HM GRANADO 1756 - Galiote à bombes- JoTiKa/Caldercraft - 1:64

Bonsoir,

Poursuite avec mon pinceau le plus fin pour réduire les franges noires. que de l'eau et verre loupe ! un fournisseur de pinceau ?

Acceptable ?

hier :


aujourd'hui :

Retravaille un peu la trompette, comme elle est actuellement, on ne sait pas trop ce que c'est.

Merci Alain pour ta patience

Pour la trompette il faut que je parte sur une vue de coté sans représentation de l'intérieur du pavillon sinon il faut une autre couleur pour faire apparaitre l'ombre. J'ai aussi affiné le corps de la trompette. perfectible ! As tu des conseils et des préconisations pour les pinceaux. j'ai utilisé un N°0

Alain Degny a écrit:Il n'y a pas de bleu de France dans la marine anglaise. Quand il y a un bleu, ce qui est fréquent pour le décor latéral entre les lisses hautes, c'est un bleu verdâtre beaucoup moins cher que les bleus francs qui, à l'époque, sont des pigments naturels. Les faisceaux et autres renommées sont en peinture dorée, ombrée. Et pas de chance, c'est aussi le cas du Granado, ce que l'on voit sur le modèle du NMM.

Je dois avouer que le sujet des couleurs sur les navires du 18ème me turlupine.

Jotika reconnait qu'après recherche, il s'est avéré qu'aucune information ne subsistait sur la coloration du navire. Ils se sont basés sur les couleurs héraldiques (études des armoiries) pour retenir la palette de couleur dont le "french blue"  

Jotika évoque un "french blue" que l'on peut considérer comme une variante du bleu de Prusse





Pour les décors dans les lisses hautes  :

Le "french blue" dérive vers un bleu prusse éclaici




pour la documenatation j'ai lu l'article Christophe Melot :
 https://architecture-navale-ancienne.com/blog/dossier/les-couleurs-dans-la-marine.html

Avez vous de la documentation sur le sujet. merci

Pour l'ombre du dorée, vous utilisez du brun ?

s ça peu te servir...

Merci Bruno,

Jolie bleu qui tend vers le bleu azur. Sur "mon" Royal Caroline j'étais plus sur le bleu Prusse.  Il est vrai que sur un Yacht le budget peinture n'est surement pas le même que sur une Galiotte.




Chez Vanguards Model de Chris Wattonon retrouve le bleu franc sur le tableau du Sphinx

https://vanguardmodels.co.uk/product/hms-sphinx-1775/

La bonne couleur, la voila :









C'est un bleu clair avec parfois une touche de vert. En aucun cas ce n'est le French blue ou un bleu violacé. La couleur sur la photo de Bruno est une bonne base.

"David Antscherl"

L'ultramarine je suis pas trop d'accord c'est un pigment très cher.
Les bleus était plutôt azur ou Prusse quand il est arrivé..et la facon de faire la peinture change l'aspect aussi. il faut regarder les modèles et essayer de se rapprocher.
Certains modèles sont entièrement rouge

Bonsoir,

Merci de vos retours.

J'ai repeint les motifs sur la cloison de la dunette avec de la peinture dorée j'ai utilisé un peu de peinture ocre pour créer une ombre sur le chaudron et  un canon. Merci de votre indulgence.



Je ne comprends pas comment les anglais peuvent se trompent sur les couleurs. Encore merci de vos lumières

Joli résultat. Comme toi, l'erreur de Jotika marque sérieuse et anglaise de surcroît m'a beaucoup surpris.

Bonsoir,

Bleu clair avec pointe de vert.

Pour Noël tu vas pouvoir faire la bombe.

Perfecto cette ombre et le reste bien sûr.
Laurent

Bonsoir,

Mise en place des taquets et apotureaux avec simple rouet de poulie.

Bonnes fêtes à tous

Il est décidément bien beau ce Granado.

Bonnes fêtes également à toi, François.

Bon travail François

Petite avancée du coté de la poupe avec la mise en place du gouvernail avec les 4 jeux de ferrures (suite recherche sur les plans de l'amirauté il n' y a pas 5 jeux ferrures dixit Jotika). Ce n'est pas le détail AOTS, Aiguillots et femelots sont réalisés à partir d'un clou et d'un oeillet nichés dans le logement de la charnière, pas top ! Je trouve la distance entre étambot et gouvernail un peu forte (1mm).
Il n'est pas prévu de sauvegarde dans le kit et elle n'est pas représentée sur l'AOTS. Normal ?

Il y a nécessairement une sauvegarde et une braie, mais les auteurs s'adressant à des connaisseurs, ils leur laissent le soin de se remuer les méninges.

En gros plan, ça parait distant mais 6 cm à l'échelle 1/1, c'est pas si énorme.

Pour la sauvegarde, je ne peux te renseigner. Mais je ne comprends pas qu'on ait pas trouvé mieux pour ne pas perdre le safran s'il se dégonde.

Laurent

Bonsoir,

Merci de vos retours, sur le "Monfeld" il y a une proposition intéressante de sauvegarde pour les navires construits avant 1745 :



Auriez vous une illustration de la braie ?

Prochaine étape beffroi + guindeau :

Et voila :

A part la "spectacle plate" je crois pas que les anglais font plus... comme une brague par exemple chez nous.
La façon de raccorder les chaînes on voit de tout...

J'ai vu, une façon toute bête, les chaînes sont attachées à la spectacle plate et à des anneaux de chaques côtés de la voûte. Sur d'autres c'est prolongé par un cordage qui semble finir sur le porte hauban.
Sur un autre il y a en plus 4 crochets sur la lisse d'hourdy poir maintenir la chaîne.

Il faudrait que je regarde le mémoire de BO sur sa visite en Angleterre...

On voit souvent deux échelles en cordage de chaques côtés des bouteilles aussi...

Salut Yoann,


Je ne trouve pas la définition de la "spectacle plate "

Hypothèse :



Comme le Granado a été construit en 1742, je comptais partir sur le système avec cordage.

Il y a une belle exemple du système à chaine sur le site de de Gérard Delacroix ( Le vaisseau de 74 canons 1780).

Pour le récit de Blaise Joseph Ollivier comment l'as tu récupéré ?

Alain Degny a écrit:Et voila :

Merci Alain,

Quelle est ta source ?