Cutty Sark (del Prado) 2000. Terminé. (Plan G.F. Campbell)

Il a meilleur allure, digne d'un clipper fendant les mers!

Laurent

Bonjour,
Voilà, j'ai franchi le pas, il n'y a plus rien sur le pont. Il est bien gratté pour recevoir un nouveau plancher. N'ayant pas trouvé de teck il sera en merisier qui semble le plus s'en rapprocher. Le traçage est préparé pour obtenir ceci.

Le pont complètement dégagé,


La proue avec la première lisse affinée et au dessus la préparation du "bulwark", le pavois, qui entoure le "forcastel", gaillard d'avant.



Et la poupe qui retrouve une forme plus conforme avec également une lisse plus fine.



Il n'y a cas continuer, démonter n' pas été trop difficile, maintenant je suis au pied du mur! A bientôt pour suivre l'avancée.

La satisfaction d'un beau modèle terminé fait oublier les tracas de la construction.

Allez, courage !!! .... on suit, on suit ......

Ah, ben non !
Quitte à refaire ce pont autant faire un calepinnage correct en respectant à la fois les fixations sur les barrots et les espaces et longueurs des bordages pour éviter les juxtapositions. Ce n'est pas un plancher flottant de chez Leroy Merlin.

Tout à fait d'accord Michel, mais la base que j'ai ne le permet pas. C'est tout qui serait à refaire. Je souhaite terminer au mieux ce modèle, en me faisant également la main en modélisme (échelle 1/90 !). Ensuite je reprendrais un autre projet et, dans les pas de beaucoup d'entre vous, dont je suis les sujets, tenterais de le réaliser dans les règles de l'art. Il ne sera pas facile d'égaler les: Soleil Royal, HMS Surprise, Sandbagger sloop, Burlington bay horse ferry et autres ...

Bonjour à tous,
Après un nettoyage de la coque et du pont je reprends le montage.
J'ai réduit le forecastel de 2.5 Cm. Il était disproportionné et cela 
me permet de repositionner les mâts, foremast et mainmast 
(misaine et grand mat) qui étaient trop en arrière.


Etant donné le premier montage, j'ai du casser et reconstruire,
cela en suivant les plans que j'ai redessinés à partir de ceux de GF Campbell.


Voilà ce que donne cette reconstruction du forecastel, qui a fait un excellent exercice  
de marqueterie, même si le résultat l'est moins.



Maintenant je me mets à la poop (poupe). Là, beaucoup moins de problèmes, les côtes
sont pour ainsi dire concordantes.

A plus,

"même si le résultat l'est moins." ...... m' enfin !  Comme ça, tout brut, c' est déjà pas mal !!!!!

Et puis, sacré agencement de ton plancher de "forecastel "

Bien d'accord avec Mich. Il est très bien ton pont

Stunning work, m8!

Bonjour,
Merci pour vos appréciations, même si Alain, tu y vas un peu fort.
L'anglais n'ai pas mon point fort, ainsi que les termes de marine.
J'utilise donc pour ne pas me tromper les mots écrits sur mon dessin.

Ce sont donc des "bulwark stanchion" étais de bastingage que je réalise
et présente la méthode employée.
La réalisation se fait à partir d'une plaque de laiton ép=0.3mm de 3x20mm,
et du fil de laiton de 0.5mm de diam, le tout étant soudé à l'étain.

Voici une première photo qui montre les différentes étapes.

J'en ai 54 à faire, j'utilise donc des gabarits.

Une autre vue en macro qui en fin de compte montre plus de défauts qu'autre chose!


et une autre pour montrer comment ces étais seront utilisés.
Autour du pont, perpendiculaires au bastingage.

A plus pour d'autres avancées.

Bonjour,
Je vais commencer la réfection du pont. A l'échelle j'utilise des planches de 80mm de long, 1.5mm de large et 0.65mm d'épaisseur. L'épaisseur est fine, mais il s'agit de recouvrir le pont sans trop en augmenter la hauteur, les différences de niveau entre celui-ci et gaillard d'avant et arrière étant déjà faibles.

Le point de départ,


Vue des repères pour avoir un pas de cinq entre les raccords.

