King of Mississippi (Terminé)

Et tu sur que ces barreaux étaient en acier ? Si oui, c'est très bien. Mais s'ils étaient en bois, il eu été préférable de les peindre en marron, afin d'imiter ce matériaux.

Michel, un moment donné, on peut pas satisfaire tout le monde.
On m'a parlé que ça pouvait se faire en fer forgé en ces temps-là comme les pentures et c'est pourquoi je les ai peintes en noir mat ainsi que les barreaux des fenêtres d'aération.

Parfait et très bien réalisé. Bravo!!

Laurent

Alors, c'est très bien ainsi. Je me posais juste la question de savoir si ces barreaux étaient en fer ou en bois, car la finition n'aurait pas été la même. Mais si l'on t'a dit qu'il étaient en métal, il est logique de les peindre en noir.

Oui Michel, la question se posait.

Mais le King reste une interprétation des steamboats du Mississippi, l'important est que ce soit joli à voir

Lolo

A propos des ces petits accessoires, il est plus facile de les peindre AVANT de les poser 

Tout a fait d'accord avec toi Albertus. Cependant Stesal, attention de ne pas peindre aux endroits de jonctions afin que le collage puisse tenir dans le temps.

Alors, peindre avant selon Albertus, ou après selon michel pour ne pas peindre les endroits où la colle va se loger,

that is the question !

Nounours (qui peindrait avant)

Un peu des deux mon colonel , peindre avant mais pas de peinture sur les parties à coller. (ce que dit Michel !! )

En principe, des barreaux devraient s'insérer dans des trous pré-percés de part et d'autre, ce qui autorise de les peindre à la l'avance, et même plus, l'impose, parce que, sinon, la peinture baverait sur les poutres par capillarité

Alors pour résumer : on peint des barreaux de bois qui sont en fer, et on les colle, alors qu'ils sont engagés dans des trous de part et d'autre, bref, on brode, et sur le résultat final, qui le verra ?

CRI-CRI a écrit:En principe, des barreaux devraient s'insérer dans des trous pré-percés de part et d'autre, ce qui autorise de les peindre à la l'avance, et même plus, l'impose, parce que, sinon, la peinture baverait sur les poutres par capillarité

Alors pour résumer : on peint des barreaux de bois qui sont en fer, et on les colle, alors qu'ils sont engagés dans des trous de part et d'autre, bref, on brode, et sur le résultat final, qui le verra ?

Personne, puisque le résultat sera très bien!

J'avoue que c'est plus facile de peindre les petites pièces avant l'installation, mais pas impossible non plus. Faut pas avoir la Parkinson
Aujourd'hui simplement installé le brise lame avant et les gouvernails.

Question: Sur les instructions, la roue à aube et rouge. Est-ce que je la fait en rouge ou c'est mieux en noir ou couleur bois comme la coque?

stesal a écrit:Question: Sur les instructions, la roue à aube et rouge. Est-ce que je la fait en rouge ou c'est mieux en noir ou couleur bois comme la coque?

Hola Stephane

 la roue a aube etait peinte generalement en rouge . Les 3 options sont applicables selon l'aspect donné a ton modele .

Soit Embarcation de Luxe aux couleurs pimpantes ou Transport de coton comme le mien ....  

Ton choix sera le meilleur  

Bon debut de semaine

@+Dominique

J'avais préféré la monter en dernier. Cette roue est  très lourde et tu risques de la casse par la suite!

Laurent

stesal a écrit:Question: Sur les instructions, la roue à aube et rouge. Est-ce que je la fait en rouge ou c'est mieux en noir ou couleur bois comme la coque ?

En rouge

Traditionnellement, la roue est rouge. Je ne pense pas que cela choque avec le reste du bateau laissé bois naturel.

Ok, je vais la faire en rouge.
Je vais la monter, mais je l'installerais à la fin car c'est vrai qu'il y a un risque de bris si je la mets maintenant.

Merci et bonne journée à vous.

Besoin d'aide.
J'ai tiré mes lignes pour le bordage en épi du 2ième pont.
Je sais pas comment bien démarrer le bordage et quelle longueur doit avoir les morceaux de bordage.
Pouvez-vous me dire comment commencer et où?
Merci.

d'instinct j'aurai démaré coté roue à aube avec des bois de 6 cm de long!

Tu commences par tracer un trait à 45°de chaque côté de la ligne centrale. Un seul suffira.

Ta latte va avoir un coin sur le trait central et l'autre qui en dépasse. La longueur sera déterminée par l'intersection sur la 2° ligne. Un coin sur la ligne et l'autre qui dépasse: la planche verte.

Ensuite tu en coupe une grande quantité. Toujours de la même taille!!
Normalement tu progresses en restant bien sur les lignes.

Le sappelli va se tordre en collant et revenir à peu près plat en séchant. Le plus important est bien suivre les lignes que tu as dessinées.
Si tu as de petits espaces entre les lattes du parquet, ce n'est pas grave. Ils ne se verront plus. Ne te soucis pas des trous et du bord du pont, tu colles par dessus, l'important c'est la forme générale du plancher.

Et dernier conseil, colles bien les parties qui seront autour des trous, des cheminées et le tour du pont: il faudra après ré-ouvrir tout ça.

Laurent

laurent je te suis mais dans ce cas pourquoi ne pas  calquer le pont avant pour reporter par la suite les trous sur le plancher pour réouvrir?

Laurent t'a fort bien expliqué comment faire. Il n'empêche que la disposition des lames de plancher façon AL est totalement irréaliste. On a suffisamment de photos anciennes de steamboats pour savoir que les ponts étaient lattés droit, y compris le parquet du salon de la Cabin Class, qui par ailleurs, était recouvert d'un immense tapis (qui par tradition délimitait la partie du salon réservé aux dames).



Admettons, figure d'école, que le parquet du salon soit posé en pointe de Hongrie. Il n'y aurait pas une pointe, mais plusieurs, comme ici:



Et déjà faudrait-il que la structure du pont permette cette disposition qui ne peut-être posée que sur une surface solide et non sur des baux, fussent-ils resserrés.

Deux sites sympas sur les steamboats:

The Dave Thompson Collection.  http://steamboats.com/museum/davet.html

James Rees & Sons illustrated Catalog:

http://murphylibrary.uwlax.edu/digital/missriver/JamesRees/00070005.htm

Ok, donc si je veux rester réaliste il faut que je latte le pont droit.
Quelle longueur les lattes?
Celles du premier pont faisaient 10 cm. Est-ce que je garde la même longueur?

Je viens de terminer le montage de la roue à aube.
Je l'ai mise sur son axe pour les photos seulement et je vais l'enlever et la remettre à la fin pour pas la briser.

Belle allure