Cutty Sark (del Prado) 2000. Terminé. (Plan G.F. Campbell)

Ça n'est pas aussi simple. 
Tout d'abord seules certaines vergues des mât de misaine et du grand mât sont porteuses de vergues de bonnettes; les vergues du mât d'artimon en sont dépourvues.
Pour ce qui concerne le mât de misaine , la vergue de misaine, vergue la plus volumineuse et la plus basse est porteuse de vergues (ou bouts dehors) de bonnettes situées au-dessous de la vergue principale. En s'élevant le long du mât de misaine, la basse vergue de petit hunier ne supporte aucune vergue de bonnettes. Puis, au dessus, la haute vergue de hunier est équipée de vergues de bonnettes, placées  au-dessus d'elle. Plus haut les vergues de petit perroquet et de petit cacatois sont dépourvues de vergues de bonnettes.
Pour ce qui concerne le grand mât, la grand vergue, vergue la plus volumineuse et la plus basse est porteuse de vergues (ou bouts dehors) de bonnettes situées au-dessous de la vergue principale. En s'élevant le long du grand mât, la basse vergue de hune ne supporte aucune vergue de bonnettes. Puis, au dessus, la haute vergue de hune est équipée de vergues de bonnettes, placées  au-dessus d'elle. Plus haut la vergue de grand perroquet est, elle aussi porteuse de vergues de bonnettes placées au-dessus d'elle. En haut du grand mât vergue de grand cacatois et vergue de perruche ne portent aucune vergues de bonnettes.
En résumé 2 vergues du mât de misaine sont porteuses de vergues de bonnettes, alors que les vergues du grand mât présentant cette particularité sont au nombre de 3. Seules les vergues les plus basses ont leurs vergues de bonnettes positionnées au-dessous de la vergue porteuse tandis que les vergues hautes qui en sont pourvues ont leurs vergues de bonnettes situées au-dessus d'elles.
Sources: Plans IMAI KAGAKU, Sergal Roma

Bonjour,
Kiwi a très bien expliqué le montage et voici une photo avec la grande vergue en entier.


Avec un plan de montage,

A plus,
Daniel. 

Bonjour,
Voici l'essai de peinture à la bombe, cela semble aller, les détails sont préservés et il n'y a pas d'amas dans les angles.
Voici une vue d'ensemble,


et une vue de détail.


A plus pour d'autres vues,
Daniel. 

belle peinture!

Merci à Jean-Claude pour cette explication, on ne peut plus complète. Je découvre cette disposition. Il est vrai que lorsque la vergue de bonnette coulisse dans un cerclage complet, rien ne s'oppose à ce qu'elle soit sous la vergue.

Et bravo à Daniel pour ces belles vergues.

Merci Ofencer et Alain,
Voici un petit aperçu autour du Cutty Sark.






Je n'ai toujours pas les chandeliers mais je peux m'occuper avec les vergues.
A plus,
Daniel. 

Très belle peinture et exact respect du noir pour les vergues métalliques tandis que les bout hors de bonnettes, en bois, conservent leur teinte naturelle. Fière allure.

Question: tes vergues sont parfaitement équipées mais quand vas-tu placer les marche pieds et leurs étriers ?

Il n'y a que trois vergues de faites et elles sont pour le moment démontables.
quand toutes seront faites je les équiperai: marche pieds, poulies, voiles ferlées.
Théoriquement il devrait ressembler à ceci:

Il y aura peut-être: la brigantine, les trinquettes, et les trois focs.
Ce sera pour privilégier l'ensemble de la mâture.
PS: Sur cette photo tu remarques les pieds de mâts de hune et de perroquet!
Daniel.

Très bon travail propre et bien peint
Bravo!

Très beau travail Daniel ..... Je sens que je vais passer le voir un de ces jours ..... quand j'aurais moins de travail !!!

Jean Claude,
Merci, je vois "17" Charente Maritime.
Je suis de très loin l'Hermione. Mais pourra t'elle sortir
du radoub?
http://poitou-charentes.france3.fr/2013/10/23/rochefort-la-cale-seche-de-l-hermione-s-envase-344409.html

Frédéric, pourquoi pas voisin, St Pierre est du bon coté d'Amboise, ce n'en est que plus facile!


A plus,
Daniel. 

Super le travail de laiton et de bois des verges!
Cordialement

Daniel.B a écrit:Jean Claude,
Merci, je vois "17" Charente Maritime.
Je suis de très loin l'Hermione. Mais pourra t'elle sortir
du radoub?
http://poitou-charentes.france3.fr/2013/10/23/rochefort-la-cale-seche-de-l-hermione-s-envase-344409.html

Frédéric, pourquoi pas voisin, St Pierre est du bon coté d'Amboise, ce n'en est que plus facile!


A plus,
Daniel. 

J'espère que oui! son voyage vers les usa est prévu pour 2015

Ça n'a pas valeur de plan mais ces images, extraites du volume "Les clippers" de la collection "La grande aventure de la mer" des éditions Times-Life, donnent un aperçu de l'agencement des voiles, bonnettes et leurs espars, vergues, bout hors sur le Cutty Sark.

