HM GRANADO 1756 - Galiote à bombes- JoTiKa/Caldercraft - 1:64

Beau reportage et belles photos. Voici des points de références supplémentaires.

Pour ne pas polluer ton sujet (encore que c'est toi le demandeur ) je ferai un sujet à part.

Aucun rapport avec Dieppe, c'est un navire lorientais de l'architecte naval François Caro, lancé en 1762. On ne connaît rien sur les modélistes d'arsenal qui l'ont réalisé ni à quelle époque. Il faudrait faire une expertise dendrochronologique mais le musée n'a pas les moyens. Déjà qu'il leur a fallu se battre pour obtenir du fabricant qu'il ouvre la vitrine gratos pour en extraire le Beaumont. Il voulait leur taper 1 000 euros.

L'objectif c'est de vérifier la fiabilité du modèle qui doit servir de base d'étude à Patrick Villiers qui écrit un ouvrage sur la Compagnie des Indes. En toute bonne logique il s'est d'abord adressé au musée de Lorient qui lui est dédié. Mais après plusieurs entretiens avec la conservatrice qui a épuisé toutes les fausses barbes possibles pour ne pas lui prêter assistance, il s'est tourné vers Dieppe.

Pour l'anecdote, Patrick m'appelle il y a un certain temps, m'expose son projet et me dit : j'ai dit à Pierre Ickowicz que c'est toi qui effectuerais la mission. Puis il rigole et ajoute : bon, j'aurais peut-être pu te demander  ton accord avant.

Merci Alain,

J'ai trouvé la définition de quarter block dans le dictionnaire de Charles Romme dispo sur Gallica

lien :

Dictionnaire de la marine française, avec figures . Par Charles Romme,... | Gallica (bnf.fr)

François. Dans l'intervalle j'ai complété mon explication. Je la tape sur mon Smartphone et je me méfie des évaporations soudaines de messages. Je suis donc vautré sur mon canapé... enfin sur l'espace que mon toutou veut bien me laisser.

Merci à Charles Romme, Falconer et le Paasch boudant les quarter blocks.

Bien vu François; j'aurai pu d'enduire avec de l'erreur

Bonsoir,

J'ai fini l'installation de la tournevire et des câbles d'ancre. La tournevire passe par le guindeau (2 tours) puis la poulies coupée ou galoche et revient au guindeau (idem babord/tribord). Il me reste à mettre les garcettes pour lier la tournevire (messenger cable, dia 1 mm >64 mm (72 mm selon AOTS) et le câble de l'ancre (diamètre 1,8mm > 115mm (105 mm selon AOTS)) que j'ai teinté (couleur noyer). Le câble d'ancre passe par un perçage dans le panneau d'accès à la cale.

Bien vu François..

La vue de Haut n'est pas courante ...et c'est plutôt pas mal.
Bravo François

Chouette François
Il faudra aussi quelques barres sur le guindeau si on l'utilise

Garcettes sur une seule tournevire puisqu'on ne relève pas les deux ancres simultanément.

Pour les puristes, ce système n'est pas un messenger, exact équivalent de la tournevire française, mais une viol, système qui chronologiquement précède le messenger.

Merci de votre intérêt et retours.
Bien noté pour les barres du guindeau et pour les garcettes sur un seul bord.

J'ai bien avancé sur le gréement des vergues (encore quelques ajustements sur les étriers)


zoom

C'est bien, c'est net et propre et sûrement très délicat à monter.
Cependant, es tu sûr des étriers ? Sont-ils vraiment en métal ?
J'opterais plutôt pour un cordage.

Très juste Daniel, c'est une astuce un peu grossière pour éviter d'avoir des étriers qui vrillent dans tous les sens. 

Alain Degny a écrit:Garcettes sur une seule tournevire puisqu'on ne relève pas les deux ancres simultanément.

Pour les puristes, ce système n'est pas un messenger, exact équivalent de la tournevire française, mais une viol, système qui chronologiquement précède le messenger.

Merci Alain pour cette précision très juste
Peter Goodwin indique dans son ouvrage English man of war 1650-1850 que  "the messenger" a été introduit à partir de 1740. L'arrivée des câbles chaines en 1811 a signé la fin du "messenger". La différence principale entre the Viol et The messenger est l'utilisation d'une poulie pour "the Viol" :

extrait B Lavery :


Je n'ai pas trouvé de description avec un guindeau.

Brain Lavery dans son ouvrage the arming and fitting of english ships of war indique que " the viol"  a été introduit vers 1670 avec l'augmentation de la taille des navires

extrait P Goodwin

Pour continuer sur le sujet des étriers et en particulier leur longueur, le kit propose plusieurs longueurs (15, 17 et 20 mm) je ne comprends pas pourquoi.

L'encyclopédie de Wolfram zum Mondfeld parle d'une longueur de 75 cm soit 12 mm à mon échelle.

Est ce choquant de faire les étriers avec un fil de fer ? peut être un un peu gros en diamètre 0,75 mm pour des marchepieds à 0,25 mm.
L'AOTS indique des étriers à 0,31 mm et des marchepieds à 0,35mm pour la grande vergue.

Je suis un peu perdu. Si vous pouviez m'éclairer ? Faire et défaire...

Fais tes étriers en cordage et enduit-les de colle diluée pour les raidir.

Les longueurs données par le kit doivent correspondre à la longueur totale du cordage d'étrier, diamètre de la vergue + pendant de l'étrier + boucle enserrant le marchepied.

Bonsoir,

Merci de vos retours. Vous avier raison. Au début je m'agaçait à refaire mais finalement cela fait partie du jeu.

Etriers refaits  sur vergue de grand hunier :

C'est en bonne voie, cela reste fragile, pas simple de mettre le marchepied en feston.

Etrier avec du fil noir 0,25mm, raidissage par colle blanche ; 2 tours sur la vergue.

En refaisant je me suis rendu compte que je n'avais pas mis les étriers en arrière de la vergue. sans regret ! 

OK ?

Avec Daniel, nous nous contentons de te mettre le pied à l'étrier. Pour le reste, c'est toi qui fais et tu fais bien.

Merci pour le marchepied 

C'est nettement mieux ainsi. Faire et refaire est notre lot à tous je crois.

Bonsoir,

Début de la mise en place des haubans : toujours ce problème de tension avec les rides. Zen Soyons Zen 

Je ne vois pas les pendeurs (caliorne et candelettes). On les met en place avant les haubans.

Et peut être aussi pour t'aider à la tension des haubans réaliser un étrier qui te permettra de garder la distance entre les caps de mouton,et de pouvoir ensuite tendre les haubans..

Voila ce dont veut parler Bruno, je crois:

Bien les hunes.

Bonsoir,

Merci Bruno, Daniel et Alain 

Petit outillage pour maintenir l'écartement (15mm) caps-mouton de 5 mm
Sur la seconde photo la paire de pendeurs (poulie simple de 3mm, cordage de 0,5mm) (tackle pendant = pendeur de caliorne). je n'ai pas trouvé à quoi ils servaient sur cette galiote

Question sur le bout de hauban qui remonte. est il toujours dirigé vers la droite ou toujours vers l'avant   
Hauban de  diamètre 1 mm, ride 0,5mm, aiguillette 0,25mm

Après la paire de haubans de l'avant, je pensais mettre en place le grand galhauban pour équilibrer les tensions sur le mat ?



mode opératoire jotika :

Les caliornes sont les palans pour charger ou décharger des charges lourdes.

Je ne saisis pas ta question sur le hauban.