remorqueur fluvial Cyrano RC

Bonsoir à tous,
Je vous ai déjà montré mon petit modèle de remorqueur fluvial Cyrano à l'échelle 1/87 (cf post modèles réalisés) et à la demande pressante de Hubert Mallet, voici les premières photos du moteur de mon futur modèle naviguant à vapeur qui sera en construction métallique.
Avant de concevoir le bateau j'ai construit un moteur à vapeur d'un type particulier puisqu'il s'agit d'un moteur à 4 cylindres mais à 8 pistons opposés d'une cylindrée approchant les 10 cm3 ce qui doit permettre un modèle de presque 30 kg de naviguer à vitesse réaliste. Si j'ai attendu pour poster ce nouveau sujet c'est tout simplement parce qu'il fallait faire de nombreux réglages avant de le mettre sous air comprimé et de vérifier qu'il fonctionne.
C'est fait et il tourne lentement sous 0.5 bar de pression. Normalement la pression de vapeur prévue sera de 4 bars et, classiquement, le fait d'utiliser de la vapeur sèche passée dans un graisseur améliore le fonctionnement.
Ces moteur de type Napier ont une histoire assez intéressante que je suis entrain d'écrire et sont caractérisés par des trains d'engrenages, plus couramment appelés équipages en horlogerie, et qui sont à l'origine des difficultés des réglages ; ces moteurs ont d’ailleurs été abandonnés en partie pour cette raison.
Si vous le souhaitez je ferrai un petit reportage photos si vous le désirez mais pas avant début Août.
Voici quelques clichés de la bête.

Les quelques pièces qui constituent le moteur

le régulateur d'arrivée de la vapeur ou régistre

L'équipage d'engrenages pour la marche avant et la marche arrière


Boites à vapeur, tiroirs de distribution et bielles de distribution

les pistons et leurs bielles prêts pour le défilé


et 3 vues générales du moteur




A bientôt et bien à vous tous.

J-Pascal

Travail superbe !!!!
Si j'ai bien compris tu montes ton moteur toi même ???
Rien que cela c'est déjà impressionnant.
Je suis ton montage.......

waaaa! tu peut nous mettre une vidéo du fonctionnement?

Bonjour à tous,
Oui non seulement je monte mon moteur moi-même mais de plus je fais toutes les pièces ( sauf les engrenages que je retravaille).
Pour la vidéo , attendez fin Juillet.
Bonne journée.
J-Pascal

re

t'es un grand furieux JP !!!!!!

je reste " baba" davant tes realisation , il me faudrais bien au moin 30 vie pour arriver a ce niveau ........

tres , mais tres admirativement herve

Bon.

Il est vraiment Superbe ce Boud' Chou.
J' aime beaucoup le système de marche arrière avec le pignon droit ou
gauche qui vient s' enclencher sur le pignon d' entrainement lorsque la
flasque bascule d' un côté ou de l' autre : simple et efficace.
(j' ai déjà vu ce système sur d' autres moteurs à vapeur rc)
Bravo Jean-Pascal pour cette très belle réalisation.

PS : En quoi as-tu fait tes "bagues de bielles" ?
2ème PS : Merci également de me rejoindre sur ce sujet des modèles
radiocommandés ; je m' y sens moins seul désormais.
3ème PS : Pour l' ouverture du sujet sur le bateau qui va avec
le moteur ; c' est quand tu veux.....

Sur la première photo, le réglet perment aux néophytes que nous sommes de mieux apprécier la taille réelle des pièces. cela donne le tournis.

Bonsoir Jean-Pascal,
Je n'ai pas eu la chance de voir ton moteur et je me languis de voir la Video, par contre les fiches de travail , un vrai bonheur...
Bien amicalement
Tolia

Salut à tous.
Concernant mon grand ami TOLA (et non TOLIA), je t'adresse un grand bonjour !
Concernant Jean Pascal DUCRET, il faut savoir que ce modéliste "atypique" est un cas !
Je vous avais déjà prévenu.
Non seulement le bougre a un atelier qui ferait palir d'envie de nombreux professionnels mais de plus, il possède cette CAPACITE RARE, consistant à pouvoir refaire 10 fois la même pièce si elle n'est pas parfaite.
Chapeau bas
Pour vous donner un exemple, ce bougre achète des engrenages de 20 mm de diamètre ; une fois montés, cela ne tourne pas ! Aprés mesure au pieds à coulisse, l'engrenage fait en fait 19,80 mm.
Sitôt dit sitôt fait, avec son diviseur et sa fraiseuse, il vous refait le même engrenage ; pas 19,80 mais 20 .
Bref un grand malade mais qui fait la fierté du club MER et ainsi que je l'espére, de ce forum.
Bien cordialement à tous

H. MALLET a écrit:Bref un grand malade .

Bonjour,

Et pourtant, à le voir on ne dirait pas : c'est un garçon charmant, rempli d'urbanité et d'agréable commerce.
(comme tous les membres du club MER)

Quand je dis que JP DUCRET est un "grand malade", il va sans dire qu'il s'agit uniquement d'une marque d'affection et de grand respect, totalement dépourvue de tout autre diagnostic !

