Jolie brise

Je t'ai répondu sur l'autre forum

Bien L'bonjour à tous.
Petite  suite de la construction de  mon jolie brise

Les cadènes paraissent larges, et, sauf erreur, les gonds du safran doivent être au fond des encoches, l'aiguillot étant un picot pour chacune, pas une tige continue qui les longe à l'extérieur

Bonsoir.
Il semblerait que la poulie sur ,la photo, soit montée a l'envers.

Bien L'bonjour à tous.
Merci pour les infos.
Pour les cadenes ils sont pré-decoupé et formé.
Pour la poulie sur qu'elle photo ?.
Photo du 31 mars ou bien du 1 avril ?

La poulie au laiton torsadé du 1er Avril qui aurait les réas du côté opposé à la boucle d'estrope ?


Le trou est une simplification, en vrai, il abrite une roue à gorge (réa) sur laquelle circule le cordage

Ouah la la la boulette merci.
Pourtant je fais attention !.
Merci de vos remarques qui m'aide

Plutôt que du fil torsadé, essaye avec un fil aplati d'un coup de marteau et qui de ce fait deviendra plus malléable. Le mettre en forme en le pinçant autour de la poulie lui redonne de la tenue, et on le colle d'une goutte de cyano fluide.
La différence avec les vraies poulies est évidente

Bien L'bonjour à tous.
Une toute petite suite de mon jolie brise

Je m'aperçois dans le kit ils ne fournissent pas de tube en laiton et pas assez d'oeillet-Cheville.

ah les vaches .
il va falloir que tu les réalises toi même. J'espére que tu as du fil de laiton.

Bien L'bonjour à tous.
Qu'appel tu les vaches ??

bricolo a écrit:.....
Qu'appel tu les vaches ??

Bah, le fabricant du kit !!

Ne pas fournir les pièces nécessaires au montage, c'est pas sympa. 
Je pense que Michael avait d'autres mots en réserve, mais il reste poli en toutes circonstances, modo oblige 

Remarques bien, parler de vaches pour un marin de profession, il doit y avoir une signification particulière.
Laurent

oui et d'ailleurs ,on parle de nœud de vache ...c'est une aberration , tout le monde sait que les vaches n'ont pas de noeud

Bien L'bonjour à tous.
J'ai vu plusieurs sujets sur le Jolie brise.
Pour les défenses doit je l'ais peindre ou bien les vernis ?.
C'est un peu ambigu ! Si ont veux le reproduire à l'identique.

Je dirais, même bois et même finition que ceux du bordage extérieur, pas de vernis

Ok , merci Cricri.
Je les peindre en noir et la preceinte en blanc.

Bien L'bonjour à tous. 
Me revoilà. 
J'ai avancé sur mon jolie brise.
Les matures et les cordages. 

A par que j'ai un souci sur une des voiles à l'Avent.
Elle me paraît grande. 
Du boue-dehors au mât la dimension est courte par a port a la longueur de la voile.
Si vous aviez une idée pour m'aider je suis preneur 

Il faut couper le bas et refaire un ourlet de fond. Cela réduira la hauteur.

une photo d'un cotre pilote devrait pouvoir t'aider.
trinquette, foc et clin foc

On voit distinctement que le foc est assez important en surface de voilure .
le point de drisse est peut être un peu trop bas .

Bien L'bonjour à tous. 
Merci de vos conseil.
Sur mon plan et la notice ils ne disent pas où relié ses boots.

Sur un cotre, il y a deux voile en avant du mât :
La trinquette :
son guindant est transfilé  sur l'étai si il est en cordage ou endraillé à l'étai si il est métallique
Son point d'amure est  à l'étrave, l'amure est fixée à un piton à œil soudé à la ferrure d'étrave
Sa chute est le long du mât
Son point de drisse  est situé au capelage du mât, sa drisse est à deux poulies suspendues à une potence du mât et fait retour par une poulie à ringot fixée au pied du mât pour aller se tourner à un râtelier, sur bâbord ou sur tribord
L'écoute est souvent simple et est fixée par poulie ou autre à un rail d'écoute transversal appelé "casse gambe" (et non casse jambes)
sur un voilier navigant, elle peut aussi entrer sous le pont au niveau du pied du mât pour aller se fixer au chemin d'écoutes motorisé dans la coque
Il y a aussi un hale bas, qui permet de l'abattre, il est fixé au point de drisse et fait retour par une pomme gougée fixée à l'étrave

Le foc :
son point de drisse est muni d'une drisse faisant retour par une poulie frappée à l'avant du mât. La drisse est étarquée par un palan fixé à un râtelier à cabillot à bâbord ou tribord
La drisse est doublé par un hale-bas qui permet de contrôler sa descente
L'amure du foc doit être amené à l'extrémité du bout-dehors. Elle est donc fixé à un rocambeau qui est un anneau métallique muni d'un croc (c'est lui qui accroche le point d'amure) Le rocambeau est fixé à deux cordages :
1/ l'amure proprement dite qui tire le rocambeau à l'extrémité du bout-dehors, en faisant retour par un clan aménagé à l'extrémité de l'espar et est  tournée à un taquet de pavois à proximité de l'étrave
2/ le hale-à-bord, cordage qui permet de ramener le rocambeau à bord

L'écoute du foc est double si le foc est à recouvrement (donc si le point d'écoute est en retrait par rapport à l'étai de trinquetet) Alors, le point d'écoute est à double pantoire munie d' poulies ou de cosses. Les écoutes passent par ces cosses, et viennent se fixer par leur dormant à un taquet et par le courant à un second taquet.
En navigant, on privilégie les foc non recouvrant, avec un écoute simple, et on les bôme de façon invisible avec une fine corde à piano insérée dans leur bordure; L'écoute passe alors dan un passe fil sur le pont et est fixée au chemin d'écoutes motorisé

Merci Albertus.
Mais  là c'est un peu compliqué le vocabulaire maritime.
Peu tu me l'expliquez plus simple et j'ai une autre question.
Ils fournissent des autocollants. Les voici en photos 
Il y a deux sorte de H.
Je voie bien qu'il faut en mètre sur la coque.
Mais les autre ils ne l'expliquent pas ou les mètre !.
Je c'est que sur la voile il y sont mais ils sont plus grand?.