LA MARIE JEANNE Thonier de Concarneau d'Artésania Latina au 1/50e un de plus par TAZ de Penn Ar Bed.

Idée de néophyte. N’aurais-tu pas intérêt à peindre les immatriculations pendant que tu peux encore manipuler la Marie, sans trop de risques pour le gréement?

Bonjour Albert, bonjour Alain, bonjour à tous

@ Albert: J'ai mesuré les différents éléments (mâts[grand mât, bout dehors et tape cul], espars [bôme, pic, flèche, etc.], bois à thons, etc. et leurs emplacements et je les ai comparé au fur et à mesure avec d'une part le plan d'A.L. et d'autre part le plan de l'A.A.M.M., et "touchons du bois" tout à l'air de correspondre  . Et je fais de même avec les gabarits des voiles, et si besoin je les agrandis ou les diminue pour correspondre aux bonnes dimensions. Je les présente sur les mâts et les espars, comme je le ferais avec les voiles et si besoin je rectifie.
@ Alain: Tu as raison en ce qui concerne l'immatriculation et le nom placé sur le tableau arrière (je ne sais pas si l'appellation "tableau" est correcte). Il faut que je le fasse avant de placer définitivement le gréement.
Amitiés
Gérard

P.S.: Pensez vous que la grosseur des cordages est bonne (0,25), n'est elle pas trop grosse? Et la couleur marron foncé convient elle? merci de vos avis

Bonjour GERARD,
Pour ta "Marie-jeanne,
à toutes fins utiles voilà une nomenclature qui peut t'intéresser !



à suivre ...

Bonsoir à tous

Hier soir j'ai oublié quelques photos de détails des mâts et espars (pour Daniel ), je rattrape donc le coup ce soir.

Tout d'abord on peut voir la couronne du grand mât 





Ensuite nous allons voir les savates des pics du grand mât, puis du mât de tape cul. Nous pouvons voir également les manchons de protection des mâts (de couleur cuir)





Voilà c'est tout pour le moment, la suite un peu plus tard avec quelques photos.
Bonne soirée.
Amitiés
Gérard

Bonsoir Daniel

Merci de cette nomenclature, pourrais tu me dire si les dimensions qui sont indiquées sont à l'échelle 1, ou est ce une autre échelle et si c'est le second cas à quelle échelle est ce ? De toutes manières étant donné que les diamètres des cordages qui sont vendus dans les magasins spécialisés sont très limités, cela ne va pas nous aider (0,10 ou 0,15 - 0,25 - 0,50 - 0,75 - 1 - 1,25 - 1,5 - etc.
Amitiés
Gérard

Hello
Le gaînage du mât en cuir c'est au niveau de la bôme, donc juste un peu plus haut que l'épaisseur de l'encornat au dessus de la couronne
A hauteur du pic, c'est la savate qui est munie d'un patin de cuir, le mât doit être bien lisse
Un gainage à ce niveau risquerait d'être accroché par la mâchoires lors de la remontée de l'espar. Donc mât bien lisse et couverture en cuir sur le patin de la savate

Une chose m’étonne: le long cordage qui prolonge le racage. Celui-ci ne devrait-il pas être simplement amarré aux machoires du pic, par des nœuds en cul de porc? Mais peut-être suis-je influencé par les racages du XVIIIe?

Exact
nœud de cul de porc ou autre nœud d'arrêt (en huit par exemple)

J'ai pas dessiné la savate !

Bonjour GERARD,
La nomenclature est au 1/50ème donc elle correspond pour ta "Marie-jeanne" et je suis d'accord avec toi ces fils ne sont pas facile à trouver en mercerie, alors je te conseil de les chercher sur le site de mamie Altaya !!!
prends les plus rapprochant pour être dans le souci du détail et je te félicite car c'est exactement ce que tu fais et celà ,profite à tous .
Belle journée à toi, @+

Bonjour Albert, Alain, Daniel

@ Albert: Je vais essayer de retirer le gainage en haut au niveau du pic (je dis bien essayer car c'est un morceau de feuille métallique qui entourait le goulot d'une bouteille et je l'ai collé à la cyanoacrylate). 
@ Alain et Albert: Pour le cordage qui prolonge le racage, c'est normal, car comme j'ai simplement posé à blanc les espars, je n'ai pas fait les nœuds, de manière à pouvoir retirer la ou les pièce(s) si quelque chose ne va pas bien. D'ailleurs vous pouvez voir sur certaines photos le ruban cache (jaune) qui maintient cet excédent pour ne pas être gêné lors des manipulations. Tout cela rentrera dans l'ordre lors de la pose définitive avec un nœud et l'excédent de cordage coupé.
@ Daniel: Merci de tes renseignements et de tes félicitations, je ne savais pas que "mamie Altaya" vendait des accessoires. Je vais aller sur son site pour faire des recherches de fils et peut être autre chose suivant ce que je trouverais.
Belle et bonne journée à tous.
Amitiés
Gérard

Daniel je suis allé sur le site Altaya, mais à part les diverses collections, je n'ai pas trouvé les accessoires et l'accastillage. Aurais tu un lien à me donner pour que je trouve ce que tu m'as écrit.
Merci à toi
Amitiés
Gérard

pour les fils ,les merceries ont peut être ce qu'il te faut.
elles vendent de trés bonnes bobines et de différents diamètres .
A Creafil ,peut être trouveras tu ton bonheur. 41 rue d'aiguillon à Brest.
suffit de choisir les couleur écrus et le fil en coton .
Je te conseille également de prendre un tire fil .Tu pourras t'en servir pour passer plus facilement les cordages dans les poulies ou cap de mouton
voici un lien explicatif.    Cela fonctionne pour les aiguille mais aussi pour notre gréement
http://www.coupecouture.fr/2014/03/enfile-aiguille.html

Merci Michael pour l'adresse, je ne connaissais pas. Le tire fils c'est le petit appareil en métal, comme ci dessous, entre le porte mines et les voiles, ou est ce autre chose ?


