HMS VICTORY 1/78 SERGAL

J'aime beaucoup JEAN-YVES DELITTE :
https://www.academie-arts-sciences-mer.fr/FR/portfolio/jean-yves-delitte/

J'aime bien aussi Delitte et Héron

Oui, j'avais oublié Jean-Benoit HERON !
Trés bon aussi.

Héron et Delitte par la précision du trait font penser à François Bourgeon. Sur la Bounty de Delitte (voir le lien d'Erik), on relève des erreurs surprenantes, car le bâtiment est hyper documenté. Les bouteilles ne sont pas conformes et la Bounty n'avait pas de bôme de brigantine.

Ceci dit, personne n'en est à l'abri. Gérard Delacroix nous avait posé la question : sur le premier dessin des Passagers du vent, il y a une erreur, laquelle ? Et effectivement, Bourgeon à dessiné les jottereaux de hune à l'envers. Ils sont tournés vers l'arrière du mât.

Vous oubliez Jean Bellis , l'auteur de belles aquarelles sur les monographies de monsieur Delacroix.

Bien vu Michael !
En France aussi, il y a de très bons peintres de marine qui ont chacun leurs styles différents.
Mais en ce qui me concerne, j'ai une préférence pour HUNT. Il a un sens du détail et de la mise en situation très précis.

Encore un tableau magnifique de HUNT : Le VICTORY et le TEMERAIRE bord à bord.




On peut imaginer que les dernières infos et consignes sont passées au porte voix d'un bord à l'autre avant "le grand jour".
Le VICTORY semble avoir au moins une demi longueur d'avance et l'effet de perspective est trompeur, puisque l'observateur que nous sommes, est d'ans l'axe du TEMERAIRE. Les vergues ne se touchent donc pas !

Après la peinture, je reviens au sujet de ce post.
Cet hiver, je me suis attaqué aux annexes du VICTORY. Cela m'a permis d'avancer au chaud sur un bout de la table de séjour et non plus dans le froid de mon atelier de l'abri de jardin.
Il y avait pas moins de sept annexes à bord du VICTORY en six modèles différents. Ce n’est donc pas un détail et pas une mince affaire que celles-ci.

J'ai souvent trouvé que les annexes fournies par les fabricants des kits étaient très grossières et par conséquent n'étaient pas à la hauteur de mes attentes, car celles-ci sont très visibles sur un navire tel que le VICTORY.
Les piéces des annexes du KIT MANTUA-SERGAL, qui je le rappelle date des années 70 sont vraiment de piètre qualité, grossières, et pas du tout réalistes. Je les ai donc mis dans la boite aux rebuts comme pratiquement tout le reste du kit.

J'ai longtemps cherché et j'ai trouvé il y a quelques années directement chez MASTER-KORABEL en Russie les kits parfaits pour les différents modèles que je souhaitais. J'ai fait quelques petites adaptations sur des détails pour que ça colle mieux aux modèles originaux.
J'ai encore quelques détails à fignoler et des accessoires à y mettre.

Le tout aux couleurs :

Comme Erik et pour les mêmes raisons, mon peintre de marine préféré, c'est Geoff Hunt. Ce qui ne m'empêche pas de reconnaître les qualités des autres artistes.

Nos messages se sont croisés.

Ces embarcations de bord sont une belle réussite et c'est important. Il y a peu, je disais à une des restauratrices du MnM : la première chose que je regarde sur un modèle, ce sont les chaloupes. Moi aussi m'a-t-elle répondu. Et c'est vrai que souvent, ce sont elles qui gâchent l'aspect d'ensemble.

Pour des kits, Master Korabel fait de belles choses. Ce fabricant mérite le nom qu'il s'est choisi, le Maître des Navires.

Oui vu le prix et la qualité ,il ne faut pas se gêner...

Sans flagornerie aucune, je partage l'opinion d'ERIK et de l'Illustrissime à propos de Mr. Hunt. 

