King of ........Mich (Terminé)

Bonjour la communauté du Mississipi !

En attendant ma boite Artesania, je me suis plongé, entre autres, dans les aventures de Huckleberry Finn.

J' ai donc reçu ma boite Samedi. A près inventaire et lecture, j' ai rapidement commencé.

En préambule, je dirai que je ne suis pas débutant, mais pas un ténor comme certains de ce forum. 
Je ne pense pas faire un vrai tuto de la construction, mais je vais essayer deposter quelques photos de l' avancement de la construction.
Toutefois il m' arrivera de faire quelques commentaires que les débutants pourront apprécier, j' espère.
D' un autre côté, je suis ouvert aux critiques constructives, bien-sur et surtout.

Donc, ouverture boite, très bonne impression, qualité des bois, de la découpe, etc.
Faut commencer par tout bien lire , repérer, et nomenclaturer. J' ai numéroté au crayon toutes les pièces prédécoupées.

Au fur et a mesure de l' avancement, j' ai jugé utile d' abraser toutes les découpes laser, histoire d' enlever le brulé qui aurait empêché de bien coller, je pense.
Christian Tachet, un grand pro du modélisme, m' a dit un jour: "Ce n' est pas le congé, qui colle" , et ça ne me quitte pas l'esprit.

Montage de la coque. Je dis montage, car quant on aime la belle construction de belles coques, cette façon de faire est un peu brimante.
Mais sur ce modèle, ce n' est pas la coque qui prime, assurément !  Ce sera plutôt les superstructure, la déco, et surtout "'l' esprit" , l'évasion.

Allez, premières photos, maintenant.

Non non , ceci n' est pas le nouveau boitage!  Pochette d' un disque vinyle de Dick Rivers , que j' ai beaucoup apprécié à l' époque.
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Vous remarquerez aussi que , pour éviter le voilage, je suis adepte du fer à repasser.
Ca en supporte trois, pendant le séchage. ......  Pour un navigant, je n' aurais pas osé      

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Bonjour Mich15   

Ton sujet ne pouvait pas mieux tomber et il me tarde à mon tour d'ouvrir le mien ( après pas mal d'échanges MP avec Alain Degny que je remercie au passage pour sa sympathie )

Un nouveau steamboat sur le forum , c'est cool  

Vincent  

Et bien je vais suivre cela avec intérêt !!! Il y a de quoi faire !!!

Hola Mich .

Bienvenue au club des Streamboat   

Bienvenue a bord et bon Forum
@+ Dominique  

Bon, je reprends, alors.
Vincent, j' ai lu que tu hésitais quant à ton modèle.  Tu attaques quoi, du coup ?

Moi aussi, j' ai des états-d' âme. Un dilemme se pose : ---Finition bois nu principalement (je penche pour "teinté-ciré" ou équivalent, poussé aussi par mon épouse).

                                                                          ---Ou alors peinture partout ou presque style "maquette" ?
Côté construction, maintenant:

1/    Avantages et inconvénients de ne pas installer le 1er pont de-suite, comme j' ai vu, contrairement à la notice.

       Je pense qu'en l'installant comme il est dit, ça devrait permettre de respecter la tonture pour la suite des installations.

2/    Quel enduit ou quel apprêt avant le ponçage et pose du 2e bordé ?  (jusqu'à maintenant, je ponçais sans rien, et collais à la contact directement sur le bois.

Plus vraiment d'états d'âme Michel , il est vraisemblable que je fasse un bateau à roue . J'aimerais un modèle sur plans , mais un scratch sur base kit n'est pas exclu    Côté finition ce sera peint en ce qui me concerne .

Allez , je ne pollue pas plus que cela ton sujet . A toi de jouer !

Vincent  

Bonsoir Mich,

Super un nouveau king. Le Mississippi va être encombré.

Pour tes dilemmes on peut sans doute t'aider.
Le choix de la finition bois ou peinture, ouille, c'est un choix trop personnel, les 2 sont possibles avec de beaux résultats.

Pour le 1° pont, je ne comprends pas pourquoi tu ne veux pas le mettre tout de suite, ou plutôt qu'est ce que tu faire d'autre avant.

Pour le second bordé, ne change rien à ta façon de faire.

Laurent

Je te remercie, Laurent.
L' histoire du 1er pont, c' est que j' ai vu ici-même qu'un constructeur de KOM avait longuement préparé les superstructures
directement sur le pont libre, et avait trouvé quelques problèmes d' ajustage.

