HMS Unknown

On c´est déjà posé la même question. En voilà un image de Ender sur SMS Austria, ex Piave en 1817 sur le voyage vers l´Amerique de Sud. On voit bien de ce que tu parle à tribord. Mais c´était une frégate française auparavant.




Pour les Anglais je ne le sais pas. Je n´ai pas trouvé de solution jusqu'à maintenant. Pour le mât de misane on peut monter par l´écart entre le dernièr hauban et l´ancre (dont à parlé auparavant). Pour le grand mât on peut monter par le premier hauban. 

Mais pour l´artimon aucune idée. Surtout comme les filets de batayoles sont sont montrés plus haut à Portsmouth.




wikipedia:
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En tout cas, c'est bien beau tout cela, Daniel !
Félicitations !

A+

Bien d'accord avec toi, Philippe. Mais tu connais la règle du forum. Plus c'est beau, plus nous devenons chiants. Le travail de Daniel réveille aussitôt mon vieil instinct de pinailleur.

Daniel. Donc il y a bien ces fameuses échelles de cordes. Le passage entre le filet de batayole de passavant et le pavois permet bien d'accéder sur le porte-hauban, mais cela crée un goulot d'étranglement et les gars ne peuvent passer qu'un par un, ce qui ralentit la manœuvre. Le système des échelle est plus efficace.

Sur les modèles, il y a deux oubliés systématiques: les échelles et le paratonnerre. Pourtant, ils sont indispensables. Et dans un cas comme dans l'autre, on sait en quoi ils consistaient. Va savoir pourquoi.

:-) :-) :-)

Sur le modèle de la Créole de Johann le paratonnerre est montré. Et les Anglais sont en possesion de celui du l´Orient retiré de l´eau à l´Aboukir. Ok, que la pointe, le câble ou chaine est manquant, mais l´information importante: Introduit avant 1798 et connu par les Anglais après.

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Mais pour les problèmes haubanisés anglais je suis encore à la recherche. Mais je suis de ton avis. Il est fortement possible dans mon opinion insignifiant qui´il y avait quelque chose, soit le système français ou d´autre chose :-)

XXXDAn

PS: Un autre image de Ender, avec les matelots montant les haubans, aussi SMS Austria 1817

Ces très intéressantes gravures de Thomas Ender, l'artiste naturaliste, sont extraites d'un bouquin? Si oui, tu me donnes le titre? Die Akademie der bildenden Künste, Wien a pas mal de gravures de ce brave homme dessinées durant l'expédition autrichienne vers le Brésil. On doit bien trouver des publications sur le sujet et il reste quelques centimètres carrés dans ma bibliothèque marine pour les accueillir.

Je ne connais que deux autres images avec sujet naval.



Et voilà mon favori :-)



XXXDAn

PS: Viens justement de decouvrir deux autre images :-) Je vais les présenter bientôt.

Quelque´uns de plus :-)

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Très interessant l´allure vent de près et le repositionnement des manœuvres courantes pour cette raison :-)

XXXDAn

Et on reprends la route vers le bonheur :-)

Autrement dit, "Pimp my Mantelets"

Version precedente, les palans sont un peu mince et les nœud un peu, ähm, disons, un peu mal définie. 



Alors j´ai repris la piste, refait les agneau, 





Et la micro épissure





Et le deuxième tour. Pour sauver du fil, je mets l´aiguille d´abord et puis j´enfile le fil.







Et en regardant le nouvelle résultat, je suis devenu "happy".



Mais faites gaffe, on vous observe :-0

Super   ,merci

Sehr schön, herr Dafi !

Auf wiedersehen.

A+

Pour ma part, j'hésite entre wunderschön et großartig. Je vais tenter de résoudre ce cas de conscience après après ma séance de méditation transcendentale que ma femme, qui est mauvaise langue, appelle ma sieste.

Je pense Alain que ces deux termes allemands peuvent convenir également pour décrire le beau travail de Dafi.
Wunderbar Alain.

A+

OMG, si mauvais? Alain n´est pas chiant !

;-)

Merci messieurs!

Comme j´ai déjà dit auparavant, les maquettistes "traditionels" allemands, aiment les Black and White, yin et yang, good and bad, ...

Et pour le pire, il y a les enfleshures: Black or White, yin or yang, good or bad ...

Normelement beaucoup trop épaisse, il y des discussions si noir ou brun. Les sources indiques que les enfleshures étaient goudronnés. MAIS on dit, ça rend les mains et les pieds sales, et les pieds sales sur le pont fraichement malmené, et surtout ...

Alors, il est le temps de faire les devoirs :-)

Le grand malentendu allemand, le goudron de Stockholm ne rend pas noir les cordes, ce n´est pas l´asphalte. Regardez les cordages de l´Hermione :-)

Quelques essayes avec l´épaisseur originale, avec la couleur et un peu de correction d´épaisseur à cause de la réduction pour le modèle. 





Ma décision était de faire les enflechures un peu moins sinistre que les haubans. J´ai choisit deux couleurs mixtes dans le commetment :-)



Et on y va.



Les distances sont divisés en moitiés, c´est plus facile pour empêcher que les haubans hors-bords se déforment.











Et finit :-)



XXXDAn

Time to get nasty?!?

;-)

Stunning work m8!

Le goudron de pin n'a jamais été noir, mais brunâtre. J'aime la belle harmonie des teintes haubans/enfléchures.

Trés, trés intéressant ce post,
qu'est-ce qu'on apprends !
Merci aux acteurs ...

Merci, vous êtes très indulgents aujourd'hui :-)

And now, going banannnnnnnnnnaaaaas!

Qu´est-ce que c´est?



XXXDAn

Tes canons sont déjà munis de tapes. J'élimine. Une future bouée d'orin? A retravailler parce qu'elle n'a pas encore la forme de celles des Anglais.

Non, ce n´est pas encore la bonne solution.

Il y quel´qu´un qui est vachement heureux que je le fournis avec cette "banane"

:-)

XXXDAn

PS: Pour les bouées j´ai pris un autre odyssée que je vais raconter plus tard ...

Je ne vois pas du tout. Un futur tonneau pour y "ranger" le corps de Nelson?

Les Anglais ont plusieurs formes de bouées d'orin, mais je présume que tu les connais.

:-) :-) :-)

j'ai trouvé! C'est le radôme de protection du radar de bord. Quoi non? Je me suis trompé d'époque? Bon, ben tant pis.

Presque Alain, presque :-)

Non c´est le harnais du marin qui fait le sondage. Pour qu´il ne tombe pas dans la flotte, il y a le harnais entre les cap de mouton pour qu´il puisse s'adosser contre. Comme ça il a les deux mains pour faire le sondage. Difficile à voire, mais il en a un :-)







Et quelque cordes plus - il devient serré dans le coin.





XXXDAn

Ce que j´aime avec le modélisme naval - il y a tant de petit projets qui - par hasard - forment quelque chose de plus grand au fin :-)

Les prochains projets étaient les poulies de formes differentes.







Et mon arme secret: des mèches sur brochettes de kebab. Ça passe presque partout, ici 0,7 mm pour un trou à l´arrière plan.



Le résultat bien caché, faut le chercher ...



... a le voilà :-)

Bien admiratif devant un tel résultat !

Il serait tout de même grand temps de lui donner un surnom comme par exemple, "L' Admirable"  

Pour le détail à chercher, je donne ma langue au chat, si tu connais cette expression vieillotte bien française...

A+