ma royal caro au 1/50 mantua (Terminé)

fabrication du ber de chaloupe à proprement parler en 12 pièces collées et chevillées
avec des petits tourillons fait de cure dents amincis....

Les encoches au niveau des bers me paraissent curieuses. Cela affaiblit la structure, là où il y a le plus de poids.

oui alain tu as raison j'ai fait une interprétation libre car sur l'anatomy i,on y détail bien le suport mais le dessin du ber lui est plus que simplissime surune coupe transversale et les fotos de la maquette n'en a pas...
si tu pense que c'est une section pleine c'est largement rattrapable...

Je verrai bien une pièce verticale dans ces encoches. Parce que en dehors de l'entaille pour la quille, il n'y a pas grand chose pour empêcher la chaloupe de basculer.

Pas en grande forme, il est tout stroumpfé le marin.

Laurent

le problème laurent c'est que j'ai déjà rectifié sur les recommandations du tout puissant....
mais je pense que le canot est en plus arrimé sur ce ber en navigation?

LE CHTOUMFF§
BEN OUI le mal de mer l'as gagné je pense...mais pour se donner l'échelle c'est pas mal!
par la suite je pense que caroline et deux trois marins d'eau douce monteront à bord peut etre meme un officier...

pour l'heure je me suis amusé à réaliser les faces extérieur des dalots
ils mesurent environs 4 mm

pffff, c'est pas grand ces petits machins!!! Bravo.

Laurent

Des mascarons sur les dalots, ça fait chic!

Le ber est nettement mieux. La chaloupe y est arrimée par deux cordages. En réalité, il n’y a ni poutres longitudinales ni supports transversaux avec encoche pour la quille.

De chaque côté, des espars de rechange sont allongés sur les deux potences. La chaloupe est posée dessus et la forme de sa coque fait qu’elle est légèrement enfoncée entre les deux fagots d’espars. Elle est coincée sur toute sa longueur et pas seulement maintenue par sa quille, comme le montre le kit. 

Ce système d’entreposage existait aussi sur les navires de guerre anglais. Il disparaît avec l’apparition des passavants et la pose de "skid beams", faux-baux transversaux, au dessus de la grande-rue. Deux de ces faux-baux ont des bers à encoche, légèrement enveloppants, sur leur face supérieure.

     Il y a ces sculptures sur les dalots ?! C'est pas plutôt sur les dogues d'amure ?

    Plutôt que des encoches dans les traversins de ber, je verrais des équerres en gousset de chaque côté de la quille pour l'empêcher de riper latéralement.

André. En principe, comme tu le dis, c’est le dogue d’amure qui est recouvert par une face de chien mal luné, d’ou son nom. Et encore, au XVIIIe, c’est passé de mode. Mais là, nous sommes sur un yacht royal, on ne mégote pas sur la déco.

Les Anglais aiment bien ce genre de tronches colériques. Pour Bruno. Sur l’avant des bossoirs, il y a sculptée une tête de chat qui crache, d’ou le nom anglais cathead pour désigner le bossoir. Cette tête de chat est toujours présente fin XVIIIe.

alain je te suit!
par contre dans la mesure ou c'est un yatch royal,je présume qu'il pouvait etre admis que ces espar soit un peu plus chiadés!
par contre je vais garder les traverses qui me permettrons quand meme de parer à d'éventuelles complication dans le temps...
aussi pour l'arrimage ,je pense mettre quatre anneaux au sol sur le pont:
 ..ou bien un système enroulant autours de la chaloupe et des espars?

JE DOIS AUSSI ENCORE réaliserles deux tetes de chat pour les bossoirs
nos messages ce sont croisés alain pour les cat head (j'aime pas l'anglais...)

pour André:
sur l'anatomy il y a bien ces tetes en colère sur les dalots
par contre ton idée d'équerres me plait...mais dans ce cas en essayant de faire un truc plus royal!!

Non Bruno. Des espars, ce sont des espars. Des parties hautes de mâts, des vergues, etc. Des pièces de rechange, quoi. Alors que ce soit sur un yacht ou sur un charbonnier, il n’y a pas de différence de finition.

Pas d’anneaux sur le pont. Les deux cordages qui maintiennent la chaloupe sont amarrés aux poutres longitudinales (et dans la réalité, aux espars). 

Le chat doit avoir l’air féroce. Pas le genre de celui vautré sur mes jambes pendant que je poste.

ok alain ,la mono sur l'anatomy a du enjoliver ces espars alors..
si je te suis ,par ex coté proue je devrais remplacer par une base de mat?
pour aujourd'hui une petite foto du rendu des mascarons de dalot:

bonjour à tous,

aujourd'hui en ce jour de repos pour tous,j' ai entrepris de revoir la déco du salon!
j'avais dis dans un message précédent que les serpentins qu'avaient surnommés cricri allais gicler car il faut bien que je l'admette je devais etre dans un état second quand je les ai  fabriquer;
de plus j'avais utilisé les infames entourages de fenetres  fournis par mantua!

je me suis donc remis à l'ouvrage et en question et voici la mouture numéro 2 qui si elle n'est pas la copie conforme de la mono ,j'ai réussi à m'en raprocher pas mal:





et le scan de la mono:

C’est incomparablement mieux.

devant un si beau travail ...
dommage que les photos ne le soient pas autant !!!

merci bien,mais le travail n'est pas parfait non plus...
pour les fotos ,bah rien n'y fait ,meme avec un pied, mais je remarque quand meme que c'est mieux en journée que le soir peut etre que l'exposition y est pour beaucoup!!

bonjour à tous
aujourd'hui je termine le gouvernail et sa barre:

question subsidiaire :
la deuxième partie de la barre est en laiton devrais je le laisser tel quel vu que c'est la caro...
ou la noircir?
pour les ferrures ,j'ai  découpé des bandes dans une canette de boisson que j'ai façonnées puisque celles fournies par mantua sont surdimensionnées!!







je précise que le gouvernail est fonctionnel!

bonjour à tous:
petits travaux  pour suivre,les barres de cabestant et finition de la barre de gouvernail,viendra le gréement de cette barre et le cabla de l'ancre

le prototype:



le résultat



la barre:

3 fotos peut etre de meilleures qualité

C’est bien. Les barres comme la manuelle qui rend bien avec l’embout doré.

aujourd'hui pour me divertir j'ai choisis de réaliser caroline pour changer un peu du bois:

En tous cas, ce n’est pas elle qui ramassera la crotte du chien sur le pont.

ben justement....
le recrutement des laquais viens de commencer...

Surtout ne pas la peindre. Le vert sied bien à un fantôme. Caroline von Brandenburg-Ansbach est morte en 1737 et le yacht qui porte son nom, lancé en 1749. Je ne connais pas les dates pour Royal Médor.