Pour ma part, je pensais le coller, ce pont, et travailler dessus ensuite.
Bien-sur, pour être bien à plat, je pensais différer les fausses quille et étrave , puis , par la suite, faire un genre de ber solide pour poursuivre.

T'inquiètes pas

Ce ne serait pas "une" constructeur, je pense à kristy, tu peux le dire, cela ne pose pas de problèmes. En plus ce n'est pas tout à fait le même kit.

Je pense que tu dois coller le pont, les flanc en ctp et attendre que tout soit bien sec. Le 2° bordé sera difficile vers l'étrave, des courbes pas faciles.

Laurent

C' est bien une fille, mais en recherchant, je crois que c' est Kanak, plutôt  
Mais je n' ai pas encore visionné tous les KOM, ça fait un sacré paquet de pages !!!!!!

Ca y est, les flancs sont collés. J' en suis à découper les lattes du bordage du premier pont.
Je n' avais encore jamais vu des lames aussi fines, et d' une telle qualité. Elles sont données pour du 0.6 , et en fait, elles font 0.4.
Si les bordés de noyer sont pareil, va falloir y aller molo sur le ponçage. On va donc soigner particulièrement les flancs.

Va aussi falloir lui trouver un nom de baptême.

Je pense à "Evangeline" , l’ héroïne d' un poème du 19e , et qui a sa statue à Saint Martinville, comme symbole des souffrances lors du "Grand dérangement" des Acadiens.

J'avais pas mesuré l'épaisseur des lattes, par contre au collage elles avaient tendance à se gondoler.

Pour ma part , je colle avec néoprène gel et double encollage.

Après un très léger ponçage d' essai, ça me parait très régulier.

Si c' est confirmé, je pense faire pareil pour le bordé de coque.

@Kankoo : Viry me rappelle les années 60, ou je dérivais un peu avec un cousin qui avait un 5o5.

Mon rêve d' alors était le Dragon , et je viens d' en finir un.

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Bon, revenons à notre King of .....

Photo en cours de "planchage" du pont.

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Cete méthode, en effet, cause pas mal d' irrégularités du fait de l' épaisseur de la colle et de la minceur des lattes fournies.

Mais après un sévère ponçage, ça va bien le faire, et même trop beau pour un pont de marchandises !

Maintenant, pour border la coque, vous prenez quoi, à part la "contact" ?

Et puis, en finition, vous mettriez des clous ?

S' il faut en mettre, j' ai bien envie de leur couper la tête , histoire de discrétion. C' est une bonne idée ?

Bonsoir Mich

Mon avis est que les clous à cette échelle d'1/80 seraient , pour être réalistes, de l'ordre de 0.25mm pour ainsi dire rien et difficilement réalisables, voire impossible.
Pour le sens du bordage de pont , c'est bien et c'est mieux que la pose en épis qui semble être indiquée par Artesania Latina .
Bon départ ( j'ai hâte de démarrer aussi )

Vincent  

Bonsoir Mich,

Pourquoi n'utilises-tu pas la colle à bois vinylique ? Tu n'auras plus de problème de surépaisseur et elle ne tâche pas. Elle existe maintenant à prise rapide, il suffit de maintenir la pièce quelques dizaines de secondes s'il n'y a pas d'effort (par exemple pour les planches d'un pont) et quelques minutes pour les pièces soumises à contrainte.  En outre, tu peux, si nécessaire, décoller avec du vinaigre blanc chaud.

Ce n'est pas un hasard si l'immense majorité des modélistes statiques  l'utilise ....

Le pont marchandises et prolos, il faut juste le vieillir. Le pont de la Cabin Class où se pavanent Scarlett et Rhett Butler sera d'une finition plus soignée et un passage au fondur lui donnerait un bel aspect. 

Les ponts étaient lattés droit. On le voit sur les photos d'époque. Cette disposition AL en pointes de Hongrie démesurées est ridicule. A l'intérieur, le parquet des salons était recouvert de tapis. Si tu veux faire des modifs, les lames de parquet seront moins larges que les lames de plancher.

Les clous peuvent être figurés par une simple marque au porte-mine, en effilant la mine. A petite échelle on arrive très vite à des clous qui font la taille de soucoupes.

Evangéline, ça sonne bien. Et puis cela emmerdera les descendants d'Anglais.

Merci de vos bons conseils.

