Le Titanic mon troisieme bateau (fini)

Faites comme moi, optez pour le 48e. Le Titanic ferait seulement 5.60 m de long, ça reste raisonnable.

J'ai découpé des lattes de 0.5 d'épaisseur par 0.9 de large au massicot. Résultat ci dessous :

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Un pont imprimé avec transfert d'image à l'acétone :
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J'ai été trop généreux avec l'acétone et ça a bavé. Pas important car cela ne me sert de canevas.

C'est fait à partir d'un plan de robert Hahn scanné :
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Le problème c'est que le plan contient les accastillages et diverses annotations. Sinon la qualité du plan est bonne et on peut l'imprimer à l'échelle qu'on veut (ici il est au 144ème).
Il faudrait faire un travail de retouches que je n'ai pas encore eu le courage de faire.

Je retiens le coup du transfert de plan!!
Le calfatage est à mon gout trop prononcé. Ce n'est pas un bateau de pêche. Il faudrait utiliser un crayon brun/ocre.

Laurent

Passé 2 heures à la papeterie pour tester différentes méthodes , rien de satisfaisant .
Les lattes de 1 mm à couper en deux à la masicotte se fendent .
La même opération avec du papier , comme redouté 0,5 mm de dépassement du guide le papier se plie , quelques belles coupes réussies mais travail fastidieux et cela nécessite la masicotte pro de la papeterie qui pour un tes ne pose pas de problème mais pas fort chaud pour que je vienne ici des heures.
Test avec une rogneuse de commerce bon marchée , pas possible , rien de bon.
J'ai suffisamment chipoter avec cela.
Un dernier test ( photo ci-dessous ) vu l'échelle 1/250 iem je me demande si ceci n'est pas suffisant pour représenter le plancher d'un navire de luxe.

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Non, là tu es en train de pouiller ton modèle. A mon avis, mieux vaut des lames trop larges. Elles interpellent parce qu'il n'y a rien d'autre à regarder, mais quand tes travaux avanceront, bien d'autres choses attireront le regard et on les oubliera.

Le maitre à parlé!
Gardes la première solution.

Laurent

Le matos que j'utilise : une rogneuse bas de gamme, une feuille de papier, une latte de 10x0.5 mm et 17 cm de long et un bout de bois avec 2 morceaux de plastique d'1mm d'épaisseur collés dessus :

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Je colle la latte au bord du papier avec un trait de colle à bois :
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J'applique la planchette contre la rogneuse, avance le papier au contact, appuies sur le levier de blocage et je rogne la latte :
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Et j'obtiens des bandes de 0.9 mm bien coupées :

Il y a aussi la solution du papier imprimé mais comme je n'ai pas un plan sans annotations, il faut le retoucher ce qui prend du temps (j'ai commencé à le faire):

Il faut imprimer en noir sur un papier légèrement coloré. L'exemple ici est imprimé au 250ème.

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La photo paraît floue mais le résultat imprimé est bien net.
Agrandissement :
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Sympa le jeu de mikado !

Astucieux Jack

Avant toutes choses , meilleurs vœux de nouvel an à vous toutes et tous.
J'avance tout doucement sur les planchés et en persévérant avec mon erreur d'échelle , ceci avec l'assentiment des grand héliotropes.
Ma grosse erreur ici c'est l'achat d'un modèle au 250 iem.
Mes précédents bateaux , le San Juan et ensuite le Amerigo étaient au 90 iem , une échelle permettant pas mal d'améliorations et de fignoler les détails.
Voici les photos de l'avancement , en mesurant les surfaces je calcul +/- 900 lattes. ( je n'ai pas passé mon temps à compter )
La suite au prochain numéro.

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Vu de loin l'aspect sera correct. Toutefois je n'aurais pas fait de calepinage ce qui aurait rendu l'erreur d'échelle moins flagrante. Sur le vrai, les extrémités des planches n'étaient pas calfatées ce qui fait que les raccords étaient quasi invisibles, même sur les photos du navire réel.
La partie centrale du pont avant était surélevée car faites de planches plus épaisses pour supporter le poids des treuils et des chaînes d'ancre (visible sur le plan scanné 3 posts plus haut). Tu pourrais rajouter quelque baguettes de 0.5 mm d'épaisseur.
De fait au 1/250è il est difficile de rajouter de petits détails (déjà au 144è j'ai du mal).
Tu as vernis tes ponts? les vrais étaient un peu grisâtres. Je me suis contenté de les passer au Fond dur.
Bon je vais arrêter de t'embêter avec mes remarques.

