H.M.S. Victory par J-C Steckmeyer

Bonjour,

J'ai acquis le H.M.S. Victory de chez Artesania Latina au 1/84e il y a quelques années, bénéficiant d'un rabais substantiel puisque la boîte était en exposition depuis un certain temps. J'ai démarré le chantier il y a 2 ans. Je l'ai arrêté pour terminer ma Royal Caroline. Et je le reprends maintenant avec beaucoup d'enthousiasme.

D'abord une présentation de la boîte et de son contenu. Boîte aux couleurs passées comme vous pouvez le constater !


Manuel d'instructions ouvert bien illustré




Il y a plusieurs planches bien illustrées et un manuel d'instructions comportant 74 étapes.


Voilà la présentation faite. Dans le prochain post l'état du chantier.

Amicalement.
Jean-Claude

Bonsoir Jean Claude

Voilà un bâtiment que j'affectionne particulièrement. Je vais suivre avec intérêt ton avancement.

amicalement
Wil

Vérifie qu'il y ait bien la plaque indiquant l'endroit ou Nelson est tombé, frappé par la balle de Robert Guillemard (qui même s'il a une rue à Toulon et une avenue à Six-Fours, n'a jamais existé. ).

À ta disposition pour des photos du Victory très détaillées.
Et bravo pour lAventure

Un beau bâtiment ..... Tu peux nous faire un travail magnifique !!!
Je suivrais cela de prés !!!

Un fort beau navire. Il faudrait que je me remette sur ma coupe du mât central...

Un beau projet qui démarre là

Vivement la suite

Bonsoir,

Avancée significative du chantier. J'ai démarré les oeuvres mortes. J'ai pris pal mal de temps à réaliser un équerrage des couples aussi propre que possible. Les virures les plus longues atteignant 80 cm, le manuel conseille la pose de deux bordés par virure. Ce que j'ai donc entrepris. Voici quelques photos. Vos avis sont les bienvenus.





Comme vous pouvez le constater, un ponçage trop appuyé des couples (apôtres) de la proue a fait que j'ai dû rajouter du bois !!!





Amicalement.
Jean-Claude

Le H.S.M Victory me fait envie depuis déjà quelques années !
Je crois même qu'il est en tête de mes favoris.
Grande allure, grande élégance, un magnifique bâtiment.

Je vais suivre ton pas à pas avec beaucoup d'admiration !
Vivement la suite !

Bonjour Jean Claude,

Un bon allié pour la réalisation de ce vaisseau serait pour toi l'ouvrage Anatomy Of The Ship - Hms Victory de John McKay.
Il se trouve généralement à prix très abordable sur Amaz** ( par exemple )

Wil

Bonsoir Wil,

J'ai téléchargé ce document il y a quelque temps sur un site britannique. Je suis en train de le potasser.C'est un ouvrage ... d'une grande densité !

Amicalement.
Jean-Claude

Tu as déjà bien avancé. Il faudra un jour que vous m'expliquiez comment vous faites pour travailler aussi vite.

J'ai changé la couleur de ton texte. Nous nous réservons le rouge pour les modérations.

Pas de problème Alain. Je trouvais aussi que le marron avait tendance à trop tirer sur le rouge !

Bonjour, vu l'heure

J'ai été voir sur Amazon, et là grosse surprise




Bon en fouillant bien, on en trouve d'autres cachés derrière


En plus l'avantage du Victory, c'est qu'il existe encore et qu'on peut le visiter.

Merci pour cet historique que j'ai transféré dans "Historique navires" ou il sera plus facile à retrouver.

Félicitation pour ton achat. Je comprends que tu te sois laissé séduire par l'annonce d'Olivier. 1191.93 € c'est une affaire. Moi qui ai payé le mien 27.64€, je me sens soudainement horriblement médiocre.

