Nettie Quill, transport de coton mais pas que...

Ne te fies pas à mon tracé approximatif fait avec Paint. J'ai fais mes relevés sur plans et je confirme 25 et 40 °.

Inetout a écrit:Début XX ème, le dimanche le tulliste se promenait en calèche en ville pendant que les autre salariés de la dentelle (30000 à Calais en 1914) se baladaient à pied.

On évoque les petites jeunes filles maniant le fuseau ou l'aiguille, qui se tuaient à la tâche pour un salaire de misère, qui ne donnait même les moyens de faire bouillir la marmite, ni le temps de se baguenauder en ville, et il nous est rétorqué dentelle mécanique et Monsieur l'Ingénieur dans son tilbury. Entre ça, l'apologie de Totor et les ch'tis qui nous font une crise de jalousie, on apprécie l'accueil ...

Bonjour à tous,
Je vais rectifier l’escalier ce week-end avec mon rapporteur.
La petite digression sur la dentelle n’avait pour seul objet de garder la rampe d’escalier sale.
Toutefois, le tulliste en calèche était loin d’être un ingénieur mais le fils d’un ouvrier qui venait accompagner et aider le patriarche sans être payé et qui au bout de 7 années de rude apprentissage pouvait remplacer son père disparu trop tôt. C’est un métier dans lequel les tullistes étaient et sont encore pour certains payés au rendement; plus ils produisent plus ils gagnent et le jeune qui arrive dans la profession même après 7 années d’apprentissage n’a pas la dextérité pour régler les 10000 fils de la machine et ne verra pas ses émoluments grandir rapidement.
Ce n’était pas, loin de moi, la volonté d’opposer les différents types de dentelles et faire le comparatif des conditions de travail.

Patrice, on ne se fait pas avoir. Calais, c'est comme au Laos. Nous visitons un village typique. De gentilles villageoises s'affairent sur leurs métiers à tisser. En touristes sympas nous achetons quelques pièces. Le soir notre groupe fait un pot auquel nous invitons notre guide. Je lui raconte et il me dit : Ah mais ce ne sont pas elles qui les fabriquent, elles les achètent en Chine ! Nous nous doutions bien qu'elles se mettaient à tisser quand elles entendaient arriver un car, mais la Chine, nous n'avions pas osé l'imaginer.

Franck, c'est pareil, il est payé par le syndicat d'initiative pour faire la promo. Made in C, le C ne veut pas dire Calais mais Canton.

Nettie.

Une fois rectifié, cela donnera ceci :



Les montants en V étaient cinq, mais pour respecter l'écartement nous n'en mettrons que quatre, le KoM étant plus petit.

Ce qui me semble de bon aloi puisque nous respectons les proportions que l'on voit sur les photos de la Nettie.

Il me reste à trouver un document fiable pour estimer la largeur des portes de cabines, ce qui déterminera celle des deux volets étroits.

Pour une idée plus complète de la salle des machines, celle de la Birdie Bailey (1885), modèle par Jim Hale qui l'a représentée un côté ouvert, l'autre fermé.

Prévoir des portes de 70 cm avec des volets étroits persiennées sur toute leur hauteur de 35 cm.

Merci Alain,
Tes renseignements et recherches me sont très utiles. Sur le kit AL, il y a des portes différentes qui semblent indiquer des entrées directes en salle des fêtes et sur les photos, on peut remarquer une répartition des portes non homogènes ce qui corroborerait cette hypothèse; d’après toi est-ce réaliste ou sont-ce les effets pervers du Xanax?
Les cabines éclairées, si je veux toujours être aussi fêlé, seront...
détaillées en intérieur pour des raisons d’homogénéité de détails entre la salle des machines et les cabin class.
Bon je te laisse, les messieurs en blanc sont venus me chercher...

Oui, il y a des entrées permettant d'accéder directement au salon. Celles-ci n'ont pas de volets. Et c'est indispensable puisque le fond des cabines est plein.

On les distingue sur cette photo.



