HMS Swift Mamoli 1:70

Merci Marc pour ce lien qui me sera très utile tout comme le liens sur les noeuds marins
proposé par Albertus sur le forum, merci à lui aussi.

merci à vous....
Wills, le domaine naval est je crois celui qui a le vocabulaire le plus riche de tous - pas étonnant qu'on s'y perde mais ça rentre au fur et à mesure.



allez encore une vergue, les ancres, le bers et la vitrine et après apprentissage de la sculpture      

pour ce qui est des ancres - je vais être cohérent et les mettre au mouillage.

par contre le jas doit il être parallèle à la coque ?

et comment le grappin qui va dans le bossoir finit il sa course - sur le pont en rouleau, sur un cabillot ?
de même la bouée d'orin doit être sur les hauban ou ailleurs ?

et toujours sur le bossoir, il me semble qu'il y a un grappin qui rentre dans la poulie du bossoir et un beaucoup plus gros qui se pose sur le bossoir... en gros je dois m'y prendre comment dans le fourbi ?


je laisse volontairement le surplus du câble de l'ancre pour le cas ou il faudrait allonger le mou - je couperai en tout dernier






une vue du râtelier et mon obligation de fixer des balancine sur les poteaux faute de cabillots disponibles




j'ai l'impression là qu'une vergue à pivotée, rien de grave je la redresserai

Le grappin qui va dans le bossoir!   Tu cherches à te faire désintégrer? 

Comme tu dis à Wills, le vocabulaire, ça rentre peu à peu!   Avec ça, c'est sûr, il va être convaincu. 

Le palan de capon, que c'est!   

C'est le moment de prendre ta carte à l'AMM, mon coco   

Bon ,je crois qu'on aura tout essayé   .
le coco est bon pour la planche.
avec un peu de chance ce sera celle à repasser avec madame.

c'est mignon la façon dont vous êtes tombé dans le panneau - comme si je savais pas que ça s'appelait un palan de capon, ben voyons    

c'était fait exprès pour faire une démo spécialement pour Wills afin qu'il considère le phénomène aller-retour dela chose     



 

 Même pas peur le Coco !!!

Belle demostration cocovert,

j'ai plutôt intérêt à savoir les termes marins sur le bout des doigts!

Bonne soirée (j'ai un glossaire énorme à potasser.)

Amaury. Le nœud par lequel le câble est fixé à l'organeau s'appelle l'étalingure (tu notes dans ton cahier de vocabulaire). En voici trois, parmi lesquels choisir.

Celui que tu as réalisé n'est pas correct.

 

Source: Barrot de gaillard.

le premier est le plus simple et le plus joli.
le troisiéme celui qui se fait et s'apprend dans la marine nationale.

Merci, du même avis que Michael j'avais aussi voté pour le 1er.

Suite à une discussion avec Alain, mes ancres iront sur les portes haubans

pour le nœud ça donne ça - j'ai l'impression maintenant que l'organeau est trop étroit  par rapport au cable  . 2 passages passent dans l'organeau mais pas de place s'il fallait en faire un 3e






et là nouveau pétage de plomb... mes poulies de ma dernière vergues ont elles aussi lâchées lors de la tension des balancines...
j'ai tout démonté, refait le tout - l'était s'est détendu au passage....

et puis comme un couillon j'ai voulu voire ce que donnerait mon ancre sur le porte hauban - je l'ai placé derrière les haubans (entre les haubans et le râtelier)...

content de moi j'enlève l'ancre et paf le fer de l'ancre s'est embroché dans les balancines du râtelier....       

Je remet tout en place et là que vois-je une balancine qui tourne autour du hauban... et en plus ça concerne celle qui est fixée au milieu du râtelier comme par hasard   

va falloir démonter et remttre cette p*** de balancine et pour ce faire je dois faire passer mes pinces au travers des mailles des haubans pas beaucoup d'autre espace de manœuvre       

du coup j'ai pris mon kit et l'ai remis à sa place, ça attendra demain

le malotru en question

dis donc on est enfin au tome III

C'est ce que l'on appelle en termes techniques, une soirée de merde.   