Le capitaine de pavillon de Nelson à Trafalgar était Thomas Masterman Hardy, son ami de longue date. C'est à lui que s'adresse le fameux "Kiss me, Hardy" prononcé peu avant de mourir. Il y a un très beau portrait de Thomas Hardy au château de Scone en Ecosse (Comme quoi je n'ai pas visité que des distilleries)..

C'est bien connu ... quand on aime on ne compte pas !

Tout en continuant les oeuvres mortes du bateau, j'ai commencé la construction des canons de 24 livres du pont intermédiaire. 28 au total. Les canons sont noircis au 0805. Pas terrible, le noicisseur n'attaquant pas uniformément la surface des canons. Pour les essieux et tourillons je n'utiliserai pas le fil de laiton de 0,6 mm fourni dans le kit. Ca ne fait vraiment pas réaliste. J'ai choisi des clous en laiton de 1,5 mm de diamètre que je taille en conséquence. Plutôt que de clouer les canons sur le pont je pense que je les collerai. Sur la notice, les soles sont montées à l'envers !





Une partie des affûts et des canons.



Ces canons étant sur le pont intermédiaire, on n'en verra que leur bouche. Aussi n'ai-je pas l'intention de les gréer et de peindre les affûts ... à moins que ...
A suivre.

Amicalement.
Jean-Claude

A moins que...comme on voit en partie la face avant des affûts, au travers des sabords, il faut les peindre. Les gréer, non.

Les canons non accessibles, je perce la sole et j'enfonce une épingle à tête qui traverse le plancher et je colle les roues. Si dans le temps, l'affût se décolle, le canon reste en place.

AL utilise la même photo de montage des affûts, sur plusieurs kits (dont la Surprise). Ce qui permet de pouvoir les monter à l'envers sur plusieurs modèles. C'est beau la standardisation.

Pour le gréement je ferai au moins la brague qui risque de se voir et la peinture des affuts car eux vont se voir du sabord (du moins la face avant)
Je suis ton chantier avec plaisir et attention car j'ai la même boite sur l'étagère que je ferai dans une 3 ième vie .
Bonne continuation
@ pluche

Et qu'as-tu prévu pour ta 2eme vie, Jean-Marc ?

C'est bien ce que je pensais ! Peindre les affûts et gréer en partie. OK ! La question, c'est à propos des fûts des canons : noircir ou peindre en noir ? Je fais une différence. Qu'est ce qui semble plus réaliste ?

Quant aux soles montées à l'envers, c'est ce qui s'est produit ! J'ai dû démonter quelques affûts !
Et retrospectivement j'ai eu peur pour la Royal Caroline ! Mais non, je les avais montées dans le bon sens ! Il faut sans cesse être au taquet !

Amicalement.
Jean-Claude

Les oeuvres mortes du Victory progressent. Un post dans deux ou trois jours. Parallèlement, étude de la couleur des canons. Pas convaincu par le noircisseur, j'ai essayé la peinture noire mate et satinée. Illustration ci-dessous avec les canons de 24 livres du pont intermédiaire. De gauche à droite : peinture noire satinée, noircisseur, peinture noire mate et l'original en laiton :


Idem avec les faux canons de 32 livres du pont inférieur :


La même mais inversée


Bien entendu les roues ainsi que les sus-bandes seront traitées comme les canons et les affûts peints en ocre ! Avis ? Merci.

Bonjour,

pour ma part, je dirais ou les mats ou ceux passer au noircisseur
Les satinés sont trop brillant

En lustrant celui passé au noircisseur je pense que tu obtiendrais un très bon rendu.

Perso, je préfère la version durcisseur et Fred a raison, il faut luster. Attention jean-Claude! Les roues sont en bois, non cerclées et doivent donc être peintes de la couleur de l'affût.

Fais gaffe Alain, si tu les passes au durcisseur, ils risquent de se fendre au premier tir .. !!

Sérieux, comme les copains, noircisseur ( ou brunisseur ) avec un petit brossage.

Bonjour
Même avis que les copaings .
@ pluche