L'espace entre l'accès avant et la première cabine est plus large que celui entre les cabines.

Avec la camisole, ça va être dur d'éternuer dans ton coude pour respecter les gestes barrières.

Cabines éclairées. On ne verra rien de l'aménagement puisqu'une cloison sépare le couchage du petit cabinet de toilette. Par acquis de conscience je regarderai si dans le bouquin de Twain, on voit des intérieurs de cabines.

D'ores et déjà, il est inutile de prévoir sur chaque lit (superposés) une serviette pliée en forme de cygne et l'inévitable enveloppe qui me gave dans les hôtels "à l'américaine" : I am Mary your room mate, thank you. Sur le steamboat DSK, on peut glisser un mot dans l'enveloppe : I wanna fuck you, bitch.

Pour répondre à la demande de Patrice voici deux tickets de passage :



Sur le premier, le prix n'est pas indiqué mais il est intéressant de noter qu'il est valable pour une personne, comprend les repas et l'accès au salon. Le fait que ces prestations soient liées au logement en cabine laisse entendre que le prolo est invité à grignoter son quignon de pain noir au milieu des balles de coton.




Le second plus récent indique le prix, mais il est difficile de se faire une idée de ce que représente son coût puisqu'on ne connait pas la date d'émission. 

Les tickets sont émis pour un trajet défini qui est quelquefois mentionné. Il peuvent également avoir une validité de plusieurs mois et l'embarquement est possible sur n'importe quel navire d'une même compagnie.

On est prié de rendre la clef au moment de quitter le bord et l'on en trouve un modèle dans la collection de Dave Thompson avec un porte-clef en cuir sur lequel est estampée l'adresse où l'oublieux doit la renvoyer ainsi que le coût de l'envoi postal.

Bonjour à tous,
Je commence à peindre l’escalier et tente de faire une pancarte au dessus avec “welcome” cela fait moins de lettres que Nettie Quill.
Si vous me le valider, je commence à fixer les parties structurantes du pont, et percé le passage des led

L’angle ayant changé, je retrouve les 17 marches du Bertrand

Deux remarques sinon ce ne serait pas drôle.

I - Décolle la partie haute de la rampe. 

1) elle est beaucoup plus mince que que la main courante de la rambarde.
2) elle court jusqu'en haut du bastingage qui borde l'escalier sur le Cabin deck.

Tu la mettras en place plus tard.

II - les faces latérales sous l'escalier sont entièrement cloisonnées. Cet espace sert de soute à charbon. Tel que tu l'as fait le boulet Bernot va rouler sur le pont et Scarlett, dont le bas de la robe est couverte de suie, va présenter sa note de teinturier à John Quill, qui en plus va se faire engueuler par Nettie.

Bonjour Alain,
Je rectifie et soumets.
Pour la suite je suppose que les poteaux étaient blancs. Comme sur les photos on peut voir qu’il y avait pas mal de bazar et que le pont sera de moins en moins accessible (comment mettre les boulets et les fixer après), je pense qu’il serait judicieux de commencer à équiper le pont avec tonneaux, coton,...
Qu’en penses-tu?

Du bazar, c'est le terme qui convient. Il y a une pilée de poteaux. Ceux au centre, en V sont bois naturel, les autres sont blancs.

Ordre de progression :

- Coller boiler (attention à la position des cheminées en te référant aux photos de la Nettie), cabane et escalier.

- Monter le Cabin deck. *

- Faire les encoches au sommet des cloisons de la salle des machines et de la cabane pour l'insertion des barrots.



- Installer la tuyauterie d'alimentation vapeur du boiler à la salle des machines.

- Coller le Cabin deck.

- Installer les montants 1 en V (c'est la sous-face du Cabin deck qui en détermine la hauteur). 

- Installer les poteaux 2.

- Aménager le pont : balles de coton, tonneaux , charbon.

- Installer les poteaux 3.

* Cabin deck. Rappel. Le sous-pont du kit ne te servira que de chantier pour l'assemblage pannes / barrots.