Je voulais te poser une question: Toi qui est dans le domaine des bateaux de pèche, aurais tu un lien ou je pourrais trouver des photos en couleur de "vieux bateaux de pèche en bois" pour voir le vieillissement et l'usure, ainsi que les différentes traces que l'on peut trouver sur les coques. Pas des bateaux en métal qui ont des traces de rouilles que les bateaux en bois n'ont pas (du moins je crois).
Amitiés
Gérard

Nos messages, en ce  qui concerne le tire fils ce sont croisés Michael .
Amitiés
Gérard

j'ai ce qu'il te faut Gérard et même un petit cadeau que je viens de recevoir ce matin.
je scanne tout ça et je poste....

Merci Michael, c'est sympa de ta part, si de mon côté je peux te rendre service, n'hésite pas.
Amitiés
Gérard

   Sur le nombre d'images, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur dans un reportage que j'avais fait il y a quelques années sur les coques achevant de mourir devant le chantier d'Auguste Tertu, à Rostellec.

   Tu vas sur le forum MMA, chapître "Tableaux et Reportages divers - Reportages du Forum - Il y a les vivants, les morts ..."

Et aussi par ici Gérard,
https://modelisme-naval-bois.lebonforum.com/t3266-malamoks

et aussi :

http://www.maquettesdebateaux.fr/accastillage-c-1_14_98_296.html

avec tout çà t'as le choix !!!

("mamie altaya" c'était une boutade ... hihi ... pour t'envoyer sur un site de fournitures .. comme "Rue des Maquettes" , etc ... mais tu connais certainement)

Là Daniel tu m'as bien eu, car j'étais persuadé qu'ils vendaient de l'accastillage . Comme A.L., Mantua et quelques autres marques de maquettes le font, je me suis même pas posé la question. J'ai fait des recherches sur différents sites, mais les dimensions sont pratiquement toujours les mêmes, c'est à dire: 0,1 - 0,25 - 0,50 - 0,75 - 1 et au delà, et il n'y a rien en dessous de 0,10. Pour les couleurs ce sont l'écru et le noir qui reviennent la plupart du temps.
@ André: Quand tu parles du forum MMA est ce bien "Marine et Modélisme d'Arsenal" ou est ce un autre site. Je vais aller voir tout de suite, je te remercie d'avoir pensé à moi.
@ Sophie et Michael: Merci beaucoup pour toutes ces photos. Je pense que avec toutes ces photos, je vais trouver mon bonheur, car je penses essayer de vieillir ma "Marie Jeanne", vous l'aurez deviné.
@ Albert: J'ai réussi à retirer le gainage supérieur des mâts sans casse. Je posterais des photos un peu plus tard.
Merci à tous de votre aide.
Amitiés
Gérard

TAZ de Penn Ar Bed a écrit:@ André: Quand tu parles du forum MMA est ce bien "Marine et Modélisme d'Arsenal" 

Oui, c'est LA. Magnifiques photos, mais ça fout le bourdon !

ça tombe bien que vous soyez tous les 2 là, car je vous réserve la surprise que j'ai promis à Gérard mais la dédicace est pour Alain.
la suite dans bibliographie ,le temps que je scanne.

Je comprend mieux le titre " Il y a les vivants et les morts ..... "
Merci ANDRE pour ce beau "documentaire"
Amitiés,

Bonjour les amis

Merci André pour ces magnifiques photos et merci aussi à Alain pour le lien. Que c'est triste de voir tout ces bateaux se désagréger au fil du temps et des marées. Comme l'écrit Daniel et je suis d'accord avec lui en ce qui concerne le titre "Il y a les vivants et les morts...."
@ Michael: Avec toutes les photos j'ai déjà une bonne idée pour vieillir la petite Marie Jeanne, par contre je ne représenterais pas les signatures laissées par les goélands  . C'est bien triste pour le "Bro Goz", encore un bateau qui subit les décisions des grattes papiers de Bruxelles. Pour le brai je pense qu'ils ont du utiliser la pelle ou le seau pour le répartir sur le pont.
@ Sophie: Merci pour les photos de la goélette espagnole "ATYLA", il est vrai qu'elle est un peu particulière,on dirait qu'il y a un mélange de différents bateaux trouvés dans les vides greniers et assemblés pour en sortir un objet flottant. Je pense que Picasso, Salvador Dali, le Facteur Cheval et bien d'autres artistes ont du participer à la construction. Ce qui me semble bizarre ce sont les cabillots qui me paraissent bien fins, ou est ce une impression?
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Je sollicite nos amis spécialistes des bateaux de travail, en leur demandant si les haubans sont fourrés comme sur les grands voiliers anciens ou non et si ils sont fourrés est ce sur toute la longueur ou juste sur une partie? Merci pour vos réponses.
Amitiés
Gérard

Je ne pense pas au vu du type de gréement. Sur les navires anciens à traits carrés, seul le premier hauban était fourré pour le protéger du frottement de la basse voile. Ce risque n’existe pas sur la Marie, gréée façon cotre.

A confirmer par les experts.