Ton étalingure est très bien.

pffftttt !!!! ça y ait j'ai réparé tout le bardas et mis en partie les ancres....
la toute dernière ligne droite est particulièrement dure et accentuée par le fait qu'on veut en finir

que pensez vous de la longueur du câble des ancres ? j'y ai remis au pinceau une couche de brou de noix

Amaury, tu tiens le bon bout. (au sens marin du terme).
N'oublies pas l'anneau pour l'accrocher dans le sapin.

recule ton ancre de manière à ce que le jas déborde de l'avant du porte-haubans et ligature la verge au niveau du jas et des bras. Les haubans ne doivent pas supporter le poids de l'ancre.

C'est super Amaury !!   
Mais ya pas moyen de retirer les cadénes en fil de laiton torsadé?Parce qu'il est Top ton Swift   .
Alors evidemment ca gache un peu la qualité du modéle.
un coup de pince coupante sous les porte haubans et tu remplaces par un morceau de laiton bruni.
T'es plus à ça pret mon Coco  

bernardw a écrit:
N'oublies pas l'anneau pour l'accrocher dans le sapin.

Ce n'est pas gentil çà Bernard

je suis bien d'accord, les cadènes sont pourries...mais en faire de nouvelles  

Bonjour,

Cadènes ou pas cela reste un superbe bateau t'on Swift.
Le bois, sa couleur ou je ne sais quoi les produit utilisés donne à la carène une belle teinte naturel au bois.
Comment tu t'y est pris?
Je dit peut-être une bétise mais tu pourrais encore les changer (les cadènes), faut voir...

Bon dimanche Amaury

wills a écrit:[...] tu pourrais encore les changer (les cadènes), faut voir...

Peut-être des pièces d'accastillage toutes faites en laiton ?

wills, le bordage est en peuplier
la préceinte, la quille et le taille mer en noyer du kit
les renforts d'écubier et la pièce de renfort entre les jottereaux de la guibre sont en noyer taillé dans un arbre que j'avais scié chez mes beau parents (c'est con mis il y a 4 ans c'était un superbe poirier   )
la guibre en buis amerloc   

la barre de gouverne, la cabestan et le coffre à compas en poirier
la figure de proue mi-fer/mi-époxy
les mats ???
les sculptures en buis amerloc

le tout passé au fondur uniquement


je verrai la revue des cadènes lorsque les spécialistes auront vu la chose sur place pour apprécier la faisabilité ou non...


le prochain sera en poirier, ébène, buis d'Europe et je ne sais plus quoi pour le pont et les mats..et peut être un peu de noyer  

cocovert a écrit:
les renforts d'écubier et la pièce de renfort entre les jottereaux de la guibre sont en noyer taillé dans un arbre que j'avais scié chez mes beau parents (c'est con mis il y a 4 ans c'était un superbe poirier  

Donc si j'ai bien compris mon Coco ,tu es un mélange de Gérard Majax et de Garcimore .Tu transformes le poirier en noyer ...Bravo!!!   

ps:j'ai un commande pour toi j'ai un peu de tasseau de sapin que j'aimerai changer en ébéne  ...huhuuhuuh 

pas de problème pour ta commande Michael - hormis qu'elle ne se fait que dans un sens...

tu m'envoies de l'ébène et je te le transforme en sapin de noel.
tu me files du poirrier - je te le transforme en branche de noisetier    

bon, je croyais en avoir finis avec mes vergues mais non je me suis rendu compte d'un oubli d'étai sur les mats de chouquet    et évidemment une balancine à coller dessus

et puis les balancines du haut me paraissent trop tendues - je vais une fois de plus m'énerver sur mes râteliers pour donner plus de mou



une vue de haut

encore une boulette ce soir, j'ai coupé une balancine du râtelier par erreur...réparé en rejoignant les bout à la cyano on y voit quasi plus rien ouf   

la pose de l'ancre comme ceci est elle mieux ?
enfin sur certaines photos de différents livres, tantôt il y a le plan de capon tantôt, non --- alors le coco lui y sait pas quoi faire.

et puis l'ancre comment accrocher mon ancre sur le porte hauban - est il possible de mettre un filin qui tourne autour d'une cap de mouton et du bras de l'ancre avec un nœud ?


ici mon rustine à la cyano (contre la pièce de 1cts à 45° gauche)



mon ancre





là le filin qui est sensé être tendu - mais c'est pas possible sans quoi il irait s'écraser sur la tête de la sphynge




vues diverses

J'adore la dernière photos
Du beau boulot et quelle persévérance !!