Alain Degny a écrit:Pour répondre à la demande de Patrice voici deux tickets de passage :

Merci ô Grand Encyclopédiste.

Le fait que ces prestations soient liées au logement en cabine laisse entendre que le prolo est invité à grignoter son quignon de pain noir au milieu des balles de coton.

Ca s'appelle de la distanciation sociale. Pas pire que la différence de traitement entre classes sur les transatlantiques au début du XXème siècle, celle entre cabine intérieure et suite duplex sur un navire de croisière contemporain, ou entre le siège classe éco et la suite privée sur un A380 d'Emirates ...  

Le second plus récent indique le prix, mais il est difficile de se faire une idée de ce que représente son coût puisqu'on ne connait pas la date d'émission. 

J'ai fait une petite recherche sur un site d'économie et il est indiqué qu'1$ de 1900 donne un pouvoir d'achat équivalent à 30,99$ en 2020. Donc avec cette hypothèse, qui n'est ni plus ni moins valable qu'une autre, ça donnerait un billet autour de 774,75$ aujourd'hui. Mais comme on ne connait ni la date, comme le barine dit avec raison, ni même le trajet, difficile de comparer quoi que ce soit. Toutefois, pour avoir un ordre de grandeur, ce qui ressemblerait le plus en ce moment, à savoir un trajet avec Amtrack Chicago-Nouvelle Orléans par le "City of New Orleans", en chambre privée avec toilettes, est aujourd'hui à 453,00$ repas compris. A chacun d'en tirer ses propres conclusions.  

On est prié de rendre la clef au moment de quitter le bord et l'on en trouve un modèle dans la collection de Dave Thompson avec un porte-clef en cuir sur lequel est estampée l'adresse où l'oublieux doit la renvoyer ainsi que le coût de l'envoi postal.

Il ne fallait pas ajouter ça ! Franck est capable de te demander un modèle pour en mettre à chaque porte de sa Nettie ! Avec le texte en haute définition pour le graver sur les porte-clefs ! Déjà qu'il a été privé des serviettes en origami ... Encore qu'avec la dernière photographie tu lui as pas mal chargé la barque ...


@ Franck : Et les passagers ? L'équipage ?

J’ai quelques hobbits correspondant à des humains à l’échelle 1/80. Je vais regarder sur internet si je peux en trouver d’autres; moyennant un peu de résine cela peut faire des marins pour le pont en bazar.
Pour les personnages isolés donc plus visibles, j’ai sélectionné des fichiers 3D de bonne facture.

Ils sont très vilains. Indignes de la Nettie !

Ok, je sens que je suis de nouveau en quête de personnages de 20 mm. Au moins, tes réactions m’évitent de faire des compromis avec moi-même. C’est vrai qu’ils sont mal proportionnés.
Concernant l’escalier, je lui ai fait un faux plancher afin de le charger en charbon (chargement en cours).

A la différence du KOM de AL, les cheminées de la Nettie sont hors de la cabin class. As-tu une idée de son embase ainsi que la distance la séparant de la partie Ibis budget?
Merciii

Je te dis ça ce soir et je te fais un crobard pour le montage du pont. C'est l'anniversaire de notre fils et nous recevons. Comme je ne t'ai pas encore adopté, c'est lui qui a priorité.

Attention Alain,pas plus de six.,...

Quelques photos en extérieur entre 2 averses pour avoir les couleurs naturelles. Les éléments sont fixés et la coque percée

Inetout a écrit:... charger en charbon (chargement en cours).

C'est si rond que ça, les morceaux de charbon ? Tu as récupéré un reste de Beluga du dernier réveillon ?

Ce ne sont que des plombs et je n’ai pas eu le courage de les limer un par un pour les rendre irrégulier; on verra peut-être à caviarder pour les strates supérieures.

La litière à chat pourrait faire l'affaire une fois peinte. 
Ou alors, tu as discrètement décider de transformer ta Nettie en un tin clad 

Laurent