

Ben déjà tu as 360€03 de plans et environ 30€ de frais de port...

Par rapport à la totalité de la documentation réunie par Francis pour construire sa Victory, les trois bouquins, ce n'est même pas le sommet de l'iceberg.

Pour les dimensions sont inscrits sur le plan de Thomas Slade (6 juin 1759)

Longueur du pont principal: 186 pieds (56,70 m)
Longueur de la quille pour jauge: 151 pieds 3 5/8 pouces
Largeur au couple : 50 pieds 6 pouces
Largeur au fort: 51 pieds 10 pouces (15,80 m)


Pour l'armement (inscrit sur le plan présenté  le 15 juin 1759 au ministère de la marine)
Batterie pont inférieur:   30 canons de 42 livres
Batterie pont central:      28 canons de 24 livres
Batterie pont supérieur : 30 canons de 12 livres
Gaillard arrière :                10 canons de 6 livres
Gaillard avant:                     2 canons de 6 livres

Pour ce qui concerne la durée de la construction du modèle  (en charpente sur couple, avec tout l'armement, les aménagements intérieurs, extérieurs et aussi la quasi-totalité du gréement et des voiles, excepté les bonnettes) cela représente 5000 heures de travail sur 10 années environ.

Une première partie de ce temps à été consacrée à la recherche de documentation, de plans originaux d'époque (1759-1765 et 1803-1805)

Pour le coût je n'en ai aucune idée (sur cette période de construction j'ai acheté au fur et à mesure des outillages de fabrication et de travail du bois)

Pour le gréement j'ai fait tous les cordages en cordonnet spécial à brodé et le commettage sur une petite machine à corder de ma fabrication

Cela peut paraître long, mais je fais celà en "loisir" et surtout pour étudier et comprendre les "secrets" de la longue histoire de ce navire. Il y a encore beaucoup d'interrogations sur sa restauration actuelle.

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Vue vers l'avant prise de la dunette

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Vue vers le gaillard arrière

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Vue prise sur le gaillard arrière au niveau de  la dunette

Amicalement

Francis

merci francis tous un art