Bonjour à tous,
Ce grand moment de silence est du à un grand moment de réflexion et de digression.
En effet, après avoir refait mon moteur 4 cylindres je suis tombé sur un modèle de 3 cylindres mais en étoile.
je me suis empressé de le construire et surtout de le "revoir" un peu pour l'intégrer dans  le modèle de remorqueur que je suis en train de construire. Comme il sera en propulsion vapeur, il faut fabriquer tous les apparaux qui accompagnent  le moteur, la chaudière , le tank à gaz et tous les régulateurs qu'ils soient pour le gaz ou pour la vapeur. Une grande partie de ces articles ont été reéalisés et je me lance maintenant dans la réalisation du bateau. Une étude approfondie ( pas aussi importante que mes maîtres Hubert et Bruno, est très importante pour la construction certes mais aussi pour le "rendu" du modèle en navigation. Une vague d'étrave de offshore pour un remorqueur fluvial  est impossible et surtout horrible. Et c'est de cette réflexion que viennent les "ennuis" ; le modéliste vapeur doit concilier la diminution d'échelle du modèle avec une réduction des pièces vapeur ( moteur chaudière etc...) tout en sachant que les règles de Physique ( pression, mécanique des fluides, températures d’ébullition et changement des caractéristiques des métaux etc  ) ne peuvent se prêter à cette réduction d'échelle.
Si cette réflexion vous "interpelle" je vous suggère de m'y rejoindre dans les fiches de travail ( aventure vapeur) sur le site du club MER.
Par ailleurs mes questions métaphysiques concernant les changements d'échelle se sont imposées du fait que mon modèle Roxane sistership de Cyrano est en construction métallique. Les premières photos si cela vous intéresse de mettre des copeaux de laiton et d'alu dans votre bonne sciure de poirier.
Avis aux amateurs et faites le moisavoir.
Bien à vous tous

J-Pascal

Bonjour Jean Pascal, bonjour à tous,

Juste une petite demande : peux-tu nous mettre le lien du Club MER où il est possible de visualiser toutes ces fiches de travail ?
D' avance Merci.

C'est par là:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Laurent

Hello JP-Ducret,                  

je découvre ce sujet à l'instant, et suis navré de n'y voir aucune photo !                        
Snif !!!

Je suis vaporiste comme toi, tu parles que ton sujet m'intéresse au plus haut point !                     

Cordialement
Nounours

J-P Ducret a écrit:Ce grand moment de silence est du à un grand moment de réflexion et de digression.

Ha ! Jean-Pascal, heureux de te revoir. Tu m'as fait peur, je t'ai cru guéri.

Bonjour à tous,
Non Alain, je te rassure je ne suis pas guéri et j'ai même peur que le mal soit en pleine évolution. En effet, après avoir fait ce moteur 4 cylindres 8 pistons, je me suis lancé dans la construction d'un moteur tricylindre en étoile, celui-ci fonctionne mais compte tenu du devis de poids de Roxane je me suis cru obligé de revoir la conception du moteur initial et maintenant de le réaliser selon toutes les règles basiques de la mécanique.
Pour Nounours 67, toutes les photos sont dans la rubrique "fiches de travail J-P Ducret" du site du Club MER. Il faut que tu visites intégralement ce site pour y découvrir une bande de doux dingues.
A bientôt

J-Pascal

Bonjour à tous,

En passe de finir mon moteur et puisque quelques-uns ont l'heur de s'y intéresser, je réanime ce topic .

Il y a longtemps, devant la version 1.0 de mon moteur j'étais effrayé par le poids de ce dernier et commençais à me poser des questions quant au respect du devis de poids que j'avais calculé.
J'ai donc décidé de faire une version 2.0  allégée qui s'est soldée par tellement de reprises et de nouveaux calculs, que j'ai décidé de faire la version 3.0. 
Le tout est raconté par le menu détail dans mes fiches de travail que vous pouvez découvrir sur le site  http: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 75  dans la rubrique fiches de travail.

Dans très peu de temps je pourrai vous mettre des clichés de la dernière version du moteur donc certains en ont déjà vu l'ébauche.

A très bientôt.
Bien à vous tous.

J-Pascal

Quand vous verrez ce que Jean-Pascal appelle "l'ébauche", vous serez déjà à la fois conquis par le talent et effrayés par le niveau de précision.

je corrige le lien:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alain Degny a écrit:Quand vous verrez ce que Jean-Pascal appelle "l'ébauche", vous serez déjà à la fois conquis par le talent et effrayés par le niveau de précision.

Comme quoi, la médecine ça mêne à tout !

Surtout quand on en fait plus !!!
Hello Alain

Voici les premiers clichés du moteur. La distribution n'est pas encore réalisée , mais extérieurement il sera comme cela. Profitons encore de son aspect rutilant, les bronzes astiqués car d'ici peu, vapeur oblige, toutes les tubulures seront calorifugées.
A bientôt.
Bien à vous tous.

J-Pascal

Un beau travail d'usinage, bravo.

Respect et chapeau bas. Jean-Pascal, tu as fait très fort sur ce coup-là.

C'est non seulement un chef d'œuvre d'usinage (allez vite sur le site du Club Mer pour pouvoir lire les fiches détaillées!) mais c'est aussi un chef d'œuvre d'esthétique !
Quel dommage de calorifuger ces tubulures vapeur dont l'esthétique est fabuleuse