Reconstruction de la Niña au 1/48 (Christophe Colomb - 1492)

Je dis depuis le début que la chaloupe était à la traîne et donc qu'on ne la voit pas sauf sur un diorama. Tu t'es fait plaisir en la construisant, ne vas pas la gâcher en la bricolant. Laisse la chambre et basta.

Merci Alain

J'ai pu prendre connaissance entretemps d'une thèse de doctorat sur l'Histoire de la  navigation à voiles, où de nombreuses références au deuxième voyage de Colomb mentionnaient entre autres les diverses utilisations des chaloupes

L'un des fonctions était le mouillage et le relevage des ancres lors de la reconnaissance de Cuba en cabotage côtier, et qui semblait compatible avec une embarcation de bonne taille avec ses accessoires

Malheureusement, il n'y avait aucune illustration

Ouvrage cité : Les Nouvelles Méthodes de Navigation au Moyen-Age par Michel COM'NOUGUE (CNAM, Thèse de Doctorat soutenue le 29/11/2012)

Comme dit Alain, elle est bien commencée, continue ainsi et je la trouve bien présentée sur le pont.

Merci Daniel

Ici, je teste la première membrure qui fait 1.6 mm en tilleul passé au brou
de noix. L'astuce est de la bander comme un arc en l'insérant verticalement
entre le rebord du plat-bord et la contre-quille placée au fond de la coque :

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Aux dernières nouvelles, les membrures feront 1 mm en noyer,
le tilleul a mauvaise mine, contours pas nets, et couleur pâlote 

Attention que la somme des efforts de bandage de chaque couple n'ouvre pas la coque !

Pas de risque : ils sont collés au fur et à mesure contre le bordage
et en prenant du 1 mm (5 cm en réel), assez souple, et espacé de
5 mm, l'ensemble terminé devrait être au contraire assez résistant

Creusement des gorges de loup sous le calcet en tête du mât d'Artimon :

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En rouge, figuration de la hauteur des roustures de maintien de capelage

Quand tu parles de gorge du loup, tu penses à la Wolfsschlucht du Freischütz, bien sûr ?

Killian y gagne un concours de tir, rien à voir avec le ballon rond... 

Tout doucement, mais avec rigueur : la gorge de loup du Grand mât :

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Les mâts et les calcets restent démontables pour faciliter le capelage et le
serrage des roustures au moment de la préparation des groupes de haubans

Noter aussi que j'avais le choix entre trois réglages de l'Arbre de mestre :

1 - Incliné de 8° (ardent)

2 - Incliné de 5° (moyen, celui de la photo)

3 - Incliné de 3° (mou)

Enfin, j'ai changé le tenon en laiton du Grand-mât, vrillé,  pour de l'acier,
dès que j'aurai trouvé les baguettes en noyer d'un mm, reprise chaloupe...

Fière allure , bravo Cricri, je plussoie

J'aime bien cette présentation de la chaloupe. Surtout qu'à la traîne elle devait se remplir d'eau assez facilement.

J'ai enfin reçu mes réas, je vais pouvoir fabriquer les poulies de haubans 

Début de la fabrication en série des poulies à réas pour les haubans :

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Je pense poser les deux estropes perpendiculairement aux axes de réa
avec un perçage supplémentaire en bas de la poulie haute pour le brin

La couleur noyer sera rajoutée en continu avant séparation des pièces

Le bonjour te va,
cet estrope ressemble à ce que j'appelle une araignée.

C'est plutôt un simple palan, selon schéma ci-après (les vrais seront mieux...) :

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Re bonjour,
évidemment mais ce sont quand même de beaux schémas !

jacques71 a écrit:cet estrope ressemble à ce que j'appelle une araignée.

L'araignée de Monaco, celle qui ne manquait pas de Grace... 

Monaco, c'est là qu'elle y avait fenêtre sur Cour.

Wouarf, wouarf 🤪

Principe du palan simple utilisé pour la mise en tension des haubans :

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J'ai le choix entre des anneaux et le perçage de la caisse pour passer
les erseaux, les anneaux étant à fabriquer avec du fil de laiton noirci

Votre avis sur la question ?

Bonjour Christian,
J'aurais été pour l'usage des erseaux qui me paraissent plus anciennement utilisés .

Voir page 31.