Chaloupe de 23 m à roue arrière (finie)

jpern a écrit:Travail de très haute volée quand en analyse avec quels outils tu opère pour fabriquer tout cela je dis chapeau Laurent.
Petite question quand tu as fait la peinture de finition de l'embiellage tu as tout démonté ou tout peint en place ?
Ne perd pas de temps à ranger l'atelier Laurent continu plutôt le chantier pour nous régalés !!!

Vivement la suite.

Merci
Les loupes de dentiste que je viens d'acheter ont beaucoup aidé! 
Et non, rien n'était démontable, collé à la cyano. En travaillant avec une peinture assez diluée, on y arrive facilement. Il faut recommencer plusieurs fois pour obtenir une couche bien couvrante, mais d'une passe à l'autre, on compense les "ratés".
L'atelier a été rangé pour la suite: la coque a été réhaussée de 2 étages d'un coup.

Laurent

Je pensai bien aussi que tout était coller , perso je ne suis pas un as pour la peinture alors j'admire ta dextérités en peinture et pour le reste de ton travail aussi bien-sûr 

kangoo91 a écrit:
Ohhh, je ne voudrais pas que tu te casses le coccyx avec mon travail, parce que tout ce qu'on peut voir sur le forum, il n'est pas prêt de guérir. 
Rassures toi pour les pansements, j'ai un stock à la maison 

Laurent

T'en fais pas, quand je vois ça, je suis assise dans mon fauteuil, justement pour éviter tout accident.  

Contente que tu aies du stock de pansements.   

Comme disait Jacques biel cordonnier de son métier  " très chouette ces vils brodequins "

Bravo mon Lolo .
au premier abord j'étais pas fan du vert mais après patine ça le fait .

La machine avec sa tuyauterie vapeur. Comme j'ai imaginé une machine double détente (ou compound), la vapeur passe par un premier piston. La vapeur dans la phase de détente alimente donc le 2° piston (celui ouvert) qui est donc plus gros. La vapeur sert donc 2 fois.
Cure dent et petit clou de renfort.

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Je range cette partie pour le moment.
Laurent

Michael, le vert, c'est pour te rappeler l'Irlande. Comme j'avais déjà peint la pompe avec cette couleur, j'ai préféré la garder.

il ne manquerait pas un peu de peinture en bout d'arbre du vilebrequin ?

Bon réveillon

La suite et nouvelle bordée de jurons. L'installation des structure qui tiennent les ponts. J'ai rajouté un cadre de renfort.... trop trad, une manche de pull a accroché le bord.
Rien d'irréparable, ouf.
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Début de la pose du pont, le proprio s'exclame de l'avancement des travaux.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Joyeux Noël à tous.

Laurent

jpern a écrit:il ne manquerait pas un peu de peinture en bout d'arbre du vilebrequin ?

Bon réveillon

Il manque surtout un bout d'arbre. Il faut aussi faire les roues ensuite.
Bon réveillon à toi aussi.

Laurent

tres bien 

Le pont continu d'être couvert
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Et début des aménagements: les toilettes passagers, si le cœur vous en dit 
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Bon appétit.

Laurent

c'est bien joli tout ça

Ils me paraissent cra-cra tes WC. Ils ne sont pas engageants.

Trés chouettes les Wc !!
est ce qu'ils sont fermés de l'intérieur?

Par contre tu as de la docu ? j'aurai pensé plutôt à une tuyauterie reliée à une pompe .

michael Gloaguen a écrit:Trés chouettes les Wc !!
est ce qu'ils sont fermés de l'intérieur?

Par contre tu as de la docu ? j'aurai pensé plutôt à une tuyauterie reliée à une pompe .

Pas de doc. C'est "free style" en espérant ne pas être trop anachronique. Par contre ce sera relié à la pompe qui se situe à côté de la chaudière. Il faut aussi alimenter les chiotes de l'équipage. Ces toilettes, comble du luxe possède aussi un lavabo. Je prévois aussi 2 lances à incendie.

Laurent

Comme disait Benny Hill : If the chain is still swinging, the seat will be warm.

Très réaliste tout ça...

Merci Bruno

Les toilettes passagers étant finis, place au "magasin" avec quelques outils. Ils ne sont pas de moi mais récupérés dans mes restes de maquettes.
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Une fois en place avec la cloison séparant la machine de la roue à aube. 
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La pelle à souffert durant le collage mais c'est réparé depuis. Le pont est fini. Un peu de travail de carrosserie et ce sera la peinture.
A votre avis, si la coque est blanche, quelle couleur pour les œuvres vives?

Laurent

Le problème, c'est que les photos d'époque sont en noir et blanc. Après avoir consulté mes bouquins sur les canonnières et au vu de gravures actuelles mais dignes de foi, je dirais sans trop de risque d'erreur que les œuvres vives étaient peintes en noir. Que bien sûr, tu vieilliras, comme tu sais si bien le faire.

trés bien les accessoires Laurent,
j' émet juste une proposition . mettre une sorte de petit filet ou un rebord en bois  devant la troisième série.

Un coup de barre un peu prononcé et tout ça se casse la figure sur le pont.
Aprés un marteau ou une tenaille ça craint pas grand chose ....c'est la bouteille en haut qui me tracasse.
En plus si c'est le tafia du Pacha ....Gare au paré à virer

Ceci dit, on voit aussi de plus grosses unités protégées par un antifouling brun rouge. 

L'antifouling à base de sulfure de cuivre est inventé en 1847 par Bonnington Chemical Works, Edimbourg. Et cela sauve la mise des navires à coque en fer dont les problèmes de fouling et de corrosion font que l'Admiralty songe à en abandonner la construction et commence à vendre ceux en service dans la RN. Les chimistes vont donc se remuer les méninges et autour de 1865, on compte pas moins de 300 brevets d'antifoulings déposés rien qu'en Angleterre.

Si le noir ne t'emballe pas, tu peux tenter l'antifouling sans être taxé d'anachronisme, mais cela me semble néanmoins un choix un peu hasardeux. Ce petit bâtiment est un transport de passagers, pas sûr que la Companie engage de gros frais pour son entretien. Sur le Nil, ce genre d'autobus fluvial était surnommé "Penny Steamer" en référence à ce que payaient les passagers. Si, en plus, le tien transporte les employés de la Compagnie, eux ne paient pas.

Bonjour Laurent,

C'est magnifique tout ça, on en redemande...
BRAVO!

Alain,
Va pour le noir. C'était mon idée initiale aussi.
L'Etobe est en vert mais il m'a semblé que Michael n'aimait pas trop
Je vais commander la peinture, ça me laissera le temps de réaliser le masquage de tout ce qui ne doit pas recevoir de peinture.

Michael, je prends note et je vois comment faire, surtout à cette échelle. Je sens que je vais me marrer pour le mettre en place.
Par contre, je pense que le Pacha garde ses bouteilles dans sa cabine. Sinon on va lui piquer!

Merci Didier
C'est très motivant pour continuer.

Bon réveillon

Laurent

Il est sympa l'Etobe au point de vue structure, mais c'est vrai que la couleur pistache, bof !

Aprés le brun orangé anti fouling pourrait être sympa aussi .

La maison ne reculant devant rien pour la satisfaction de sa clientèle, j'ai exhumé ma notice en germain de la canonnière Vaterland, 1903. Elle est protégée par un antifouling couleur RAL 3011. Mais elle faisait plus du double de taille de la "chaloupe" de Laurent.