Cutty Sark (del Prado) 2000. Terminé. (Plan G.F. Campbell)

Bonsoir Alain,
Peut-être mal interprété, mais il est vrai que les tentations sont fréquentes et que
l'on pourrait culpabiliser.
Maintenant il nous faut étayer ce que l'on propose car la critique est assidue.
Voilà un argument pour les mâts du Cutty Sark Epoque 1957 je pense. il était
en expo.

A Plus,
Daniel. 

Bonjour à tous,
Voici la progression dans les vergues,

Détail sur leurs fixations sur les mâts.




Il n'y a plus qu'à les peindre.
A bientôt,
Daniel. 

du beau travail que tu nous fais là ,daniel,et comme le disais alain plus haut
après ce modèle tu pouras nous le refaire en arsenal!!

C'est vrai qu'on s'y croirai

Belle avancée .... toujours aussi précis !!!

Bonjour,
Modèle d'arsenal! Ofencer, j'ai encore pas mal à apprendre et aussi de la doc à trouver mais il est vrai que ce serait un sacré pari. Finissons ce qui est en cours
car il y a encore beaucoup à faire.
Stf et Fred, je m'accroche. Sur ce deuxième jeux de vergues j'ai obtenu un meilleur résultat en peinture. La couverture est plus dense et il n'y a pas d'amas dans les angles ou de perçages bouchés.
Voici quelques photos:
Gros plan,


Vue de profil de l'allure du mât,


et une vue d'ensemble pour le plaisir de l’œil.

PS: Les mâts et les vergues sont simplement présentés. Si ça fait plaisir à regarder, c'est aussi très utile pour anticiper la suite.
Maintenant le chantier naval va fermer pour vacances de printemps.
A bientôt pour d'autres vergues,
Daniel. 

Daniel   

C'est magnifique.

Tout ce travail... qui disparait sous une peinture.... pourtant très fine!!!

Il y a des trucs de peinture pour souligner tout ton travail.

Laurent

Bonjour Laurent,
S'il y a des trucs ou astuces pour faire davantage ressortir les détails je suis preneur bien-sur mais sur les photos je ne retrouve pas le rendu du sujet. 
Avec 800 pixels max on ne peut pas faire de miracle.
Voici un détail issue d'une des photos

Ou encore,

Quand je le regarde je vois ces détails mais OK pour améliorer.
Cordialement,
Daniel. 

une couleur metal de humbrol+ une pointe de noir qui aurait donné un aspect metal vieillis peut etre?

C'est magnifique!

Mon grain de sel :

le mieux étant l' ennemi du bien, ne faut pas trop se prendre la tête, non-plus.
Ce que tu as fait là est remarquable.

Maintenant, pour les photos, c' est une autre histoire, et l' éclairage est important.

Et puis, avec la photo rapprochée (même-pas macro) , on voit des détails que l' on ne voit même-pas à l' oeil nu.

Maintenant, les "trucs" des spécialistes, c' est toujours bon à connaître, pour-sur.

Et puis , comme en toute chose, "tout dépend du niveau d' exigence" .

Bonsoir Daniel

Une première solution sur le noir des vergues. Comme il est "mat", en frottant doucement un chiffon, la peinture va se lustrer, surtout sur les arêtes des ferrures. Les creux resteront mat et contraster.
Evidement, essai au préalable !!!

Il y a une technique similaire avec de la peinture. Tu reprends ton noir, tu rajoutes un peu de blanc.
Avec un pinceau assez gros (environ le diamètre des vergue) et souple, tu prends un peu de peinture, tu essuies dans un papier. Il faut vraiment enlever un max de peinture.
Tu passes ton pinceau sur tes pièces sans appuyer, un peu comme si tu enlevais la poussière. Le peu de peinture accroche les arêtes qui ressortent plus claires.

Laurent

Bonsoir,
Ofencer, je peins à la bombe (noir satin), trois passes en tournant les vergues de un tiers à chaque fois, de plus les vergues du Cutty Sark et des autres Clipper étaient noires.

Mich15, j'avais en tête ta citation car c'est vite fait de louper et de devoir reprendre, quand c'est possible. Quant à la macro, elle nous rend humble devant ce que l'on a fait!

Laurent j'essaierai ta deuxième solution si cela donne un peu de relief ce serait bien.
A Bientôt,
Daniel.

Alors, peu de blanc, tu auras un gris foncé, mais suffisant.

Fais un essai avant de commencer vraiment.