Ensuite, ce  que ça donne,


Maintenant, je ne sais pas quelle solution adopter pour la protection et le rendu du bois. C'est du merisier, qui , m'a ton dit ressemble le plus au teck. Les cabines seront également en merisier. Je pensais donc pour avoir une petite différence de rendu utiliser un vernis mat incolore genre V33 qui n'a aucun effet sur la couleur naturelle du bois pour le pont, et
un vernis Bistro également mat et incolore qui par contre relève l'esthétique du bois.
Certains d'entre vous ont surement des idées qui seront les bienvenues.

A plus,

Plutôt que le vernis, nous préférons le Fondur, qui est une imprégation. L"aspect est un satiné très doux. 

En tout état de cause, il faut coller l'accastillage avant de passer la finition. En particulier si tu optes pour le vernis qui est filmogène et forme donc écran sur le subjectile, ce qui a pour effet de diminuer le pouvoir de collage.

Bonjour,
Alain, quand on parle de fondur, j'ai vu du "fondur à cirer". Est ce bien de cela qu'il s'agit. Merci,
A plus.

Bonsoir Daniel,

Normalement le fondur est un apprêt pour le bois. C'est un bouche-pore qui peut recevoir ensuite plusieurs finitions différentes dont la cire. Mais aussi verni vitrifiant, gomme laque....

Il souvent utilisé tel quel comme finition car il protège le bois et on peut l'appliquer facilement sans risque de faire des dégoulinures.

Attention tout de même un autre avis que le mien.

Laurent

Merci Laurent,
Je vais donc me mettre au fond dur et à la tourmaline pour les parties métalliques, deux produits que je découvre.
A plus,

Avant d'attaquer le brunissage, fais des essais. La tourmaline ne brunit pas tous les métaux.

Bonjour Alain,
Effectivement, j'ai vu qu'il y avait différents produits en fonction du métal dont le cuivre et le laiton.
Bon, je ne retrouve pas le lien du site que j'avais trouvé. Je le recherche.
A plus,

J'achète mon brunisseur chez

www.loisircreatif.net/brunisseur-metaux-4191.html

et j'en suis très satisfait. Ma récente commande m'est parvenue sous 48 heures.

Le fondur est acheté et je fais un essai avant utilisation.
J'ai trois teintes:
1: Vernis Libéron satiné incolore,
2: Fondur Libéron,
3: Vernis V33 satiné mat.

Mon idée est de faire les cabines avec le fondur, ce qui donnera du relief
et le pont avec le vernis V33 qui permet de garder inchangée la teinte naturel du bois.


A plus,

Cela devrait bien rendre.

Bonjour Alain et à tous,
Voila terminé les cabines de pont hormis le fondur et le vernis. Je vais gratter encore les coins et les angles pour être sur de ne plus avoir de colle. Le collage est pour le moment encore un problème pour être propre.
Là encore je pars d'une extraction du plan de GF Campbell que j'insère dans le logiciel de dessin, je le recopie en équilibrant les cotes. 
Enfin de compte ça fait petit!

 

Je le mets ensuite à l'échelle: 1/90. Ici il y a deux calques supperposés.
Enfin de compte ça fait petit!


Et voilà ce que cela donne sous différents angles de vues.









Maintenant je passe à la poupe, d'abord le sol puis la cabine et la barre.

A plus.

C'est très bien fait. Et pour apprécier davantage, ne pas se contenter de survoler le plan. Bien regarder les cotes.

Bien joliment fait Daniel.
Alain a raison, au 1/90ème ce n'est bien gros... (j'en sais quelque chose et j'apprécie d'autant plus ...)

Merci pour les compliments. Pour ce qui est des cotes elles sont arrondies au demi millimètre le plus proche et avec les lunettes loupe on peut jouer sur le coté du trait du réglet. C'est malgré tout illusoire surtout quand le fil du bois s'en mêle. Si les dessins sont avec des cotes au centième c'est en attendant de passer à une échelle plus grande, 1/70 ou 1/60 ce qui ferai une maquette d'environ 1,90 mètre !

A voir quand celle ci sera terminée.

A plus,

Cela va faire une belle béte !