Et, au vu des embarcations, j'ai hâte de voir la suite de la Victory.

De toutes beautés ces chaloupes, une belle occupation d'hiver 
Laurent

Alain Degny a écrit:Vieillissement des œuvres mortes, je suis pas enthousiaste à cette idée. Les navires et en particulier ceux de prestige étaient très bien entretenus.

C'est cet effet là que je souhaiterai reproduire :

Quel est ce navire sur tins?
merci

Pour les russophones...

http://master-korabel.ru/

michael Gloaguen a écrit:Quel est ce navire sur tins?
merci

Je ne sais plus.
J'enregistre sur mon D-D des photos que je considère en point de référence sur des détails que je veux reproduire.

François de Saint Nazaire a écrit:Pour les russophones...

http://master-korabel.ru/

Je pense que maintenant ça va être compliqué de payer et d'importer un produit de Russie, non ?

J'aime bien le russe quand les mots viennent d'ailleurs. Shkhuna, c'est l'anglais schooner ; brigantina, le brick ; kanon(i)ersky yol, la canonnière et Masshtab, c'est l'allemand Maßstab, l'échelle.

Bien sur, il y a les faux amis. Polka, ce n'est pas la danse, mais la déclinaison de polk, régiment.

Sur un autre forum certains ont eux des problèmes avec leurs commandes.

Yoann a écrit:Sur un autre forum certains ont eux des problèmes avec leurs commandes.

Parce qu'il y en a qui essayent?  Les c...
Comme la Russie a été virée du système bancaire international, c'est difficile de les payer. Ensuite, en dehors de commerce "humanitaire" (nourriture, médicament,...) tout échange est interdit.

Sinon, on peut acheter cette maquette aussi
https://www.droledemarmotte.ch/media/cache/watermark_only/uploads/images/maquette-moskva.jpeg


Laurent

ERIK a écrit:

Alain Degny a écrit:Vieillissement des œuvres mortes, je suis pas enthousiaste à cette idée. Les navires et en particulier ceux de prestige étaient très bien entretenus.

C'est cet effet là que je souhaiterai reproduire :

En soit ce n'est pas trop compliqué. Le plus gros du travail consiste un léger ponçage après peinture. Les arêtes ressortent plus claires, la peinture semble usée.
Ensuite un travail de "dry brush" avec un gris permet de faire les différentes trainées et d'user les peintures noires (caps de mouton).
Le cuivre de la coque, j'hésite entre peinture ou traitement au brunisseur effet vert de gris. Par contre je trouve ça raté: ou tout est vert de gris ou rien.

Laurent

Bonjour à tous, 

Je reviens sur la "spectacle plate"... En fait, en mécanique, il s'agit bien d'une plaque à lunette(s) qui désigne le ou les trous que comporte la plaque. On retrouve cette "lunette" dans les WC, dans l'orifice servant à passer la tête du condamné, etc.

"During the second half of the eighteenth century, a spectacle plate was introduced as afitting on the rudder..."
Source p. 131 :
The construction and fitting of the English man of war, 1650-1850 - Google Books

Thierry

Bonjour Thierry,
Y a t'il un schéma ou un exemple photo du sujet évoqué dans ce livre ?

Pour le Victory :

Bonjour Erik, 

Je ne pense pas mais je n'ai pas accès à l'intégralité du livre...

Dans un autre ordre d'idée, à propos des événements de 1805 sur le HMS Victory : la balle française qui a tué Nelson, conservée dans les collections royales britanniques. C'est le chirurgien William Beatty qui l'avait extraite en 1805 et qui a fait confectionner ce présentoir. Sa famille en a fait cadeau à la reine Victoria en 1842.



Voir ici l'emplacement dans les collections :

- The Nelson Bullet (rct.uk)

Thierry

Le manteau porté par l'amiral Horatio Nelson lors de la bataille de Trafalgar le 21 octobre 1805.
Le petit trou blanc sous l'épaulette provient de la balle des snipers qui l'a tué.