Salut Jack.
Tu ne m'embete nullement , tes remarques sont à chaque fois correctes et en rapport avec le Titanic tel qu'il devait être.
Pour la teinte des ponts je me suis basé sur cette rare photo d'un pont du Titanic en couleur et également sur le fait que le calepinage est bien visible. Par contre je suis surpris du manque de qualité de ce planché , je m'attendais à voir quelque chose de plus luxueux , type pont de beau voilier.
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Il n'y a pas de photo couleur d'époque. Ce que l'on trouve sont des photos en noir et blanc colorisée comme celle que tu affiches. Les couleurs dépendent donc de celui qui les as colorisées. Elles ne correspondent pas à la réalité. Par exemple, les transats n'étaient pas brun foncé comme sur la photo, mais brun clair (couleur teck naturel)
Les ponts du Titanic étaient en pin jaune (ça ressemble assez au planches de pin qu'on trouve dans les bricos). Le pourtour des superstructures était en teck, légèrement plus épais pour empêcher les transats de cogner le bas des cloisons. Aux endroits d'usure maximale, on utilisait du pitchpin. Les parties exposées aux intempéries avaient grisé car de nombreux mois se sont passés entre la pose du  revêtement et le lancement du navire.

Voila de la part de Jack des infos bien intéressantes qui confirme ces connaissances du sujet.
Je me suis donc fait piégé par la prétendue photo en couleur.

J'ai en effet passé énormément de temps à étudier la documentation disponible pour éviter autant que possible d'avoir à recommencer le travail.
Le problème des couleurs reste entier car outre qu'il n'y a pas de photo couleur d'époque, les photos en noir et blanc étaient encore essentiellement sensibles au bleu et donc de nombreuses couleurs (dont le vert) apparaissent en noir. D'où une discussion sur la couleur des treuils : étaient ils peints en noir ou en vert comme c'est de pratique courante? Des études penchent vers cette dernière hypothèse, comme tu peux le voir sur les images les plus récentes de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Tu peux te baser sur son travail qui est le plus précis disponible à l'heure actuelle (il faut juste veiller à bien avoir les images les plus récentes).

Ce sont vraiment de toutes petites choses pour mes vieux yeux ( même avec loupe) et mes gros doigts.
Je vais mettre le bateau en cale sèche quelques temps car il a déjà failli passer plusieur fois dans la cheminée.

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C'est tout petit en effet mais finement réalisé. Avoir le treillis des mats de grue est assez rare à cette échelle.
Tu y es bien arrivé jusqu'ici, pas le moment de flancher!

Ennuyeux d'avoir empâté les treillages des grues avec la peinture. Mais à cette taille, ça arrive vite.
Laurent

kangoo91 a écrit:Ennuyeux d'avoir empâté les treillages des grues avec la peinture. Mais à cette taille, ça arrive vite.
Laurent

Bien vu 
Prévu de corriger avec une fine aiguille.
Merci de ton suivi.

Mais puisque je vous dis que c'est très petit !!!!!
Par contre quand je vois se que fait Laurent j'ai honte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de le dire.

Livraison des planches pour le pont sup.

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Petit, vraiment pas grand en effet!!

Attention que la couleur "Dark Mast" utilisée pour le bas des cloisons et les mats est un peu plus "rouille".
Voilà une (vraie) photo couleur du Nomadic (bateau-navette du Titanic de la White Star )  montrant la nuance.
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Tant qu'on est dans les couleurs, la base des écoutilles étaient peintes en noir et non en "dark mast" comme souvent représenté.
La photo qui provient d'un journal est très pixelisée mais montre bien la différence de couleur entre la cloison et l'écoutille

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Rendu 3d :

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D'après les photos que j'ai, la partie avant du haut de la colonne de la grue n'était pas peinte en noir, il y a juste une ouverture sur le dessous qui parait noire:

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Pour la partie noir au sommet des grues c'est bien ce que j'ai cherché à représenter , le "trou" noir avec l'enroulement du câble.

René VDH a écrit:Pour la partie noir au sommet des grues c'est bien ce que j'ai cherché à représenter , le "trou" noir avec l'enroulement du câble.

Tu peux blanchir la moitié supérieure.