Mon premier bateau

merci Alain voila une info importante. Yapluka.

Par fainéantise, j'ai sorti le Barrot de Gaillard qui ne respecte pas les diamètres, mais l'important, c'est que tu saches que les deux étais étaient reliés par le serpenteau, un menu cordage en zig-zag (oublie les cordages droits). Sont but était d'empêcher l'étai de tomber sur le personnel de pont, si il était coupé par un boulet.

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Tu sais tout, tu peux retourner à ton apéro.

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oups , ai-je bien fait de ligaturer les rides ??  

Bonjour René,

L'ensemble en jette. Bravo c'est magnifique 

D'après les doc que j'ai, ce serait plutôt sans ligatures mais je ne suis pas assez calé sur le gréement des navires espagnols pour répondre à coup sûr.
A titre indicatif une copie de la planche concernée du Vaisseau de 74 canons :
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Bonne continuation...

Jean-Marie

Hola René

Meme avis que Jean Marie


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Bonne fin de journée

@+Dominique

Moi également.

Un petit bouquin très utile, c'est le Rigging Period Ship Models de Lennarth Petersson. On le trouve pour une trentaine d'euros sur Amazon. Tu ne seras pas obligé de vendre ton vélo. Et pas besoin de connaître le vocabulaire de marine anglais, les illustrations parlent d'elles-même.

Alain Degny a écrit:Moi également.

Un petit bouquin très utile, c'est le Rigging Period Ship Models de Lennarth Petersson. On le trouve pour une trentaine d'euros sur Amazon. Tu ne seras pas obligé de vendre ton vélo. Et pas besoin de connaître le vocabulaire de marine anglais, les illustrations parlent d'elles-même.

 Et j'ai ce bouquin !!!! et j'ai vu le dessin après ( comme souvent ) .
Donc de l'avis général demain je rectifie.

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Bonsoir René,

En cherchant un renseignement pour mon V74 dans le livre l'Armada, j'ai trouvé cette photo du Santissima Trinidad qui devrait t'intéresser :
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On y voit bien les diamètres d'étai différents, la position des pommes par rapport à la hune et l'araignée...

Bonne continuation 

Jean-Marie

voila une photo qui tombe à pic. Merci

pour les " vaporiste" découvert par hazard à 2 km de chez moi !!!!!!!
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Sympa comme tout. Li djôu del chôdîre, je me plante si je traduis par les journées de la chaudière?

Alain Degny a écrit:Sympa comme tout. Li djôu del chôdîre, je me plante si je traduis par les journées de la chaudière?

exact 

pas beaucoup d'avancée mais quand même.
j'ai recommencé la fixation basse des étais du mat de misaine
Réalisation de l'araignée du mat de misaine.

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Mais c'est qu'elle est très bien cette araignée.   Pas la moindre chose à rectifier. Tu termines le week-end en beauté!

Joli !!!........

Super René!

Il me semble que l'araignée doivent sortir de dessous la plate-forme ét non du dessus.

Oui selon le V74, tome III. Chez les Anglais, le laçage est inverse, dessous/dessus (sources: James Lees et Lennarth Petersson) et comme les Espagnols pompent sur les Anglais, ce que j'ai vérifié dans de la doc ibérique (L'Armada), ce qu'a fait René est correct.

J'ai également vu dans Modèles Historiques, tome II, des trous percés sur la tranche du rebord de hune.

La remarque de Michel prouve combien il faut être vigilant sur les moindres détails qui varient selon la nationalité du bâtiment.

Ces foutus gottons construisent avec l'amertume de la défaite, c'est bien connu, y compris de se croiser à gauche, bande de ....

Hola René

Genial et bon debut de semaine

@+Dominique

Beau travail , les étais sont aussi bien réalisés 

Eh non Michel, ce sont eux qui ont un moral de vainqueur. La preuve, nous disons sabords de retraite, eux disent sternchase ports, sabords de chasse de poupe.  D'où l'on en déduit qu'ils avaient des navires à voiles équipés d'une marche arrière.

Circuler à gauche, historiquement, ce sont eux qui sont logiques. Quand on se déplaçait à cheval et par prudence armé, les gens majoritairement droitiers portaient l'épée à gauche pour la tirer de la main droite. Les Anglais ont conservé la tradition.

Quant à nous, c'est dû à une tactique de Napoléon. Quand des régiments de cavalerie s'affrontaient au corps à corps, chaque homme se trouvait à la gauche de son adversaire. Napo a donc lancé la mode de charger droit sur l'ennemi et parvenu à courte distance de faire exécuter par nos cavaliers une boucle à droite pour revenir sur l'adversaire par son flanc gauche. Ceci l'obligeait à faire un quart de tour pour se trouver face à l'assaillant. Et manœuvrer un régiment de cavalerie ne se fait pas en quelques secondes.

C'était la minute hippique. Comme dans tout bon club d'équitation, vous êtes priés de ramasser le crottin de votre monture.

merci à tous pour le suivi de mon travail.
En se qui concerne l'araignée voici mes sources.
La remarque de Michel est pertinente car effectivement sans ce bouquin j'aurai fait l'inverse.

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Je ne sais pas si le anglais ont un moral de vainqueur, je dirais plutôt de battant. Mais l'étude des résultats sportifs dans le monde ne les place pas parmi les premiers, plutôt même après nous.
Ceci étant, pour dégainer et sabrer dans la foulée à droite sur son ennemi, y compris pour parer il vaut mieux être à gauche de l'autre. D'où la conduite à gauche.

Bah, non seulement on suit mais en plus on critique!!!

Mais c'est si bien fait 

Laurent

Paru ce 20/10/2016 dans "Plus Magazine" supplement " Le vif "
bien sur , la journaliste à quelque peu brodé. 
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