USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

J'ai terminé les accessoires centraux du gaillard d'avant, et pour que la coupe soit pleine, j'ai simulé les deux variantes de couverture partielle des ponts, déjà largement évoqués lors d'un message précédent :

1 - Couverture partielle centrale :

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2 - Couverture partielle latérale du demi-côté opposé :

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La dernière + deux hiloires sur bâbord

Comme Michel.

+1

OK boys, la bordure sera faite selon les mêmes procédures que celle du gun deck 

Après mon petit orage du jour, la lumière est revenue, donc photo des accessoires :

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Demain, continuation des divers accessoires centraux et caillebotis du gaillard d'arrière...

J'opterais pour le demi pont, d'un coté, sur toute la longueur du navire.

Oui ça rendrait bien, avec une batterie et ses parcs à boulets !

Et son gréement .....

Mon cher Bruno, il y a trois trucs que j'ignore jusqu'ici par incompétence :

1 - Les pavillons

2 - Le gréement (Caroline n'a pas été terminée, et le Prince non plus...)

3 - Les bragues et palans des canons, que je ne sais pas faire réalistes

Le remède ?

Faire des sous-marins, ou des avions, pour les navires anciens, c'est incurable...

C'est bien domage,on se contentera de la présence des dit canons...

Dans ce cas, une couverture partielle centrale des gaillards serait mieux, à mon humble avis.

Si ma remarque peut être reçue malgré ma jeunesse dans les vieux gréements, un canon non gréé n'a pas réel intérêt hormis dans des échelles plus petite, type 1/200.

Alex45720 a écrit:un canon non gréé n'a pas réel intérêt hormis dans des échelles plus petite, type 1/200

En fait, tout dépend de la taille de l'affût : s'il n'y a pas de place pour faire des palans plausibles (anneaux+crochets +poulie x 2) et qu'il en découle que les deux poulies de tension se touchent, l'omettre évite un montage impossible

Pour la brague, tout dépend de la place disponible pour le recul de l'affût, si elle manque, une brague raccourcie est invraisemblable

La décision de représenter des demi-ponts donnera la place pour une dernière tentative sur les six pounder guns du pont supérieur, à condition de remplacer aussi ces canons comme je l'ai fait pour la batterie principale, sinon, ce ne sera pas la fin du monde...

Le dernier problème est le rangement des bouts sur le pont, et le tombé des bragues (le cordage empesé à la colle blanche diluée, ou le collage d'un point de chute sur le pont ne me branchent pas), souvent, on voit de vrais fouillis, qui font assez mauvais effet

Gréer des affûts au 1/64 peut constituer un challenge explique Chuck Passaro dans un style inimitable 

Rien n'empêche un essai,en mon temps j'avais réalisé un master pour me permettre de mettre au point le gréement final,pour percer finement la muraille, j'avais utilisé un tire nerfs de dentiste ,très pratique et souple de surcroît ,surtout quand celle ci est penchée.

C'est ta réalisation, ton choix passe avant tout.
On attend la suite de tes aventures avec impatience.

Les pavillons US:

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La Confederacy est lancée en novembre 1778, le pavillon c'est celui-ci:

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La Confederacy avait une bôme d'artimon. En conséquence, le pavillon était hissé sous la corne au moyen d'une drisse.Ton modèle étant Admiralty, donc non gréé, tu peux, si tu souhaites figurer le pavillon, l'installer sur un mâtereau le long du pavois arrière ou fiché dans l'étambrai d'artimon, ainsi que cela se faisait lors du lancement d'un navire.

Ici, lancement de la Mermaid, frégate de la Active class, en novembre 1784.

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Up to you!

Source:

Robert Gardiner, The Sailing Frigate. Modèle du NMM.

Intéressant, merci Alain

J'ai continué à avancer en préparant le doublage des baux en bordure des gaillards,
et pour les accessoires du gaillard, il reste les deux caillebotis et la descente arrière :

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Les caillebotis sont finis, il ne reste qu'une descente et un encadrement d'Artimon :

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La descente des gradés (rien à voir avec la bibine, c'est d'une échelle qu'il s'agit) :

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Demain, fin des accessoires avec la garniture d'étanchéité en bordure du puits d'Artimon

Question pour Alain : pourrait-on voir une vue de dessus du gaillard d'avant de la Pandora, histoire de vérifier la portée de l'appui de la section interne des bossoirs sur le pont supérieur ?

Le montage qui figure sur le plan de la Confederacy est repris à l'identique page 127 du WzM, avec la légende : Bossoir d'un petit bateau, et sur les autre bateaux anglais que j'ai faits, il traverse la muraille sous le plat-bord, et non au dessus (support invisible)

Merci d'avance

Amitiés,

Christian

Pour aujourd'hui, je vais placer les serre-bauquières des gaillards, la dernière étape
avant de passer à la couverture des demi-ponts supérieurs (Avancement = 80% ):

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Chez l'Insulaire Malfaisant, la partie intra muros du bossoir est visible sur les petits bâtiments, galiotes à bombes, charbonniers (Endeavour, Bounty) et elle est boulonnée sur les baux. Sur les frégates et vaisseaux, elle est boulonnée sous les baux et on ne la voit donc pas ou peu sur le pont.

Chez les futurs mâchonneurs de chewing-gum, ladite partie est visible sur leurs frégates (Confederacy, Constitution, Essex).

Comme demandé, voici la Pandora.

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En cette période de Petite Chienne, pense à bien t'hydrater. Sur tes bouteilles de boisson incolore russe ou polonaise, vérifie bien que c'est écrit woda et pas wodka.

Bon, il va falloir inciser les plat-bords, heureusement que j'ai des micro égoïnes... 

Merci Alain, surtout pour le conseil  

Un reste de vodka ressorti de mon frigo :

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Lvov et Vladimirov ont apprécié, on se croit "sous l'auvent de l'isba". Gros buveurs comme le veut la tradition, ils t'ont décerné le titre de pivo musical du forum.

On avance : contrôle de la symétrie et préparation de la médiane des demi-ponts :

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La méthode de centrage rectiligne est la même que celle de la batterie principale

C'est une belle préparation, mais le sens des prises de vues ne donne pas une idée de la symétrie.
A plus.