Laurent

Bonsoir,

Je pense que la solution de Laurent est la bonne, c'est celle que j'utilise pour la mise en relief des détails pour mes maquettes d'avion (drybrush)
Il faut éclaircir un peu la teinte de base, et surtout bien essuyer le pinceau - drybrush = brossage à sec!. Ensuite brosser les arêtes jusqu'à obtention de l'effet désiré.
A tester
Bon courage

Oups j'ai oublié...

Super boulot Daniel.

Guido54 a écrit:Super astuce Daniel.   Il est vrai qu'il est très difficile de créer des anneaux d'un aussi petit diamètre. En outre, on évite la soudure ! Je note !

J'aurai juste une question : pourquoi ne pas avoir utilisé du fil de laiton qui est beaucoup plus facile à travailler ?  Parce que tu n'en disposais pas de ce diamètre ?
Je pense que tout le monde sera d'accord pour que tu crées un sujet dédié dans la rubrique "trucs et astuces"..  

J'ai "emprunté" l'idée de Daniel et fait des essais avec du fil de laiton de diamètre 1mm: un premier écrasement de l'extrémité du fil avec un chasse goupille de 4 puis de 2 et on ménage sans peine un trou de 1mm dans la patte ainsi confectionnée

Bonsoir Kiwi,
Avec ton procédé tu as peut-être une plus belle embase au niveau du fil.
J'essaierai. Mais il ne faut pas oublier de casser les angles du perçage qui, avec les bavures, peuvent facilement couper les fils très fins qui y passent et qui sont relativement tendus. Deux petits tours de foret d'un diamètre plus grand et c'est bon.

Pour mon Cutty Sark les vergues avancent, mais je ne suis pas souvent chez moi en ce moment. Ca n’empêche pas d'étudier sa coque pour un autre projet:


Peut-être les reconnais tu?
A plus.
Daniel. 

Bonjour à tous,
      Après une assez longue période d'absence, des vacances, problèmes de famille, je reviens avec mon Cutty Sark.
Pendant ce temps j'ai tout de même suivi ce qui se passé sur le forum et en particulier le formidable Soleil Royal de Michel Saunier. Le goût, la patience, la persévérance, l'adresse et beaucoup d'autres qualités rendent cette réalisation des plus magnifiques.
      Donc, j'avais laissé le Cutty Sark avec les vergues Courses, Lower topsail, et Upper topsail construites. J'ai depuis ce mois de Mars repris la fabrication des autres. Je présente aussi la façon dont je m'y prends, tout au moins une des dernières, car à chaque nouvelles vergues je cherchais une autre méthode plus esthétique et plus pratique.

























A bientôt pour voir le gréement (the ringging)

Bonsoir Daniel,

C'est une joie de te revoir et quel retour!!!
Etant curieux, tu nous présentes un peu le modèle très mignon de ta 1° photo?

Laurent

Bonjour Laurent,
C'est un cadeau quand j'ai quitté le Cameroun. Il était esquinté, un mauvais choc, et c'est en le réparant que j'ai commencé la saison.
Daniel.

Bon travail. Pour les ferrures, tu vas les bronzer un peu ? ... ou teinter...

Poue le ptit bateau, ça me questionnait, aussi 

Bonjour Michel,
Je peins les vergues en noir sauf les booms qui seront vernies.
Voilà ce que cela donne.

Dans le même style que les mâts et les vergues je refais le beaupré (jibboom et bowsprit).

Ensuite, je reprends tout le pavois (Bullwark, topgallant rail, main rail) car le plan sur lequel je suis parti, au début est complètement faux. Je le reprends en suivant les plans de GF. Campbel.



Voilà sur quoi l'on pouvait partir avec le plan Del Prado. J'avais anticipé avec l'erreur du grand mât,
mais pas pour les haubans des autres mâts, ni pour les fixations des dormants!



A Bientôt pour suivre les démontages et remontages.
Daniel.

Oui oui, ça donne bien , ton pré-montage !

Pas à dire, quelle allure, ce Cutty Sark !!!

Le Indes, le thé ... quelle évocation.

Bonjour,
Voici la suite avec les derniers éléments de la mâture.



Trois photos pour montrer les détails de la martingale. (martingale, seul terme équivalent en
Anglais et en Français).
Pour les autres termes, il est très difficile de trouver des correspondances Anglais Français
bien que j'ai trouvé sur le net un site spécialisé dans ces correspondances.









Maintenant il va y avoir le passage à la peinture.
A plus, pour une nouvelle présentation de l'ensemble.
Daniel.