Toujours extraites du même ouvrage, ces deux images fournissent une idée précise des emménagements de Cutty Sark au début de son existence et révèle les particularités de la construction mixte fer/bois de sa coque, inédites lors de la construction, et qui se révéleront, en exploitation, d'une solidité et d'une rigidité hors du commun.
 



Ce type d'architecture reste très original et je pense  que celui qui envisagerait la construction d'une maquette de type "arsenal" aurait de quoi s'occuper !

De très belles photos Kiwi, mais ils semblent un peu généreux sur les deux dernières vergues avec les bonnettes.
Par contre le dessin des structures de la coque sont explicites.
Daniel. 

Je partage ton opinion à propos du foisonnement de bonnettes et de leurs annexes; je pense que Cutty Sark non seulement  n'a jamais du naviguer avec la totalité de la voilure  théoriquement utilisable, mais au contraire cette surface, énorme, s'est vue rapidement sérieusement amputée sans que, pour autant les performances du navire s'en trouvent affectées ! " En mars 1880 il raccourcit ses bas mâts de 2,90m et ses basses vergues de 2,10m et diminua en proportion ses mâts et vergues supérieurs..."

Kiwi, je traduis "The log of the Cutty Sark" et pense trouver les moments de
ses différentes transformations.
Maintenant je suis ce que j'ai comme informations après m'être adressé à Greenwich:

Voici la réponse:

Dear M. Bétremieux,
 Thank you for your email.  The best plans for model makers are those available from our online shop, which were drawn in 1957 when the ship first opened as a visitor attraction, specifically for modelmakers.
 
General Arrangement
http://shop.rmg.co.uk/cutty-sark/collections/cutty-sark/product/cutty-sark-general-arrangement-plan.html

Rigging Plan
http://shop.rmg.co.uk/cutty-sark/collections/cutty-sark/product/cutty-sark-rigging-plan.html

Sail Plan
http://shop.rmg.co.uk/cutty-sark/collections/cutty-sark/product/cutty-sark-sail-plan.html?Action=Cookie

 
In addition, Cutty Sark  - in two volumes, a book written by C. Nepean Longridge in 1933- is an excellent resource for model-makers, as the author documented his model which is now, I believe, in the collection of the Science Museum.  It is out of print now, but you can buy it second-hand, or I think more recent reprints have been made.
http://www.amazon.co.uk/Cutty-Sark-The-Ship-Model/dp/0852424264
http://www.abebooks.co.uk/servlet/SearchResults?kn=longridge+cutty+sark&sts=t&x=0&y=0

 I hope this helps - wishing you the best of luck with your model,

 Kind regards

Il n'y a plus de plans originaux de Scott and Litton,
et ce serait G.F. Campbell qui en aurait fait la meilleure reproduction historique "as built in 1870".
C'est la base dont je me sers.
C'est moderne et rustique, ça nous fait fouiner! des titres de livres se découvrent, des photos aussi,
ça me plait! ça m'aide..........

Daniel. 

Ils sont toujours très sympas à Greenwich.

Ah ça, des bouquins, on en découvre tous les jours! Et comme ils sont 1) forcément indispensables, 2) supposés quasiment épuisés, on joue les Lucky Luke avec la CB.

Il a raison, l'astronome albigeois, un Cutty Sark en arsenal serait une belle aventure.

Salut Alain,
Tu sembles être un bon Lucky Luke aussi pour rembarrer des gens qui se prennent de passion pour un sujet. CB, oui mais si tu allais chercher, tu pourrais voir qu'un livre sur le net se trouve entre 10 et 100 € voir plus.
Il faut savoir choisir, patienter, saisir l'occasion. Et puis, la passion n'est pas que d'être avec vous, membres du forum, mais de découvrir, de s'instruire!
Amitiés toutes conservées pour toi,
A plus et au plaisir,
Daniel.

Doucement je retrouve une meilleure vision, quoique... donc les affaires vont reprendre ! en tout cas tes réflexions m'ont collé le virus de la curiosité (non décrit lors de mon cursus universitaire ) et j'ai, derechef (de quart) commandé le C Negean Longridge. Après tout, c'est une nouveauté !!!? qui n'a qu'un an de plus que moi, autant dire une jeunette  ? Datant de 1933 il précède de trois ans le décès de Dowman, le dernier propriétaire et, bien que des projets de navire école existent, la guerre anéantira ces projets ce qui fait que Cutty Sark n'a plus navigué à partir de 1936. Je fais donc le pari que les infos contenues dans un livre paru en 1933 seront des infos fiables. Je te tiendrai au courant de la teneur du bouquin

Mauvaise interprétation, Daniel. Je plaisantais en disant qu'un bonne raison d'acheter un bouquin, tous domaines confondus, on s'en trouve quotidiennement. Ce qui serait mon cas, si je ne me retenais pas. Et une grande partie de mes bouquins, je les achète d'occase, souvent sur AbeBooks. Nous avons très exactement le même mode de démarche.

Bonsoir Alain,
Peut-être mal interprété, mais il est vrai que les tentations sont fréquentes et que
l'on pourrait culpabiliser.
Maintenant il nous faut étayer ce que l'on propose car la critique est assidue.
Voilà un argument pour les mâts du Cutty Sark Epoque 1957 je pense. il était
en expo.

A Plus,
Daniel.