Attention alerte !
Comme l' avait relevé l' un ou l'une de mes prédécesseurs, une erreur s' est glissée dans la conception.
Il m' a donc fallu agrandir la lumière prédécoupée, mais surtout, pour voir ce que ça pouvait entrainer, j' ai été obligé de monter à blanc les pièces du bas, et d' installer le pont chic.
Heureusement, tout s' est emboité, et c' est donc seulement cette encoche à modifier.
Comme c' est à l' écurie, je crains bien qu' il faille en rallonger un peu les arches le moment venu.

"Evangéline, ça sonne bien. Et puis cela emmerdera les descendants d'Anglais."      

Remarque bien qu' il paraît que le poème avait ému jusqu' en Angleterre, à l'époque.

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Vu que tu prépares tout à blanc, inutile de te conseiller de tester l'assemblage du pont suivant.
Je me rappelle pas avoir eu ce problème.

Laurent

Pour l' instant, j' arrête un peu le montage à blanc.

J' en suis au bordage de la coque, et j'ai pris le parti d' ajuster l' étrave et la fausse quille et de les mettre en place avant 
le bordage. Je pense que ça fera moins "pièce rapportée".
L' étrave, je l' ai aussi un peu biseautée.

A moi, maintenant, de bien négocier l' appui des lattes sur cette étrave !

Sur un steamboat, ce n'est pas gênant, compte tenu que le fond est plat et que la carène ne se voit pas.

Sur un navire classique, c'est à déconseiller, parce que la première virure le long de la quille (le galbord) s'encastre dans une saignée, la râblure.

Quand on veut tricher pour ne pas avoir à creuser cette râblure, on laisse dépasser le bordé de chaque côté, de manière à laisser un espace d'une largeur inférieure à la quille. 

On colle ensuite une baguette faisant la largeur et la profondeur de cet espace, sous la quille et on pose l'ensemble. Visuellement, cela donne l'impression que les galbords sont bien encastrés dans les râblures. 

Idem pour l'étrave et l'étambot.

Si tu veux visualiser la chose, va sur mon sujet La Surprise, qui est en cours. On voit l'espace entre les bordés au niveau de l'étrave. Et sur ma jonque Mei Lin (Modèles sur plans) qui est terminée, on voit le rendu final.

Je suis allé, Alain, Grand Sachem, et j' ai été émerveillé, tant par ton travail sur la Surprise, que sur cette jonque, que je trouve tout-à -fait craquante de réalisme.
J' aurais dû prendre ce système, mais c' est trop tard. Je vais essayer de bien faire quand-même.

Tu me parles du "vieillissement" du pont des marchandises.
Ca consiste en quoi?
Y a-t-il un sujet dédié à ces travaux ?   ( En dehors de la méthode Banton que j' ai déjà vue)

Le vieillissement dépendra de ton choix de finition.

Si tu optes pour le bois teinté, que j'appelle finition exposition, suis la méthode Banton.

Si tu optes pour la version peinte, la représentation du steamboat, tel qu'il était réellement, en service. il faut que le pont prolo soit couleur bois grisé par les UV. Le pont Cabin Class et le pont du "Texas" passés au fondur qui teintera légèrement le bois et lui donnera un aspect satiné très doux, en accord avec les toilettes de ces dames.

Je dis pont prolo, parce qu'outre les marchandises et les animaux, on y entassait les gens désargentés, dans des conditions d'inconfort proches de l'indécence. C'est là aussi qu'étaient logés les deckboys, le personnel de manœuvre et de manutention.

Les officiers avaient leurs cabines sur le Texas et sur les plus grands bâtiments, il y avait également des cabines passagers, très confortables, mais légèrement plus petites que sur la Cabin Class.

Merci de ta réponse aussi rapide.
OK pour le fondur.
Mais pour faire un pont grisé naturel un peu délavé, comment faire ?

J' ai une idée, avec une teinture pour tissus, à l' eau, que je pourrai passer au chiffon. Je vais faire un essai.

Bonnet d'nuit à tous, maintenant  .

Faut que je retrouve qui nous a récemment fait un remarquable pont vieilli avec de l'encre de Chine diluée.

Sur ce, j'enlève mon sonotone et ma couche Confiance. Je mets mon dentier dans le verre sur la table de chevet et dodo.

Peut-être celui-là ?

https://modelisme-naval-bois.lebonforum.com/t195p20-king-of-mississippi-1-80-de-art-lat-pas-a-pas?highlight=KING+OF

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